什么是氣缸工作容積?氣缸總容積，氣缸壓縮比?

答：上止點與下止點之間的容積叫氣缸工作容積.燃燒室容積與氣缸工作容積之和為氣缸總容積.氣缸總容積與燃燒室容積之比叫氣缸壓縮比.

內燃發(fā)動機是由哪幾個行程循環(huán)工作的?簡述作功行程的過程?

答；（1）進氣行程（2）壓縮行程（3）作功行程（4）排氣行程.活塞運動到上止點壓縮行程終了，進、排氣門均關閉，氣缸內的可燃混合氣被火花塞點燃，燃燒的氣體猛烈膨脹，產生很大的壓力，迫使活塞從上止點向下止點運動，通過連桿推動曲軸旋轉，豐田3噸二手叉車，將氣體的熱能轉換為機械能并對外作功，所以工作行程又叫膨脹行程.

因內燃叉車實心輪胎胎體為全橡膠構成，大限度地保證了輪胎的耐刺穿性，從根本上消除了工業(yè)車輛在承載運行過程中及在惡劣的作業(yè)環(huán)境中的輪胎刺穿隱患。

內燃叉車實心輪胎的負荷-形變量小、運行穩(wěn)定性好，貴陽3噸二手叉車，因其耐刺耐撕，無需充氣，避免了頻繁補胎換胎的繁重勞動，可提高車輛的使用率和工作效率，在低速、有效運行車輛中，內燃叉車實心輪胎完全可以替代充氣輪胎。

叉車燃油表已經使用較久或配換了新的零件時，都必須及時進行檢驗、調整和修理。燃油表在實際使用中，常會出現以下故障：

叉車燃油表的讀數偏高。

不管存油多少，燃油表的讀數總是“1”或偏高。其原因是傳感器的滑片搭鐵線斷線，滑片與可變電阻接觸不良或中斷。上述情況都會造成不論浮子在什么位置，3噸二手叉車多少錢一臺，線路里的電阻總是很大的，與浮子上升、可變電阻加入線路時的情況相似，故讀數總是“1”或偏高。

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