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單件流模式演變

從包流開始個演變時代是CPU的生產(chǎn)方式，即服裝部件整包生產(chǎn)，組裝工序單件流，雖然局部形成了后拉的生產(chǎn)方式，生產(chǎn)效率有所提升，但是并不能真正達到節(jié)奏生產(chǎn)，快速解決品質(zhì)問題。

第二個時代是傳送帶方式，現(xiàn)在大多數(shù)企業(yè)是用傳送帶進行單件流生產(chǎn)，傳送帶生產(chǎn)的好處就是能夠用自動化的方式來控制整體生產(chǎn)節(jié)奏，員工的緊張感大有提升；工廠的整體布局比較美觀。它的局限性包括：首先，傳送帶方式是一種前推式的生產(chǎn)方式，按照節(jié)奏時間進行傳遞，如果員工中間出現(xiàn)問題，管理人員沒有及時調(diào)節(jié)生產(chǎn)，這種傳遞并不會停下來，造成流程的混亂；其次，如果衣服的款式比較復(fù)雜，裁片的查找會是一個非常大的浪費。

繼傳送帶方式產(chǎn)生的是一種更自動化的生產(chǎn)方式——吊掛系統(tǒng)，但這個系統(tǒng)剛剛出現(xiàn)的時候非常昂貴，只有一些大型的服裝企業(yè)或外資企業(yè)會嘗試引入。吊掛系統(tǒng)更智能地進行裁片分配，數(shù)據(jù)分析等工作，但站在管理學(xué)的角度，我們認為它讓員工都隔離開來，忽視了人與人之間互相激勵的作用。

供應(yīng)鏈成本優(yōu)化的策略之二：各環(huán)節(jié)局部成本優(yōu)化

?  設(shè)計環(huán)節(jié)、采購環(huán)節(jié)如何進行成本優(yōu)化；

?  下單環(huán)節(jié)、制造環(huán)節(jié)、物流環(huán)節(jié)如何進行成本優(yōu)化。

供應(yīng)鏈成本優(yōu)化策略之三：部門協(xié)同成本優(yōu)化

?  部門難以協(xié)同的原因分析；

?  如何從成本角度看待部門協(xié)同；

?  部門協(xié)同降低總成本的具體案例分析；

?  相應(yīng)核算機制對協(xié)同的影響及對策。

如何尋找“成本優(yōu)化”的改善機會

?  供應(yīng)鏈環(huán)節(jié)存在的“七大浪費”；

?  如何尋找等待的浪費、發(fā)現(xiàn)搬運移動的浪費；

?  如何處理品質(zhì)不良、重復(fù)工作的浪費、處理計劃的浪費。

服裝供應(yīng)鏈物流面臨哪些痛點？

，多品類、小批量、產(chǎn)品周期短，導(dǎo)致運輸頻次增加，衣服批發(fā)，管理復(fù)雜難度也隨之加大。不難理解，服裝有多個品類，每個品類又有不同的款式、顏色、尺碼等，組合成不同的產(chǎn)品，SKU數(shù)量隨之呈幾何級增長；加之產(chǎn)品快速迭代，周期越來越短，幾乎每個月都會上新，進行新老產(chǎn)品的上下架，這就要求相應(yīng)的運輸能力與之匹配，更加凸顯物流對于整個銷售的支撐作用。

第二，傳統(tǒng)線下百貨、線上O2O等多渠道并行使后端物流運營變得更加復(fù)雜。傳統(tǒng)百貨門店對應(yīng)的是形式單一的集中到倉、集中發(fā)貨；而全渠道下的訂單、庫存以及相關(guān)費用信息目前尚處于割裂狀態(tài)，即采購部門、物流部門無法統(tǒng)一獲得訂單并進行管理，業(yè)務(wù)形態(tài)的變化使得整個物流面臨新的痛點。

第三，運輸全程可視化較差。由于信息不透明，當(dāng)運輸過程中出現(xiàn)異常時，難以及時查看、跟進處理，難以通過訂單成本管控有效地降低運輸成本，也難以進行數(shù)據(jù)分析決策支持。物流全程可視化和信息化是實現(xiàn)配送和服務(wù)的基礎(chǔ)，盡管國內(nèi)大多數(shù)服裝企業(yè)都擁有多個信息系統(tǒng)，如ERP系統(tǒng)、WMS系統(tǒng)、TMS系統(tǒng)等，但是這些系統(tǒng)沒有打通或有效集成，難以提供準(zhǔn)確的運輸數(shù)據(jù)，無法實時對接供應(yīng)商、物流商及終端。因此，整個供應(yīng)鏈條無法對現(xiàn)有的銷售狀況做出快速的反應(yīng)，周轉(zhuǎn)率降低，補貨不及時，庫存也由此產(chǎn)生。

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