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以下內(nèi)容由本公司為您提供，今天我們來分享壽力空壓機(jī)的內(nèi)容，希望對(duì)大家有所幫助：
空壓機(jī)“跑油”是因?yàn)槭裁丛蛟斐傻模?/span>
1、油分未裝(安上)。
2、油分裝了，但品質(zhì)早已不行(更換)。
3、回油管沒及時(shí)(調(diào)節(jié)及時(shí))；
4、回油管阻塞(輸通加油管)；
5、油氣分離阻塞(輸通油氣分離)；
6、泵油節(jié)流閥看有沒有變?yōu)殡p重(查驗(yàn)拆換)；
7、設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)的工作壓力太低，油質(zhì)變(維修設(shè)備拆換成品油)；
8、油氣分離器桶的隔板發(fā)生焊接(立即縫合)；
9、持續(xù)高溫跑油(查驗(yàn)持續(xù)高溫緣故)；
10、油量過高，油氣分離損壞，或是油氣分離芯的O型圈密封性不太好，或是損壞(拆換損壞零配件)。
本期內(nèi)容就跟大家分享到這里了，更多關(guān)于壽力空壓機(jī)的精彩資訊請(qǐng)繼續(xù)關(guān)注我們吧！
壽力空壓機(jī)相關(guān)內(nèi)容
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大家好本期小編給大家?guī)硇碌膬?nèi)容，希望對(duì)大家有所幫助：壽力空壓機(jī)
離心式空氣壓縮機(jī)故障成因及處理方法？
軸承振動(dòng)過大
振動(dòng)荷載增大了軸承的承載幅度，并且引起離心式空氣壓縮機(jī)結(jié)構(gòu)的故障耗損，對(duì)零部件損傷有很大的危害性。軸承振動(dòng)荷載超標(biāo)的故障表現(xiàn)：轉(zhuǎn)子或增速器大小齒輪的動(dòng)平衡精度被***；軸承蓋與軸瓦瓦背間的過盈量太??；齒輪嚙合不良、齒輪磨損嚴(yán)重或損壞。對(duì)于這類故障處理，主要方式是重新校正動(dòng)平衡；刮研軸承蓋水平中分面或研磨調(diào)整墊片，保證過盈量為0.02 ～ 0.06 mm；檢查齒輪磨損情況，重新校正大小齒輪間的不平行度、中心距及嚙合面積，使之符合要求。
冷卻器冷卻效果差
冷卻器主要用于調(diào)節(jié)壓縮機(jī)內(nèi)部溫度的穩(wěn)定性，維持均衡溫度以創(chuàng)造優(yōu)越的壓縮機(jī)運(yùn)行環(huán)境，而冷卻失效故障則影響了整臺(tái)設(shè)備功能的發(fā)揮。主要故障表現(xiàn)：氣體冷卻器冷卻能力下降；冷卻管表面積污垢；冷卻管或管與管板間配合松動(dòng)。處理冷卻器故障需從多方面檢查零部件，同時(shí)***檢查冷卻水量，要求冷卻器管中的水流速應(yīng)小于2 m / s；清洗冷卻器芯子；堵塞已損壞管的兩端或用脹管器將松動(dòng)的管脹緊。必要時(shí)，可以重新選用冷卻器安裝處理，提高壓縮機(jī)實(shí)際運(yùn)轉(zhuǎn)的冷卻效果，降低了冷卻故障的發(fā)生率。
上述內(nèi)容，希望能給大家?guī)韼椭绻€有其他問題，可以致電公司，壽力空壓機(jī)多少錢一臺(tái)，我們會(huì)為大家答疑解惑。
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離心式空氣壓縮機(jī)故障成因及處理方法？
冷卻器出口溫度過高
氣體冷卻器出口位置的溫度大于60 ℃，石家莊壽力空壓機(jī)，該故障的產(chǎn)生與冷卻器的冷卻水量及其冷卻管、流速、管板與管之間的配合有關(guān)。例如，管板與管之間配合松動(dòng)或冷卻管，無法保持氣體冷卻器出口位置溫度，使其超出允許范圍；壓縮機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)壓力過高而增加了部件的磨損，產(chǎn)生了明顯的溫度升高現(xiàn)象。具體處理措施，采用脹管器把松動(dòng)的管子脹緊，或?qū)⒁褤p壞的管子兩端堵塞，對(duì)冷卻器的芯子進(jìn)行清洗。
軸承溫度過高
軸承是離心式壓縮機(jī)運(yùn)行故障的部件，決定著整臺(tái)設(shè)備的運(yùn)轉(zhuǎn)效率，軸承溫度過高是壓縮機(jī)運(yùn)行比較常見的故障。溫度故障主要表現(xiàn)：軸承的進(jìn)油口節(jié)流圈孔徑太小，進(jìn)油量不足；潤(rùn)滑系統(tǒng)油壓下降或?yàn)V油器堵塞，進(jìn)油量減少；冷油器的冷卻水量不足，進(jìn)油溫度過高。而且根據(jù)這些故障現(xiàn)象，實(shí)際處理過程需檢修潤(rùn)滑系統(tǒng)油泵、油管或清洗濾油器；調(diào)節(jié)冷油器冷卻水的進(jìn)水量；軸承的進(jìn)油口節(jié)流圈孔徑太小，進(jìn)油量不足，適當(dāng)加大節(jié)流圈孔徑；檢修冷油器、排除漏水故障或更換新油。
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