智能叉車車隊(duì)管理系統(tǒng)
1.智能叉車車隊(duì)管理系統(tǒng)的概念
事實(shí)上，隨著叉車車隊(duì)的出現(xiàn)，車隊(duì)管理也就開始了，只是的車隊(duì)管理主要由車隊(duì)管理人員負(fù)責(zé)，主要管理操作人員工作調(diào)度、叉車維護(hù)***及費(fèi)用控制、叉車作業(yè)時(shí)間記錄等。國(guó)外一項(xiàng)調(diào)查表明，81%的車隊(duì)會(huì)記錄并跟蹤每臺(tái)車維修費(fèi)用，80%車隊(duì)會(huì)記錄每臺(tái)車作業(yè)時(shí)間，78%車隊(duì)會(huì)對(duì)每臺(tái)車建立維修日志，78%車隊(duì)會(huì)記錄輪胎更換、電池更換等日常***工作，只有25%的車隊(duì)會(huì)跟蹤及分析叉車?yán)寐省?br />
車隊(duì)規(guī)模不同，管理方式也不同。大的車隊(duì)主要通過(guò)車隊(duì)管理軟件，或委托第三方車隊(duì)管理公司進(jìn)行管理。調(diào)查表明，超過(guò)100臺(tái)叉車的車隊(duì)，67%的車隊(duì)通過(guò)車隊(duì)管理軟件進(jìn)行管理，而小于10臺(tái)叉車的車隊(duì)只有13%的車隊(duì)采用管理軟件。車隊(duì)管理軟件可幫助車隊(duì)自動(dòng)收集、分析車隊(duì)使用與維護(hù)等有關(guān)數(shù)據(jù)，為車隊(duì)管理提供了極大方便。
隨著叉車控制技術(shù)、信息技術(shù)、互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的發(fā)展，叉車車隊(duì)管理系統(tǒng)，融合軟硬件技術(shù)的智能化叉車車隊(duì)管理系統(tǒng)應(yīng)運(yùn)而生。所謂“智能化叉車車隊(duì)管理系統(tǒng)”，就是通過(guò)叉車上安裝的控制系統(tǒng)硬件及基于互聯(lián)網(wǎng)的軟件平臺(tái)，組成一套集成的自動(dòng)化叉車車隊(duì)管理系統(tǒng)，以提高叉車車隊(duì)安全性，降低使用費(fèi)用，改善設(shè)備維護(hù)***，優(yōu)化設(shè)備和操作人員利用率?？傊?，就是要解決上面提出的叉車車隊(duì)面臨的挑戰(zhàn)問(wèn)題。
叉車智慧管理系統(tǒng)在電器公司的應(yīng)用
國(guó)內(nèi)某電器公司，原來(lái)的叉車管理因無(wú)法實(shí)時(shí)監(jiān)控，長(zhǎng)期被效率不透明、安全制度無(wú)法落地、調(diào)度依靠人工等問(wèn)題困擾，導(dǎo)致車隊(duì)管理不僅效率不高，還存在很多安全隱患，整體運(yùn)營(yíng)成本居高不下。
自從使用唯創(chuàng)安全的叉車智慧管理系統(tǒng)后，司機(jī)駕駛更加安全了，***及忘系安全帶等違規(guī)行為因?yàn)橄到y(tǒng)終端設(shè)備的報(bào)警提醒而越來(lái)越少發(fā)生，也因此減少了很多處罰，司機(jī)工作更加配合；叉車權(quán)限管理，一人一卡，***用車，防止亂用亂停，事故責(zé)任明確到人；安全事件全紀(jì)錄，安全制度終于實(shí)實(shí)在在地落地了；叉車、部門和班次的效率實(shí)時(shí)透明化，臨時(shí)調(diào)度準(zhǔn)確化，叉車車隊(duì)防撞，科學(xué)合理用車，提升了整體的效率和車輛利用率。
叉車需要安裝叉車隊(duì)管理系統(tǒng)嗎?叉車車真的有那么多盲區(qū)?近看來(lái)?yè)?jù)美國(guó)職業(yè)安全與健康***OSHA在2013年度的統(tǒng)計(jì)，七美地區(qū)有85人因?yàn)椴孳囀鹿识鴨噬?900人因?yàn)椴孳囀鹿识鴩?yán)重受傷，61800人因?yàn)椴孳囀鹿识艿捷p傷。而在國(guó)內(nèi)，對(duì)于190萬(wàn)-210萬(wàn)輛叉車，每天都存在著大量的因?yàn)槊^(qū)、疲勞、、轉(zhuǎn)向?qū)е碌膭幉?、碰撞、碾壓、撞車等惡故發(fā)生。造成產(chǎn)線、大量賠償、追責(zé)等嚴(yán)重后果。叉車車隊(duì)
近年來(lái)，江蘇應(yīng)流機(jī)械制造有限責(zé)任公司的叉車管理員在詢盤中問(wèn)到，我要怎么才能知道叉車的行駛軌跡及情況，要怎么樣才能保存叉車上的歷史行駛數(shù)據(jù)呢?叉車司機(jī)經(jīng)常不按規(guī)則作業(yè)，行駛速度過(guò)快，叉車每天的工作時(shí)間過(guò)長(zhǎng)，不便于***與維護(hù)，人員不便于管理。針對(duì)江蘇應(yīng)流機(jī)械制造有限責(zé)任公司的叉車管理員提出的需求，于是，我們的安全顧問(wèn)給他推薦了我司的叉車安全管理系統(tǒng)，支持云端車輛管理(通過(guò)服務(wù)器數(shù)據(jù)上傳或下發(fā)記錄，參數(shù)設(shè)置等，實(shí)時(shí)對(duì)車輛信息控制跟蹤，叉車車隊(duì)，及對(duì)叉車歷史行駛數(shù)據(jù)查看)，司權(quán)權(quán)限管理，叉車限速，司機(jī)效率統(tǒng)計(jì)等等。叉車車隊(duì)
江蘇應(yīng)流機(jī)械制造有限責(zé)任公司的叉車管理員采納了我司的建議安裝了我司的叉車車隊(duì)管理系統(tǒng)，試用了3個(gè)月，有效的解決了這一需求，有效的管理廠區(qū)叉車安全。
廠區(qū)叉車車隊(duì)管理-唯創(chuàng)安全-叉車車隊(duì)由深圳唯創(chuàng)安全技術(shù)有限公司提供。深圳唯創(chuàng)安全技術(shù)有限公司是廣東 深圳 ,接警、報(bào)警主機(jī)的見證者，多年來(lái)，公司貫徹執(zhí)行科學(xué)管理、創(chuàng)新發(fā)展、誠(chéng)實(shí)守信的方針，滿足客戶需求。在唯創(chuàng)安全***攜全體員工熱情歡迎各界人士垂詢洽談，共創(chuàng)唯創(chuàng)安全更加美好的未來(lái)。同時(shí)本公司還是從事叉車限速器，叉車限速報(bào)警器，叉車報(bào)警器的廠家，歡迎來(lái)電咨詢。
