塔吊標(biāo)準(zhǔn)節(jié)電氣系統(tǒng)施工須知

塔吊標(biāo)準(zhǔn)節(jié)電氣系統(tǒng)在施工過程中需要注意很多細(xì)節(jié)，這對(duì)于后期塔吊后期安全使用有著很重要的影響，那么具體注意事項(xiàng)有哪些呢？

1.塔吊的保護(hù)接零和接地線必須分開?？蓪㈦娫淳€送至塔吊道軌端部分配電箱，由該箱引出PE線與道軌的重復(fù)接地線相連接，即相當(dāng)PE線通過軌輪與設(shè)備外殼連接。

2.當(dāng)現(xiàn)場(chǎng)采用TT系統(tǒng)時(shí)，塔吊應(yīng)進(jìn)行接地，其電阻值不大于4Ω；當(dāng)采用TN系統(tǒng)時(shí)，除作保護(hù)接零外，還應(yīng)按臨時(shí)用電規(guī)范規(guī)定做重復(fù)接地，其電阻值不大于10Ω。

3.塔吊的重復(fù)接地應(yīng)在軌道的兩端各設(shè)一組，對(duì)較長(zhǎng)的軌道，每隔30m再加一組接地裝置。兩條軌道之間應(yīng)用鋼筋或扁鐵等作環(huán)形電氣連接，軌與軌的接頭處應(yīng)用導(dǎo)線跨接形成電氣連接。

4.塔吊電纜不允許拖地行走，應(yīng)裝設(shè)具有張緊裝置的電纜卷筒，隨塔吊行走卷筒自動(dòng)將電纜纏繞，防止電纜與枕木磨擦或被軌道上雜物纏繞發(fā)生事故。

5.施工現(xiàn)場(chǎng)架空線路與塔吊的安全距離，按照臨時(shí)用電規(guī)范規(guī)定：旋轉(zhuǎn)臂架式起重機(jī)的任何部位置或被吊物邊緣10kV以下架空線路邊線z小水平距離不得小于2m。當(dāng)小于此距離時(shí)，應(yīng)按要求搭設(shè)防護(hù)架，夜間施工應(yīng)有36V彩泡（或紅色燈泡），當(dāng)起重機(jī)作業(yè)半徑在架空線路上方經(jīng)過時(shí)，江門塔吊伸縮拉桿，其線路的上方也應(yīng)有防護(hù)措施。

塔吊電氣系統(tǒng)施工注意事項(xiàng)總的來講是電纜不允許拖行、安全距離、電氣連接、接地等。本文來源于網(wǎng)絡(luò)，由塔吊標(biāo)準(zhǔn)節(jié)廠家——塔機(jī)配件整理提供。

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塔吊標(biāo)準(zhǔn)節(jié)出現(xiàn)傾翻的原因是什么呢

塔吊標(biāo)準(zhǔn)節(jié)高度與底部支承尺寸比值較大，且塔身的重xin高、扭矩大、起制動(dòng)頻繁、沖擊力大，為了增加它的穩(wěn)定性，我們就要分析塔吊傾翻的主要原因有哪些呢？

1、超載

不同型號(hào)的起重機(jī)通常采用起重力矩為主控制，當(dāng)工作幅度加大或重物超過相應(yīng)的額定荷載時(shí)，重物的傾覆力矩超過它的穩(wěn)定力矩，就有可能造成塔機(jī)倒塌

2、斜吊

斜吊重物時(shí)會(huì)加大它的傾覆力矩，在起吊點(diǎn)處會(huì)產(chǎn)生水平分力和垂直分力，在塔吊底部支承點(diǎn)會(huì)產(chǎn)生一個(gè)附加的傾覆力矩，從而減少了穩(wěn)定系數(shù)，造成塔吊倒塌。

3、塔吊基礎(chǔ)不平

地耐力不夠，垂直度誤差過大也會(huì)造成塔吊的傾覆力矩增大，使塔吊穩(wěn)定性減少。因此，我們要從這些關(guān)鍵性的因素出發(fā)來嚴(yán)格檢查檢測(cè)把關(guān)，預(yù)防重大的設(shè)備人身安全事故。

廣東塔機(jī)壹號(hào)起重設(shè)備有限公司是一家從事塔式起重機(jī)、施工升降機(jī)零配件生產(chǎn)銷售及周邊服務(wù)為一體的多元話發(fā)展的公司。公司和多個(gè)原裝廠家合作，塔吊伸縮拉桿現(xiàn)貨批發(fā)，面向銷售塔吊、施工梯各型號(hào)各尺寸零配件。持塔吊生產(chǎn)資質(zhì)的生產(chǎn)廠家。一萬三千多平米廠房倉(cāng)庫(kù)從事各型號(hào)塔吊標(biāo)準(zhǔn)節(jié)、附墻、支腿等結(jié)構(gòu)件生產(chǎn)。可定制烤漆噴漆?，F(xiàn)主要為徐工集團(tuán)塔式起重機(jī)華南地區(qū)較大標(biāo)準(zhǔn)節(jié)供應(yīng)廠家。歡迎前來咨詢塔吊標(biāo)準(zhǔn)節(jié)，塔機(jī)標(biāo)準(zhǔn)節(jié)，槽鋼塔吊伸縮拉桿，片式標(biāo)準(zhǔn)節(jié)，施工升降機(jī)標(biāo)準(zhǔn)節(jié)，塔式起重機(jī)標(biāo)準(zhǔn)節(jié)等等。

塔機(jī)標(biāo)準(zhǔn)節(jié)出現(xiàn)的故障

標(biāo)準(zhǔn)節(jié)實(shí)用一段時(shí)間后，容易出現(xiàn)問題，出現(xiàn)故障之后，我們要先對(duì)標(biāo)準(zhǔn)節(jié)出現(xiàn)故障進(jìn)行分析，然后再進(jìn)行維修，塔吊伸縮拉桿長(zhǎng)度，主要的原因如下：

塔機(jī)標(biāo)準(zhǔn)節(jié)出現(xiàn)事故的主觀原因：

1、駕駛員工作經(jīng)驗(yàn)不足，思想麻i痹，在安放好起重機(jī)后，對(duì)于待吊裝物體未能仔細(xì)查看并評(píng)估其重量的情況下，盲目起吊。

2、駕駛員違i章作業(yè)，未通嚴(yán)格遵守汽車起重機(jī)吊裝時(shí)的各項(xiàng)技術(shù)參數(shù)的嚴(yán)格規(guī)定，結(jié)果導(dǎo)致副臂過長(zhǎng)且吊臂幅度過大，從而引發(fā)事故發(fā)生。

3、車輛管理部門缺乏管理，進(jìn)行吊裝作業(yè)時(shí)未能安排專人進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)指揮。

塔機(jī)標(biāo)準(zhǔn)節(jié)出現(xiàn)事故的客觀原因：

1、汽車起重機(jī)沒設(shè)力矩限制器裝置，從而無法為駕駛員提供準(zhǔn)確的技術(shù)參數(shù)，以避免此類事故的發(fā)生。

2、施工方未能向駕駛員能供吊裝物的詳細(xì)情況（如尺寸、重量等），吊裝時(shí)該連接臂還躺在封閉的車廂內(nèi)，在將其吊離車廂前駕駛員無法對(duì)它進(jìn)行詳細(xì)觀察并估出重量。

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