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國(guó)內(nèi)首批應(yīng)用于城市物流的純電動(dòng)汽車在北京開始試點(diǎn)。2013年2月26日上午，新發(fā)地等4家公司共計(jì)4個(gè)車隊(duì)、70輛電動(dòng)汽車投入運(yùn)營(yíng)。這70輛車的運(yùn)營(yíng)時(shí)間為1年以上。參與此次運(yùn)營(yíng)的企業(yè)包括新發(fā)地農(nóng)產(chǎn)品電子、神州泰岳良品電子商務(wù)、城市一百物流有限公司及北京物流中心。 [1]

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主導(dǎo)充電工藝的還是恒壓限流充電模式。接觸式充電的問題在于它的安全性和通用性。為了使它滿足嚴(yán)格的安全充電標(biāo)準(zhǔn)，必須在電路上采用許多措施使充電設(shè)備能夠在各種環(huán)境下安全充電，恒壓限流充電和分階段恒流充電均屬于接觸式充電技術(shù)。

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考慮到充電與停車的緊密關(guān)系，通過充電樁計(jì)費(fèi)平臺(tái)與泊停車收費(fèi)平臺(tái)建立數(shù)據(jù)互聯(lián)，準(zhǔn)確判斷充電樁停車位停放車輛是否進(jìn)行了充電行為，二手電動(dòng)面包車多少錢，進(jìn)而根據(jù)北京市《停車場(chǎng)(庫(kù))運(yùn)營(yíng)服務(wù)規(guī)范》相關(guān)條款，采取階梯式價(jià)格標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行收費(fèi)，必將有益于提高充電樁的利用率。

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