模擬和數(shù)字稱重傳感器之間的區(qū)別是什么？

帶有傳統(tǒng)模擬系統(tǒng)的地磅必須包括一個匯總盒或接線盒。 接線盒更可能收到環(huán)境的干擾，如：

對接線盒和電纜的水損害，

來自溫度的準確性波動，

雷擊造成的故障

另外，此類系統(tǒng)比數(shù)字系統(tǒng)的準確性要差。 數(shù)字稱重傳感器提供了經(jīng)過證明的環(huán)境保護和準確性。 無接線盒式傳感器不再需要接線盒，因此消除了造成地磅故障的起因。 無接線盒稱重傳感器還包括了模數(shù)轉換之后附加的后信號處理，有助于消除溫度、線性和滯后導致的錯誤-汽車衡上的重量讀數(shù)更為純粹，也更為準確。

四、工作原理

本系統(tǒng)是根據(jù)電梯活動轎底依據(jù)載重作彈性變化的原理，通過霍爾傳感器檢測其位移變化，從而實現(xiàn)對電梯轎廂超載檢測的一種方法。  

六、調試方法：

活動轎底請參照上圖用系統(tǒng)連接支架（此支架用戶自制）安裝好本裝置，且盡可能將其安裝在靠近轎底中部。將磁鐵吸附在轎底，且標志面正對裝置感應點。

安裝調整本裝置，使轎底磁鐵對準其上端面中心點。同時必須保證本裝置端面與磁鐵端面相互平行。在電梯額載時，上下調節(jié)本裝置使其指示燈剛好由暗到亮翻轉（或振蕩），此時緊固裝置，調試完畢。

稱重傳感器的接線，稱重傳感器它的接線有兩種，電梯稱重裝置，一是四線制稱重傳感器，二是六線制稱重傳感器。

四線制稱重傳感器有四根不同顏色的引線，一組電源一組信號，同時還有根屏蔽線。六線制稱重傳感器在四線制的基礎上額外多加一組反饋信號線。

稱重傳感器引線信號顏色

由于引線都有顏色標識，可以根據(jù)顏色來初步判斷這幾組引線分別代表什么信號線。電源信號線顏色（紅黑）、信號線顏色（綠白）、反饋信號線顏色（藍黃），其中它們都有一根屏蔽線（粗黑色）。

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