在叉車上安裝了唯創(chuàng)安全的UWB測距防撞預(yù)警系統(tǒng)，行人佩戴了測距標(biāo)簽，防撞預(yù)警系統(tǒng)的主機(jī)相當(dāng)于***，可實(shí)時(shí)監(jiān)控直徑100米范圍內(nèi)標(biāo)簽的相對(duì)距離。
根據(jù)距離的遠(yuǎn)近，判斷***程度， 作出不同級(jí)別的聲光報(bào)警，當(dāng)距離太近時(shí)，可以設(shè)置限速或停車。360°防撞預(yù)警，有效實(shí)現(xiàn)人車、車車防撞。
若佩戴標(biāo)簽的行人進(jìn)入***區(qū)域，標(biāo)簽也會(huì)有震動(dòng)報(bào)警，雷達(dá)防撞，即便是安全意識(shí)淡薄的人感受到標(biāo)簽的震動(dòng)，雷達(dá)防撞報(bào)警系統(tǒng)，叉車上警示燈的聲光報(bào)警，也會(huì)警覺起來，及時(shí)遠(yuǎn)離***。
唯創(chuàng)安全叉車與人防撞預(yù)警是如何實(shí)現(xiàn)的，有那些流程。
叉車防撞系統(tǒng)簡介：唯創(chuàng)安全叉車防撞系統(tǒng)，是為了防止和減少以上***因素與安全隱患情況的發(fā)生，針對(duì)廠區(qū)人員和車輛做防撞管理，在叉車上安裝一套叉車防撞預(yù)警系統(tǒng)，可以實(shí)現(xiàn)叉車***限速報(bào)警功能、拐角防撞、人員與車輛防撞功能。這一套產(chǎn)品本身帶有***報(bào)警功能，如果需要限速功能，那么只需要加裝一個(gè)油門控制器即可實(shí)現(xiàn)，還有在叉車上安裝防撞主機(jī)，人員佩戴標(biāo)簽就可以實(shí)現(xiàn)防撞功能。
叉車防撞系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)流程：分三步走
1、車輛安裝主機(jī)（***）和聲光報(bào)警器，人員佩戴標(biāo)簽；
給公司作業(yè)的叉車安裝主機(jī)和聲光報(bào)警器，人員佩戴標(biāo)簽。通過標(biāo)簽發(fā)射信號(hào)，主機(jī)接受信號(hào)，然后主機(jī)傳送信號(hào)到聲光報(bào)警器。來提醒司機(jī)和行人注意叉車。
2、當(dāng)人距離接近預(yù)警區(qū)域時(shí)，車輛上的聲光報(bào)警器發(fā)出報(bào)警信號(hào)；
通過標(biāo)簽和主機(jī)，當(dāng)工人接近叉車報(bào)警區(qū)域的時(shí)，叉車上的聲光報(bào)警器會(huì)及時(shí)發(fā)出報(bào)警信號(hào)。
3、當(dāng)人距離小于限速區(qū)域設(shè)定值時(shí)，雷達(dá)防撞預(yù)警，高頻率發(fā)出報(bào)警信號(hào)，同時(shí)輸出油門控制信號(hào)強(qiáng)行限速；
唯創(chuàng)安全叉車防撞系統(tǒng)有三級(jí)區(qū)域報(bào)警，限速區(qū)域、警示區(qū)域、提示區(qū)域。
提示區(qū)域：當(dāng)車或者行人進(jìn)入提示區(qū)域時(shí)，發(fā)出聲光提示；
警示區(qū)域：當(dāng)車或者行人進(jìn)入警示區(qū)域時(shí)，發(fā)出高頻報(bào)警，雷達(dá)防撞預(yù)警系統(tǒng)，越靠近越急促；
限速區(qū)域：當(dāng)車或者行人進(jìn)入限速區(qū)域時(shí)，叉車自動(dòng)限速；
今年1月，江西吉安某造紙廠發(fā)生一起車輛傷害事故，造成一人***。
2022年1月3日凌晨2點(diǎn)54分，該造紙廠制漿車間，車間主任葉某駕駛平抱車夾運(yùn)打包好的廢紙包至碎漿機(jī)旁，次每次夾運(yùn)一包，第四次一次性夾運(yùn)兩個(gè)廢紙包，此刻員工宋某正在操作碎漿機(jī)。
葉某為方便夾料，駕駛平抱車將投料區(qū)廢紙包推攏，此刻平抱車夾運(yùn)兩個(gè)廢紙包已擋住其前方視線。宋某在看到平抱車夾運(yùn)廢紙包臨近時(shí)，依然進(jìn)入個(gè)和第二個(gè)廢紙包之間，彎著腰用鐮刀割解廢紙包的包裝繩。隨即，宋某被擠壓在兩個(gè)廢紙包中間，葉某卻因視線盲區(qū)、噪音大未注意到異常。
直到凌晨4點(diǎn)24分27秒，葉某到二樓洗漿崗尋找宋某，路過二樓天橋時(shí)拿著手電筒向一樓照射，才發(fā)現(xiàn)制漿機(jī)加料區(qū)旁兩個(gè)廢紙包中間有衣服露出，疑似有人被夾在廢紙包中。這個(gè)人就是宋某，這時(shí)的他已經(jīng)沒有了呼吸。
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