鋼便橋施工造價(jià)

雖然大部分鋼便橋公司可以出租鋼便橋，但是便橋造價(jià)仍然是雙方非常關(guān)心的一個(gè)問題。通過鋼橋的施工步驟，我們知道鋼便橋會(huì)涉及到設(shè)計(jì)、施工、維護(hù)及拆除的費(fèi)用。除此之外鋼便橋的租賃價(jià)格跟服務(wù)項(xiàng)目有直接關(guān)系。

部分便橋企業(yè)為了招攬生意，會(huì)以吸引客戶。但是所包含的服務(wù)項(xiàng)目極為有限，不少存在后期維護(hù)困難的局面?？偟乃阆聛碓靸r(jià)的費(fèi)用并沒有降低。

鋼便橋雖然是臨時(shí)便橋，但選擇鋼便橋施工企業(yè)并不能隨便。紅雷橋梁建議選擇鋼便橋公司，要看鋼便橋公司的施工1資質(zhì)、便橋工程經(jīng)驗(yàn)及質(zhì)量認(rèn)證，總的來說就是公司的能力和信譽(yù)，這樣才能避免在臨時(shí)橋梁施工出現(xiàn)意料之外的事情。

鋼便橋施工中吊具及鋼絲繩的使用方法

（1）起吊的水平夾角應(yīng)大于45°。

（2）鋼絲繩、套索等的穩(wěn)定系數(shù)不得小于8~10，兜繩吊掛應(yīng)保持吊點(diǎn)位置準(zhǔn)確、兜繩不偏移、吊物平衡，新起重工具、吊具應(yīng)按說明書檢驗(yàn)，鋼排租賃，試吊后方可正式使用，長(zhǎng)期不用的超重、吊掛機(jī)具，需要進(jìn)行檢驗(yàn)、試吊，確認(rèn)穩(wěn)定后方可使用。

（3）作業(yè)時(shí)需要根據(jù)吊物的重量、體積、形狀等選用適當(dāng)?shù)牡蹙摺?/p>

（4）凡有下列情況之一的鋼絲繩不得繼續(xù)使用：1）鋼絲繩直徑減少7%~10%。2）在一個(gè)節(jié)距內(nèi)的斷絲數(shù)量超過總絲數(shù)的10%。3）出現(xiàn)擰扭死結(jié)、死彎、壓扁、股松明顯、波浪形、鋼絲外飛、繩芯擠出以及斷股等現(xiàn)象。4）鋼絲繩表面鋼絲磨損或腐蝕程度，達(dá)表面鋼絲直徑的40%以上，或鋼絲繩被腐蝕后，表面麻痕清晰可見，整根鋼絲繩明顯變硬。

（5）使用卡環(huán)時(shí)，嚴(yán)禁卡環(huán)側(cè)向受力，聊城鋼管排，起吊前需要檢查封閉銷是否擰緊。不得使用有裂紋、變形的卡環(huán)。

（6）編插鋼絲繩索具宜用6×37的鋼絲繩。編插段的長(zhǎng)度不得小于鋼絲繩直徑的20倍，鋼管排出租，且不得小于300mm。編插鋼絲繩的強(qiáng)度應(yīng)按原鋼絲繩強(qiáng)度的70%計(jì)算。

（7）使用新購置的吊具前應(yīng)檢查其合格證，并試吊，確認(rèn)穩(wěn)定。

這種鋼橋被大量應(yīng)用，戰(zhàn)后，許多***把鋼便橋經(jīng)過了一些改進(jìn)后轉(zhuǎn)為民用，直到今天，鋼便橋在交通建設(shè)中，抗洪搶險(xiǎn)中起著非常重要的作用。20世紀(jì)60年代，我國(guó)把鋼便橋設(shè)計(jì)成裝備式公路鋼橋，即我們現(xiàn)在一直使用并被大量生產(chǎn)的“321”裝配式公路鋼橋。321公路鋼橋由桁架式主梁，橋面系，鏈接系，構(gòu)屬4部分組成，并配有專門的架設(shè)工具。很大跨徑可達(dá)69米，車行道寬度3.7米，允許輪式車以30千米/小時(shí)，履帶式車輛以5千米/小時(shí)的速度通過。適用于汽車-10級(jí)、汽車-15級(jí)、汽車-20級(jí)、履帶-50級(jí)、掛車-80級(jí)等荷載

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