目前，在用的扳道岔裝置均為手動(dòng)扳道器，廣泛應(yīng)用于主要運(yùn)輸中段的道岔移位工作，軌道扳道器，該扳道岔結(jié)構(gòu)簡單，但均為手工操作，所以工作效率較低，尤其在比較繁忙的道路上，嚴(yán)重影響了運(yùn)輸效率的提高。另外，采用現(xiàn)有扳道器在實(shí)際操作中，多由電機(jī)車工來操作扳道器，這就要在運(yùn)行中不斷地頻繁停車，造成車輛的磨損量增加，同時(shí)也產(chǎn)生不安全因素。目前還沒有這方面可自動(dòng)操作的新設(shè)備出現(xiàn)。

扳道器是一種養(yǎng)護(hù)維修作業(yè)的撥道工具，適合在鐵路線路軌枕板地段使用，也是實(shí)現(xiàn)養(yǎng)路作業(yè)的機(jī)械化、減輕勞動(dòng)強(qiáng)度的機(jī)具。

扳道器可以分為手動(dòng)彈簧扳道器，手動(dòng)臥式扳道器，手動(dòng)立式扳道器，這是根據(jù)工作方式的不同劃分的。若根據(jù)其工作要求又分為手動(dòng)扳道器和電動(dòng)扳道器。

臥式扳道器適用于容易發(fā)生“擠岔故障”情況下的道岔， 它以彈簧的張力實(shí)現(xiàn)了道岔轉(zhuǎn)換到定反位，電動(dòng)扳道器，并保持在定反位的功能，這樣出現(xiàn)擠岔就不會(huì)損壞設(shè)備，還以利于行車過岔安全。

臥式扳道器的手柄長度可以伸縮，當(dāng)?shù)啦磙D(zhuǎn)換阻力很大時(shí)，扳道器，可延長手柄長度，反之，可縮短手柄長度。

扳道器它具有一下特點(diǎn)：

　　1.手柄長度可伸縮290mm，當(dāng)?shù)啦磙D(zhuǎn)換電阻不大時(shí)，可縮短手柄長度，否則，延長手柄長度。

　　2.為了減少手柄的拉動(dòng)行程，可將手柄旋轉(zhuǎn)180度，旋轉(zhuǎn)式手動(dòng)扳道器，便于手動(dòng)操作。

　　3.以上的膨脹和旋轉(zhuǎn)是通過把手套上兩個(gè)彈簧銷的升降，調(diào)整后再下降來實(shí)現(xiàn)的。

　　4.為克服拉桿阻力，手柄頭設(shè)計(jì)有滾珠中心滑塊結(jié)構(gòu)，可靈活拉桿。

　　5.滾動(dòng)軸承安裝在直角轉(zhuǎn)彎中心的主軸上，提高了產(chǎn)品的使用壽命和精度。

　　6.每個(gè)轉(zhuǎn)軸孔之間，都裝有自潤滑材料襯套。

　　7.拉桿與道岔之間的連接，使用轉(zhuǎn)輪，安裝完畢后在使用過程中，使其無需拆卸連接銷，可切換開閉狀態(tài)進(jìn)行調(diào)整。

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