在設備潤滑領域，保持潤滑油清潔、做好污染控制是十分有必要的。空氣也會造成潤滑油的“污染”，潤滑油里不但不能包含水分、雜質(zhì)、其它油類液體，同時也要避免含有空氣——無論是油液表面的泡沫還是油液內(nèi)部包含的氣泡。潤滑油里空氣混入的原因比較復雜，有時候并不一定是油本身的問題，因此加抗泡劑或者換油也不能解決根本問題。

氣泡和泡沫對潤滑油以及機器都有危害，而且氣泡會加速潤滑油的氧化變質(zhì)速度，加速消耗添加劑，影響散熱、而不能形成完整的潤滑油膜，對設備造成磨損。氣泡在高壓系統(tǒng)里還會造成局部高溫，使油迅速變質(zhì)。另外，空氣易于壓縮，潤滑油里有氣體，油膜厚度就會變薄甚至出現(xiàn)油膜裂，機械部件之間直接摩擦，甘肅工業(yè)潤滑油代理，造成磨損。氣泡在壓力作用下裂，對金屬表面還會形成氣蝕損壞。除此之外，氣泡還會引起設備運行不穩(wěn)。

添加劑可以優(yōu)化基礎油的性能，陜西工業(yè)潤滑油代理，對不好的性質(zhì)進行***，增強有利的性能，甚至賦予基礎油一些新性能。但是添加劑不是越多越好，因為添加劑屬于化學物質(zhì)，各種添加劑之間要在類別和比例上搭配合理才能起到預期的效果。此外，添加劑的數(shù)量還要考慮使用的場合，例如汽車發(fā)動機的潤滑油（機油）需要較好的清凈分散作用，清除發(fā)動機里的積碳和煙灰，重負荷機械使用的潤滑油里則可能加入了極壓添加劑，以增加抗磨能力。

使用車用油要注意的誤區(qū)!

能多加就多加

車用油量應該控制在機油尺的上、下刻度線之間為好。因為車用油過多就會從氣缸與活塞的間隙中竄入燃燒室燃燒形成積炭。這些積炭會提高發(fā)動機壓縮比，增加產(chǎn)生爆震的傾向;積炭在汽缸內(nèi)呈紅熱狀態(tài)還容易引起早燃，如落入汽缸會加劇汽缸和活塞的磨損，還會加速污染潤滑油。其次，車用油過多增加了曲軸連桿的攪拌阻力，使燃油消耗增大。

變黑了才換掉

這種理解并不。對于沒有加清靜分散劑的潤滑油來說，工業(yè)潤滑油代理，顏色變黑的確是油品已嚴重變質(zhì)的表現(xiàn)，但現(xiàn)代汽車使用的車用油一般都加有清靜分解劑。這種清靜劑將粘附在活塞上的膠膜和黑色積炭洗滌下來并分散在油中，減少發(fā)動機高溫沉淀物的生成，故潤滑油使用一段時間后顏色容易變黑，但這時的油品其實并未完全變質(zhì)。

經(jīng)常添不用換

經(jīng)常檢查車用油是正確的，云南工業(yè)潤滑油代理，但只補充不更換只能彌補機油數(shù)量上的不足，卻無法完全補償車用油性能的損失。潤滑油在使用過程中，由于污染、氧化等原因質(zhì)量會逐漸下降，同時還會有一些消耗，使數(shù)量減少。

添加劑用處大

真正的車用油是具備多種發(fā)動機保護功能的成品，配方中已含有多種添加劑，其中包括抗磨劑，而且車用油講究配方的均衡，以保障各種性能的充分發(fā)揮。自行添加其他添加劑不僅不能給車輛帶來額外保護，反而易與機油中的化學物質(zhì)發(fā)生反應，造成機油綜合性能的下降。

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