廣東塔機壹號起重設備有限責任公司是一間技術從業(yè)塔式起重機、施工升降機零部件生產(chǎn)加工及附近服務項目為一體化的多樣化發(fā)展趨勢的企業(yè)。企業(yè)位于廣東廣州市黃埔區(qū)廣汕路長平段芳一社公交站旁。技術從業(yè)各型號規(guī)格塔吊標準節(jié)、附墻、支腳等零部件生產(chǎn)制造?？捎喼茋娖釃娡?。熱烈歡迎掌握資詢：吊車塔吊規(guī)范節(jié)、工程施工梯規(guī)范節(jié)、施工電梯規(guī)范節(jié)、吊車片式規(guī)范節(jié)、塔式起重機規(guī)范節(jié)等。建筑工程施工如何挑選塔吊標準節(jié)塔吊標準節(jié)做為吊車的基礎預制構件之i首，在吊車構造中充分發(fā)揮著的關鍵功效。那麼施工企業(yè)怎樣挑選塔吊標準節(jié)呢？在近觀使用塔吊標準節(jié)時，還應看下對接度是不是優(yōu)良，云浮塔吊伸縮附墻，每個對接是不是靈便、是不是潤化，若出現(xiàn)銹蝕，或者各對接點較為遲緩，那樣的規(guī)范節(jié)提議不必買。在塔吊標準節(jié)挑選時，應看下有木有貼的防偽標，或是是靠譜生產(chǎn)廠家貼的自身的防偽標識，如果不是，通常的那樣的較為粗劣，品質不靠譜，禁不住長期的應用，因此不必貪圖便宜，堅固耐用算是發(fā)展是硬道理。在查驗樣版時，應看下塔吊標準節(jié)制做是不是光潔細致，假如是，那樣的通常較為精湛，生產(chǎn)加工生產(chǎn)制造等各階段都較為及時，3.5米塔吊伸縮附墻，那樣的塔吊標準節(jié)準差不上。絕大多數(shù)吊車平常維護保養(yǎng)頻次不足，而施工工地里風吹日曬、鹽堿（如混凝土）浸蝕比較嚴重的自然環(huán)境也令塔吊標準節(jié)務必應對眾多磨練。優(yōu)良的塔吊標準節(jié)不但能提升這種重機械的靈便度，還能提率，必需的那時候還能具有事倍功半的實際效果。

廣東塔機壹號起重設備有限公司是一家從事塔式起重機、施工升降機零配件生產(chǎn)銷售及周邊服務為一體的多元化發(fā)展的公司。 公司坐落于廣東省廣州市黃埔區(qū)廣汕路長平段芳一社公交車站旁。公司有生產(chǎn)、銷售、服務人員共計100+人.業(yè)務覆蓋，和多個原裝廠家合作，面向銷售塔吊、施工梯各型號各尺寸零配件。公司是持塔吊Ai級生產(chǎn)資質的生產(chǎn)廠家，擁有一萬三千多平米廠房倉庫，從事各型號塔吊標準節(jié)、附墻、支腿等結構件生產(chǎn)?？啥ㄖ瓶酒釃娖?。歡迎了解咨詢：塔吊塔機標準節(jié)、施工梯標準節(jié)、施工電梯標準節(jié)、塔吊片式標準節(jié)、鍍鋅標準節(jié)、塔式起重機標準節(jié)等。

如何針對塔吊標準節(jié)進行維護保養(yǎng):

(1)檢查塔吊標準節(jié)架體的高強度連接螺栓，防止松動。螺栓松動時應進行扭矩檢驗，發(fā)現(xiàn)松動及時緊固。

(2)塔吊租賃單位應對塔吊標準節(jié)架體及附著裝置進行每年不少于一次的保養(yǎng)，或在塔吊轉場保養(yǎng)中對其進行表面除銹、涂漆。

(3)對各安全裝置在每天作業(yè)前進行檢查，防止因銹蝕而導致受力構件的強度降低。

(4)塔吊在轉場運輸過程中，應盡量設法防止其結構件變形和碰撞損壞。

(5)應對塔吊各機構裝置安裝部位進行定期檢查，發(fā)現(xiàn)開焊及時補焊。

廣東塔機壹號起重設備有限公司是一家從事塔式起重機、施工升降機零配件生產(chǎn)銷售及周邊服務為一體的多元話發(fā)展的公司。公司和多個原裝廠家合作，面向銷售塔吊、施工梯各型號各尺寸零配件。持塔吊生產(chǎn)資質的生產(chǎn)廠家。一萬三千多平米廠房倉庫從事各型號塔吊標準節(jié)、附墻、支腿等結構件生產(chǎn)?？啥ㄖ瓶酒釃娖帷，F(xiàn)主要為徐工集團塔式起重機華南地區(qū)較大標準節(jié)供應廠家。歡迎前來咨詢塔吊標準節(jié)，塔吊伸縮附墻定制，塔機標準節(jié)，片式標準節(jié)，施工升降機標準節(jié)，塔式起重機標準節(jié)等等。

塔機標準節(jié)出現(xiàn)的故障

標準節(jié)實用一段時間后，容易出現(xiàn)問題，出現(xiàn)故障之后，我們要先對標準節(jié)出現(xiàn)故障進行分析，然后再進行維修，主要的原因如下：

塔機標準節(jié)出現(xiàn)事故的主觀原因：

1、駕駛員工作經(jīng)驗不足，思想麻i痹，在安放好起重機后，對于待吊裝物體未能仔細查看并評估其重量的情況下，盲目起吊。

2、駕駛員違i章作業(yè)，未通嚴格遵守汽車起重機吊裝時的各項技術參數(shù)的嚴格規(guī)定，結果導致副臂過長且吊臂幅度過大，從而引發(fā)事故發(fā)生。

3、車輛管理部門缺乏管理，進行吊裝作業(yè)時未能安排專人進行現(xiàn)場指揮。

塔機標準節(jié)出現(xiàn)事故的客觀原因：

1、汽車起重機沒設力矩限制器裝置，1.5米塔吊伸縮附墻，從而無法為駕駛員提供準確的技術參數(shù)，以避免此類事故的發(fā)生。

2、施工方未能向駕駛員能供吊裝物的詳細情況（如尺寸、重量等），吊裝時該連接臂還躺在封閉的車廂內，在將其吊離車廂前駕駛員無法對它進行詳細觀察并估出重量。