交通保障的主要任務(wù)是車輛***、用車制度、派車管理、車輛調(diào)度、租車管理、用車檢查和駕駛?cè)藛T的管理。對于團(tuán)體活動車輛，由于人數(shù)眾多，有必要加強(qiáng)車輛調(diào)度、車輛調(diào)度、車輛檢查和駕駛員管理的管理，以確保與會者按人數(shù)就座并有序乘坐。當(dāng)不夠的時候，你可以租一輛車。對于零星車輛使用，必須建立車輛使用制度，明確車輛使用范圍和任務(wù)，并履行審批程序。

根據(jù)部的統(tǒng)計數(shù)據(jù)，截至2020年6月，汽車保有量為2.7億輛，汽車駕駛?cè)藬?shù)量為4億人，有1.3億的汽車持有者沒有車開。這一部分有證無車的人群將是汽車租賃的主要潛在用戶群體，被稱之為“本本族”。在互聯(lián)網(wǎng)和分享經(jīng)濟(jì)盛行的當(dāng)下，租車已經(jīng)成為“本本族”自駕出行的一種有效、便捷方式，滿足了很多用戶群體的出行需求。不管是旅游還是日常出行，選擇租車的人也越來越多，汽車租賃行業(yè)也越來越流行。

短租，這是目前普遍的租車方式，以天為小計價單位適合租車自駕游?；蛘哂密嚂r間不長，能在一天之內(nèi)完成用車?？梢钥吹阶廛嚨某杀具h(yuǎn)低于購車成本，當(dāng)然這僅僅是在北京的情況，如果在道路環(huán)境不太擁擠、免費(fèi)車位充裕的城市，上表的對比結(jié)果可能剛好相反，商務(wù)車租賃公司，生活在三四線城市，城市內(nèi)部道路條件良好，停車位充足的“小鎮(zhèn)青年”則更適合購買***車。***車能極大地擴(kuò)展人們的生活半徑，再加上用車成本不高、租車公司門店網(wǎng)絡(luò)布局不足，這種情況下買一臺屬于自己的小車或許是個更好的選擇。

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