其實(shí)，叉車(chē)事故在紙箱行業(yè)并不少見(jiàn)。如果沒(méi)有安全意識(shí)或操作不當(dāng)，叉車(chē)人員防撞，一不小心就會(huì)釀成！
安全意識(shí)及正確操作，首先是需要企業(yè)持續(xù)提供有效的培訓(xùn)，并從操作規(guī)程上，管理制度上去加強(qiáng)。而從現(xiàn)場(chǎng)安全管理來(lái)看，本文提到的案例，我們完全可以采用安全技術(shù)，避免事故的發(fā)生。
如果車(chē)間主任葉某駕駛的叉車(chē)上安裝了唯創(chuàng)安全的UWB測(cè)距防撞預(yù)警系統(tǒng)，宋某佩戴了測(cè)距標(biāo)簽，防撞預(yù)警系統(tǒng)的主機(jī)相當(dāng)于***，高港區(qū)叉車(chē)防撞，可實(shí)時(shí)監(jiān)控直徑100米范圍內(nèi)標(biāo)簽的相對(duì)距離。
叉車(chē)防撞預(yù)警系統(tǒng)場(chǎng)景：人車(chē)防撞預(yù)警
叉車(chē)作為一種大型貨物的運(yùn)輸機(jī)械，自出現(xiàn)之后大大提高了人們?cè)谌粘９ぷ鞯倪\(yùn)輸效率，但是同樣存在著一部分弊端，例如存在著較多的視覺(jué)盲區(qū)，叉車(chē)防撞系統(tǒng)，隨著人們對(duì)于叉車(chē)的日常使用，叉車(chē)的安全事故愈發(fā)嚴(yán)重，很容易發(fā)生碰撞，輕則損毀財(cái)務(wù)，重則傷人，因此叉車(chē)防撞的工作勢(shì)在必行。
1.車(chē)輛安裝主機(jī)和聲光報(bào)警器，人員佩戴標(biāo)簽；
2.當(dāng)人距離接近預(yù)警區(qū)域時(shí)，車(chē)輛上的聲光報(bào)警器發(fā)出報(bào)警信號(hào)；
3.當(dāng)人距離小于限速區(qū)域設(shè)定值時(shí)，高頻率發(fā)出報(bào)警信號(hào)，同時(shí)輸出油門(mén)控制信號(hào)強(qiáng)行限速。
唯創(chuàng)安全AI 叉車(chē)防撞預(yù)警系統(tǒng)，駕駛員及倉(cāng)庫(kù)人員無(wú)需佩戴身份識(shí)別工卡，一旦有障礙物或人員進(jìn)入***區(qū)域，駕駛員即可得到動(dòng)態(tài)防撞預(yù)警，叉車(chē)防撞安全，從而有效提升叉車(chē)搬運(yùn)安全。SF-421 AI影像防撞系統(tǒng)在 SF-420 的基礎(chǔ)上，升級(jí)了油門(mén)限速功能、手機(jī)APP參數(shù)配置功能，提升了產(chǎn)品應(yīng)用的兼容性，對(duì)速度的感知力，智能限速更安全！
AI 叉車(chē)防撞預(yù)警系統(tǒng)其特點(diǎn)有：
1、AI智能：輔助駕駛及動(dòng)態(tài)防撞預(yù)計(jì)技術(shù)，守護(hù)人/車(chē)/物安全。
2、前后180度廣角防撞：確保駕駛員消除大量視覺(jué)盲區(qū)死角。
3、駕駛員行為監(jiān)控：監(jiān)控駕駛員疲勞、抽煙、打電話以及其他違規(guī)行為。
4、智能限速：當(dāng)人員進(jìn)入***區(qū)域時(shí)，車(chē)輛自動(dòng)限速，預(yù)防叉車(chē)撞人。
叉車(chē)人員防撞-高港區(qū)叉車(chē)防撞-唯創(chuàng)安全由深圳唯創(chuàng)安全技術(shù)有限公司提供。深圳唯創(chuàng)安全技術(shù)有限公司堅(jiān)持“以人為本”的企業(yè)理念，擁有一支高素質(zhì)的員工***，力求提供更好的產(chǎn)品和服務(wù)回饋社會(huì)，并歡迎廣大新老客戶光臨惠顧，真誠(chéng)合作、共創(chuàng)美好未來(lái)。唯創(chuàng)安全——您可信賴的朋友，公司地址：深圳市寶安區(qū)福永街道大洋路90號(hào)中糧福安機(jī)器人智造產(chǎn)業(yè)園11棟4樓，聯(lián)系人：李先生。同時(shí)本公司還是從事汽車(chē)限速器，GPS汽車(chē)限速器，汽車(chē)限速裝置的廠家，歡迎來(lái)電咨詢。
