如未顯示故障，先檢查參數(shù)是否有異常，并將參數(shù)復(fù)歸后，在空載（不接電機(jī)）情況下啟動(dòng)航空電源，并測(cè)試U、V、W三相輸出電壓值。如出現(xiàn)缺相、三相不平衡等情況，則模塊或驅(qū)動(dòng)板等有故障；在輸出電壓正常（無(wú)缺相、三相平衡）的情況下，負(fù)載測(cè)試，盡量是滿負(fù)載測(cè)試。 檢修400hz電源一定要細(xì)致，耐心，把問(wèn)題處理到，才能準(zhǔn)確無(wú)誤的啟動(dòng)飛機(jī)及通電檢測(cè)。
變頻電源過(guò)去經(jīng)歷相當(dāng)長(zhǎng)一段時(shí)間的發(fā)展
變頻電源過(guò)去經(jīng)歷相當(dāng)長(zhǎng)一段時(shí)間的發(fā)展，才有了今天的這個(gè)局面。如果變頻電源行業(yè)想要重新迸發(fā)新的力量，270V航空直流電源生產(chǎn)廠，取得更長(zhǎng)遠(yuǎn)的進(jìn)步的話還需要行業(yè)內(nèi)部的不斷進(jìn)步。
在技術(shù)創(chuàng)新這塊，每一個(gè)變頻電源廠家都應(yīng)帶作為重中之重。作為企業(yè)，始終要把創(chuàng)新作為產(chǎn)品研發(fā)生產(chǎn)的重要前提，一個(gè)不懂得創(chuàng)新的企業(yè)是沒(méi)有前途的。技術(shù)創(chuàng)新需要精湛的技術(shù)人員和高昂的研究費(fèi)用，兩者不可或缺，要達(dá)到一定的創(chuàng)新高度更需要***的政策支持?？傊?70V航空直流電源生產(chǎn)，創(chuàng)新是需要內(nèi)因和外因的共同作用才能夠完成的。
對(duì)于變頻電源輸出波形的調(diào)制方式，常常采用PWM，PAM及SPWM三種。PWM調(diào)制方式，該調(diào)制是對(duì)波形脈沖寬制進(jìn)行調(diào)制。它是利用逆變器的開(kāi)關(guān)特性，將直流電源進(jìn)行斬波調(diào)制，根據(jù)需要達(dá)到U/t恒定的控制。于PAM調(diào)制相比，PWM調(diào)制電源，但兩者輸出的平均電壓都是方波。
PAM調(diào)制是對(duì)輸出波形的脈沖幅度進(jìn)行調(diào)制，其應(yīng)用比PWM少，同PWM調(diào)制相比，PAM調(diào)制驅(qū)動(dòng)無(wú)雜音，噪聲小，但電源功率因數(shù)低且回路復(fù)雜。
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