公路瀝青的檢測方法
1.壓實度
我們將采取鉆芯法測定瀝青面層密度
瀝青混合料項層的施工壓實度是指：按規(guī)定方法測得的混合料試樣的毛體積密度與標(biāo)準(zhǔn)密度之比，以百分率表示。對瀝青混合料，國內(nèi)外均以取樣測定作為標(biāo)準(zhǔn)試驗方法。
（1）鉆取芯樣
按“路面鉆孔及切割取樣方法”鉆取路面芯樣，芯樣直徑不宜小于ф100mm。當(dāng)一次鉆孔取得的芯樣包含有不同層位的瀝青混合料時，應(yīng)根據(jù)結(jié)構(gòu)組合情況用切割規(guī)格芯樣沿各層結(jié)合面銀開分層進行測定。
（2）測定試件密度
①將鉆取的試件在水中用毛刷輕輕刷凈粘服的粉塵，如試件邊角有松散顆粒，應(yīng)仔細清除。
②將試件晾干或用電風(fēng)扇吹于，不少于24h．直至恒重。
①當(dāng)計算壓實的瀝青混合料的標(biāo)準(zhǔn)密度時，采用馬歇爾擊實試件成型密度或試驗路段鉆孔取樣密度，則瀝青路面的壓實度按式（10—9）計算：
K＝Ρs/Po*100％ （10－9）
式巾：K———瀝青面層的壓實度，％；
Ps—瀝青混合料芯樣試件的視密度或毛體積密度，g／cm3；
Po——瀝青混合料的標(biāo)準(zhǔn)密度，g／cm3。
②由瀝青混合料實測da密度計算壓實度時，應(yīng)按式（10－10）進行空隙率折算，作為標(biāo)準(zhǔn)密度，再按式（10－9）計算壓實度：
Po＝Pt*（（100－VV）/100）；
式小；Pt—瀝青混合料的實測da密度，g／cm3。
Po——瀝青混合料的標(biāo)照密度，g／cm3；
VV——試件的空隙率．％。
借助試驗檢測方法來對路橋關(guān)鍵環(huán)節(jié)進行嚴(yán)格把關(guān)
對那些公路工程在建設(shè)中所需要的原料、成品材料、半成品材料，如鋼筋、水泥、砂石、預(yù)制構(gòu)件、填料等材料，應(yīng)當(dāng)嚴(yán)格根據(jù)相關(guān)工程試驗檢測的規(guī)章制度、技術(shù)要求等進行試驗檢驗，務(wù)必確保經(jīng)檢驗合格之后才能夠使用，而對那些一旦試驗檢測出來不合格的嚴(yán)禁使用。
另一方面，除了要對各種原材料進行常規(guī)的試驗檢測之外，還需要不定時地進行一些非常規(guī)性的試驗檢測，以確保這些材料符合工程施工技術(shù)的要求。
尤其是在工程施工之前，施工方有必要向監(jiān)理單位完整地提供所使用材料的出廠證明、質(zhì)量證明書、合格證、試驗報告等資料。然后，對那些新近采用的新技術(shù)、新工藝、新材料，河口區(qū)橋梁工程檢測，也應(yīng)當(dāng)嚴(yán)格根據(jù)工程技術(shù)要求***行試驗檢測，經(jīng)過試驗檢測可行之后才能夠推廣使用，禁止一切的盲目施工。
1）公路橋梁的試驗檢測，有利于推廣新技術(shù)，它為程施工積累經(jīng)驗教訓(xùn)，橋梁工程檢測公司電話，有效的對新材料、新技術(shù)、新工藝進行試驗檢測，可以將新工藝恰當(dāng)?shù)赝度氲缴a(chǎn)之中，保證計劃的可行性、適用性、有效性、***性。
（2）公路橋梁通過試驗檢測，橋梁工程檢測中心，能充分利用當(dāng)?shù)爻霎a(chǎn)的材料，偏于就地取材。這樣，譬如建設(shè)地點的沙石，填料等等，可借助試驗這種手段，以確定上述材料是否滿足于施工技術(shù)規(guī)定要求。
（3）公路橋梁通過試驗檢測，可加強。如果有了有效地測試手段，可科學(xué)地評定路用各種原材料及其成品、半成品材料的質(zhì)量好壞?？梢詫θ魏我环N材料均可通過對其規(guī)定性能的相關(guān)檢驗，從而評定其產(chǎn)品是否合格。
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