航空對接插座額定電流
額定電流又稱工作電流。同額定電壓一樣，在低于額定電流情況下，航空插頭一般都能正常工作。在航空插頭的設計過程中，是通過對航空插頭的熱設計來滿足額定電流要求的，因為在接觸對有電流流過時，由于存在導體電阻和接觸電阻，接觸對將會發(fā)熱。當其發(fā)熱超過一定極，將***航空插頭的絕緣和形成接觸對表面鍍層的軟化，造成故障。因此，要限制額定電流，事實上要限制航空插頭內部的溫升不超過設計的規(guī)定值。在選擇時要注意的問題是：對多芯航空插頭而言，額定電流必須降額使用。這在大電流的場合更應引起重視，例如φ3.5mm 接觸對，電纜插頭ip65價格，一般規(guī)定其額定電流為50A ，但在5 芯時要降額33 %使用，電纜插頭ip65標準，也就是每芯的額定電流只有38A ，芯數越多，電纜插頭ip65生產廠家，降額幅度越大。
航空對接插座
1、機柜連接
是用于某些靠近框架需要盲目連接的設備上的航空插頭，可以使氣設備做得較輕較小，電纜插頭ip65，較容易維護和。這種連接形式使操作者無法感覺到連接的情況，設計一種的***裝置，以避免將誤插的航空插頭強制連接到一起，使誤插成為不可能。機柜式航空插頭通常采用浮動或彈性接觸設計結構來保證其正確的連接。
2、卡口連接
是一種可靠迅速的連接和分離形式。大多數卡121連接形式的航空插頭都具有正確的連接和鎖定的直觀顯示，可以從航空插頭連接螺母側面的小孔中進行觀察。
航空對接插座連接方式
1、插拔連接
是一種有多用途的連接形式。航空插頭的插頭與插座在連接和分離時其移動方向通常是往復直線運動，不須扭轉和旋轉，只需要很小的工作空間即可完成連卸。常見的插拔連接有滾珠或銷釘兩種結構。該連接形式因為沒有機械上省力的機構，一旦誤插，機械阻力明顯增大，能及時被發(fā)現(xiàn)。
2、螺紋連接
些具有較大尺寸的接觸件和在強烈振動環(huán)境中工作的航空插頭經常采用的一種連接形式。這種連接形式在完成連接后可裝上防止松動的***絲。該連接形式使用可靠，但連卸速度慢。
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