





抗拔球鉸支座設(shè)計(jì)依據(jù)
1、建筑設(shè)計(jì)規(guī)范:《鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范》;
2、:GB/T17955-2009《橋梁球型支座》;
3、交通標(biāo)準(zhǔn):JTGD62-2004《公路鋼筋混凝土及預(yù)應(yīng)力混凝土橋涵設(shè)計(jì)規(guī)范》;
4、建筑設(shè)計(jì)規(guī)范:《建筑抗震設(shè)計(jì)規(guī)范》。
抗拔球鉸支座設(shè)計(jì)參數(shù)
1、支座豎向壓力分為300KN、500KN、1000KN、1500KN、2000KN、2500KN、3000KN、4000KN、5000KN、6000KN、7000KN、8000KN、9000KN、10000KN.本公司可根據(jù)工程設(shè)計(jì)要求另行設(shè)計(jì)。
2、抗拔球鉸支座豎向抗拔力取其豎向荷載的50%內(nèi);
3、抗拔球鉸支座水平抗剪力取豎向荷載的30%~40%;
4、抗拔球鉸支座設(shè)計(jì)轉(zhuǎn)角為0.02rad,也可根據(jù)實(shí)際情況在0.02~0.08rad范圍內(nèi)做相應(yīng)設(shè)計(jì);
5、抗拔球鉸支座位移型支座根據(jù)其位移形式不同將其相應(yīng)位移量設(shè)為±60~±100,抗震球鉸支座現(xiàn)貨,也可根據(jù)實(shí)際需求設(shè)計(jì);
6、抗拔球鉸支座支座滑動(dòng)摩擦系數(shù)u≤0.03(-25°C~+60°C).
連廊支座
連廊的幾種連接方式
1.剛性連接 剛性連接是連廊與塔樓的連接方式中連接作用強(qiáng)的一種。它加強(qiáng)了連廊與塔樓之間以及不同塔樓之間的聯(lián)系,增強(qiáng)了連廊結(jié)構(gòu)的整體工作性,這是它的優(yōu)點(diǎn)。
采用剛性連接的連廊不僅要承受自身的恒載、活載,雙向抗震球鉸支座現(xiàn)貨,更主要的是協(xié)調(diào)不同的塔樓在水平、豎向荷載作用下的不均勻變形。這時(shí),萬(wàn)向抗震球鉸支座現(xiàn)貨,連廊與塔樓連接處的節(jié)點(diǎn)受力復(fù)雜,會(huì)產(chǎn)生較大的彎矩、剪力和軸力,并且上、下弦桿的軸力和彎矩還會(huì)構(gòu)成很大的整體彎矩、剪力。
這就要求連廊本身具有較高的強(qiáng)度和剛度,這樣才更適合采用剛性連接。 剛性連接的支座處理一定要保證連廊能夠協(xié)調(diào)塔樓間的變形,因此,要特別注意加強(qiáng)連廊與主體結(jié)構(gòu)的連接。必要時(shí)連廊可延伸至主體結(jié)構(gòu)內(nèi)筒并與內(nèi)筒可靠連接;如無(wú)法伸至內(nèi)筒,KLQZ抗震球鉸支座現(xiàn)貨,也可在主體結(jié)構(gòu)內(nèi)沿連廊方向設(shè)置型鋼混凝土梁與主體結(jié)構(gòu)可靠錨固。
連廊的樓板應(yīng)與主體結(jié)構(gòu)的樓板可靠連接并加強(qiáng)配筋構(gòu)造。當(dāng)與連廊相連的主體結(jié)構(gòu)為鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)時(shí),豎向構(gòu)件內(nèi)宜設(shè)置型鋼,型鋼宜可靠錨入下部主體結(jié)構(gòu)。
抗震球型鋼支座是橋梁支座早的一種支座形式。它由平面鋼板組成,為了減少鋼板接觸面上的摩擦力,以免阻礙縱向滑動(dòng),可將鋼板的接觸面在刨床上刨光并涂以石墨潤(rùn)滑劑。
將薄鉛板夾于鋼板質(zhì)檢雖有助益,但鉛板經(jīng)常被擠出來(lái)。若能免除污垢、灰塵、則鑲嵌有石墨化合物自行潤(rùn)滑的青銅平板就能良好的工作。單平板支座的位移量時(shí)有限的,而且梁的支承端也不能完全自由轉(zhuǎn)動(dòng)。
支座處置方案的確定
我們首先根據(jù)該橋梁的結(jié)構(gòu)特點(diǎn),左右幅為分離結(jié)構(gòu),更換時(shí)可左、右幅分別進(jìn)行操作。同時(shí)考慮該橋面結(jié)構(gòu)為整體現(xiàn)澆結(jié)構(gòu),為避免分別起頂對(duì)橋面板的剪切***,應(yīng)采用同時(shí)起頂方式。
起頂所用的設(shè)備應(yīng)綜合考慮各種不利因素的影響,取用計(jì)算抬升重量的1.2倍以上作為選取設(shè)備的依據(jù)。其次根據(jù)支座的形狀系數(shù)計(jì)算出支座的抗壓彈性模量容許值(實(shí)際抗壓彈性模量值已無(wú)法試驗(yàn)測(cè)得),計(jì)算支座上部承受的恒載外力值。
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