關(guān)注上海車展，特斯拉已向車主致歉--電源線插頭訂制廠家
就較早前(4月19日)上海車展期間，在特斯拉展臺(tái)發(fā)生了車主***事件。而***的方式比較激進(jìn)。而特斯拉現(xiàn)場(chǎng)安保也采取了比較激進(jìn)的處理手法將***者拉到洽談區(qū)域。事后也通過社交平臺(tái)表示妥協(xié)。***者和品牌方都有相應(yīng)的支持者。部分觀點(diǎn)表示不認(rèn)同***方式，另外也有觀點(diǎn)表示特斯拉應(yīng)該展現(xiàn)該有的處理事情態(tài)度，而不是一副你說你繼續(xù)，我說我有理的姿態(tài)。
4月20日多個(gè)主流媒體也相應(yīng)報(bào)到該事件，其中包括央視新聞等。也提及到特斯拉為何有底氣說妥協(xié)。***女士也被，其朋友20日早上9點(diǎn)47分通過社交平臺(tái)發(fā)文稱。對(duì)事件帶來的不明影響表示抱歉，但依舊會(huì)繼續(xù)***，但表示會(huì)用更加妥當(dāng)?shù)姆绞竭M(jìn)行***。
能改就好…但遇過這種規(guī)模的事件方可讓特斯拉能夠換一種態(tài)度去認(rèn)真審視自身問題。這無疑是并不尊重目前身處的市場(chǎng)環(huán)境和經(jīng)營(yíng)環(huán)境。也是把自己放在極其***的處境。在車展期間大量本土品牌的萌芽和蓬勃發(fā)展。相信更多消費(fèi)者并不再盲目關(guān)注新能源車只考慮品牌層面。畢竟，論產(chǎn)品有更加能打的系列。論品牌對(duì)客戶的態(tài)度。勸特斯拉多向小鵬、蔚來等品牌學(xué)習(xí)。
哪個(gè)廠家生產(chǎn)的電源線插頭訂制靠譜
電源線插頭訂制構(gòu)造盡管不這么復(fù)雜，卻必須長(zhǎng)時(shí)間承載著大電流，所以制造它的殼體結(jié)構(gòu)材料必須擁有耐熱、抗燃燒的性能。新增加了針焰試驗(yàn)的檢測(cè)項(xiàng)目，用針焰明火與電源插座接觸到三十秒鐘，要線板不起燃，或者起燃后30秒自行滅掉。對(duì)電源線插頭訂制絕緣層要求的增加使得傳統(tǒng)ABS材質(zhì)外殼不符新的要求，而一些上市的新插座在這些方面也進(jìn)行了升級(jí)。面板材質(zhì)此項(xiàng)在實(shí)際選購(gòu)時(shí)不易辨別，建議盡量選擇品牌的新產(chǎn)品，會(huì)更有保障一些。鈞堅(jiān)科技專注電源線插頭訂制研發(fā)生產(chǎn)，檢測(cè)齊全，品質(zhì)保障。
連接端子時(shí)要注意的地方
導(dǎo)線與端子連接需要注意以下的事項(xiàng)：
1、多股線芯的線頭，在連接前要先擰緊成一股，不要散開，金屬有氧化的要先清除掉。
2、先分清楚零、火、地線的端子和順序再連接，不能調(diào)錯(cuò)順序。
3、電源線插頭訂制絕緣層跟端子之間必保持適當(dāng)距離，多股軟線與端子連接時(shí)不能出現(xiàn)松散和斷 裂、外露等不良現(xiàn)象。
4、線頭與端子必須沖壓或焊接得緊固和平服，不能出現(xiàn)拉得出線頭或一拉就斷的情況。
5、一些組裝的電源線插頭訂制，線頭與接線柱的連接，如果孔小了，可以把線頭剪掉幾股線芯再擰緊成一股，插進(jìn)孔里面要插到底，同時(shí)絕緣層不能插進(jìn)孔里，以免上螺絲沒有壓緊銅線頭。
線頭與螺絲端子的連接時(shí)，線頭要適當(dāng)開剝一定長(zhǎng)度，以能夠繞過螺絲釘一圈多一點(diǎn)，繞過螺釘后長(zhǎng)出來的線再自己纏繞一圈，這樣就把螺釘套住了，不會(huì)松開，再上緊螺絲。
