航拍測(cè)繪一般是在低空飛行，因此其空域申請(qǐng)很便利，而且由于其在低空飛行，所以在飛行中，受天氣條件的影響較小。而且具有體積小，攜帶便捷，操作方便的特點(diǎn)，在進(jìn)行測(cè)繪的時(shí)候，可以很快的進(jìn)入工作中，其測(cè)繪。在運(yùn)用進(jìn)行測(cè)繪時(shí)，不僅可以運(yùn)用航拍測(cè)繪系統(tǒng)發(fā)揮其的作用，而且還可以與遙感、航空測(cè)繪以及地面監(jiān)測(cè)手段等綜合應(yīng)用，以更好的完成測(cè)繪工作，使其結(jié)果更準(zhǔn)。航拍測(cè)繪系統(tǒng)可以攜帶數(shù)碼相機(jī)、數(shù)字彩色航攝相機(jī)等設(shè)備，以便快速獲取地表信息，獲取具有高分辨率的影像，進(jìn)而獲取更準(zhǔn)的數(shù)據(jù)。而且重要的是，系統(tǒng)可以利用所獲得的信息生成DEM、三維正射影像圖、三維景觀模型、三維地表模型等二維、三維可視化數(shù)據(jù)，測(cè)繪設(shè)備，這些數(shù)據(jù)都可以直接運(yùn)用于各類環(huán)境下應(yīng)用系統(tǒng)的開發(fā)和應(yīng)用。

橋梁檢測(cè)主要是對(duì)其外觀和結(jié)構(gòu)性能進(jìn)行檢查評(píng)定，通常對(duì)結(jié)構(gòu)的性能的檢查是通過一系列的力學(xué)試驗(yàn)完成，而對(duì)其外觀的檢查主要依靠肉眼或者輔助工具（如橋檢車、望遠(yuǎn)鏡等）來檢測(cè)橋梁主要構(gòu)件是否出現(xiàn)裂縫、開裂破損、露筋銹蝕、支座脫空等病害?？赏ㄟ^相機(jī)、激光雷達(dá)等控制設(shè)備完成橋梁底面、柱面及橫梁等結(jié)構(gòu)面的拍攝***，同時(shí)還可以進(jìn)行橋梁整體的三維建模，通過模型來測(cè)算橋梁的外在結(jié)構(gòu)，測(cè)繪設(shè)備規(guī)格，供人員分析橋梁狀態(tài)，及時(shí)發(fā)現(xiàn)險(xiǎn)情，測(cè)繪設(shè)備報(bào)價(jià)，可減輕橋梁維護(hù)人員的工作強(qiáng)度，提高橋梁檢測(cè)維護(hù)效率。

監(jiān)測(cè)傳統(tǒng)的地鐵、鐵路和汽車隧道檢測(cè)，測(cè)繪設(shè)備選型，需要檢測(cè)人員深入隧道內(nèi)部，采用人工排查的方式確認(rèn)是否有裂痕或漏水等異常情況，并確保隧道結(jié)構(gòu)沒有問題。采用搭載高清相機(jī)和激光雷達(dá)等檢測(cè)設(shè)備，可以采集隧道內(nèi)高精度的圖像數(shù)據(jù)并生成三維模型，以供隨時(shí)調(diào)取查看，這不僅能夠提供更高的檢查精度，還能夠讓工程師有更多的時(shí)間專注于對(duì)所搜集到的資料進(jìn)行分析，并快速提出需要采取的應(yīng)對(duì)措施。

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