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速通門(mén)根據(jù)門(mén)翼運(yùn)動(dòng)方式的不同分為剪式門(mén)（翼閘）和擺動(dòng)門(mén)兩種。
1、剪式門(mén)常用于軌道交通，常見(jiàn)的剪式門(mén)大多應(yīng)用于地鐵等地。門(mén)翼從箱體內(nèi)部伸出，可對(duì)通道進(jìn)行有效封閉，起到出入控制的作用。另外，門(mén)體內(nèi)部裝有紅外感測(cè)裝置，可實(shí)現(xiàn)人員“一人一卡：?jiǎn)未瓮ㄐ械哪康摹?/span>
2、擺動(dòng)門(mén)較剪式門(mén)出現(xiàn)時(shí)間更晚，屬于第二代速通門(mén)。此類(lèi)速通門(mén)的特點(diǎn)是門(mén)翼運(yùn)行方向?yàn)榍昂筮\(yùn)行。運(yùn)行過(guò)程處于***視線范圍之內(nèi)，更加安全。另外，由于門(mén)翼不必縮入箱體內(nèi)部，擺動(dòng)門(mén)的樣式則更加多變。由于以上特點(diǎn)，擺動(dòng)門(mén)一般應(yīng)用于***、企業(yè)大樓、 寫(xiě)字樓等處。
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出入口通道閘小知識(shí)
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在人們生活當(dāng)中所見(jiàn)的通道閘，不僅僅是用于客流量的控制，還可以與其他的設(shè)備進(jìn)行聯(lián)動(dòng)，使得通道閘有更加強(qiáng)大的功能，尤其是信息識(shí)別系統(tǒng)之間的關(guān)聯(lián)，可以迅速的識(shí)別和收納旅客的全部信息，做到安全的放行，設(shè)備聯(lián)動(dòng)可以大大的提高工作效率，提高旅客的通行效率。
智能通道閘可以和多種機(jī)器設(shè)備進(jìn)行聯(lián)合，他讀卡的能力非常強(qiáng)，在接納電源信號(hào)方面也有很好的感應(yīng)能力，很多電器電源的開(kāi)關(guān)數(shù)據(jù)，都能夠在通道閘系統(tǒng)當(dāng)中體現(xiàn)出來(lái)，這樣就可以自動(dòng)操控開(kāi)關(guān)電源，電器，大同出入口通道閘，電源等等共同使用，通道閘的功能也會(huì)越來(lái)越多，操控起來(lái)更加簡(jiǎn)單，方便。
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無(wú)障礙通道閘機(jī)系統(tǒng)功能特點(diǎn)
1.不合法用戶報(bào)警功能外來(lái)人員無(wú)卡經(jīng)過(guò)通道時(shí)，出入口通道閘加裝，通道會(huì)發(fā)出聲光報(bào)警，提示保安人員，有用的避免不合法人員的進(jìn)入，也能避免本單位的人未登記的出門(mén)。
2. 雙向進(jìn)出、主動(dòng)方向識(shí)別每路通道均可入可出，大大提高設(shè)備的使用率，人員經(jīng)過(guò)期，系統(tǒng)會(huì)主動(dòng)識(shí)別進(jìn)出方向，為處理者供給的數(shù)據(jù)，一起也能避免有入進(jìn)入出又立刻出門(mén)。
3. 經(jīng)過(guò)一人識(shí)別一張卡每經(jīng)過(guò)一人，系統(tǒng)只能識(shí)別一張卡，有用的避免了替卡的現(xiàn)象。
4.快速經(jīng)過(guò)在上下班時(shí)，主動(dòng)雙通道每分鐘能夠經(jīng)過(guò)150人，主動(dòng)雙通道每分鐘能夠經(jīng)過(guò)120人，出入口通道閘多少錢(qián)，不會(huì)發(fā)生擁堵的現(xiàn)象。因?yàn)闆](méi)有任何障礙，意外情況下不影響疏散。
5. 實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)處理統(tǒng)主動(dòng)核算，可自定義實(shí)時(shí)查詢記載，用于考勤處理。
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