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物流的流程

調(diào)用安排，零擔物流專線，1.填寫運輸計劃；2.填寫運輸在途，送到情況，反饋表；3.電腦輸單。

車隊交換，1.根據(jù)送貨方向，重量、體積、統(tǒng)籌安排車輛；2.報運輸計劃給客戶處，并確認到廠提貨時間。

提貨發(fā)運，1.檢查車輛情況；2.按時到達客戶提貨倉庫；3.辦理提貨手續(xù)；4.提貨，蓋好車棚，鎖好箱門；5.辦好出廠手續(xù)；6.電話通知收貨客戶預達時間。

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正是由于物流各項服務的進一步細分，整車物流專線，從而形成了現(xiàn)在這種術業(yè)有專攻的模式。重申一下，“物流公司”已經(jīng)是一個本土名詞，并不是說快遞公司就不是物流行為了，看看快遞相對于相對綜合的物流公司來說，東陽到天津物流專線，到底精簡在哪里，強化在哪里，標準化又體現(xiàn)在哪里。

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其實在中國的行業(yè)發(fā)展，確實會給人這樣的感受，但與“物流”一詞相對應的也許用貨運會更好?？爝f公司和一些零擔物流也說要做“物流”，但其報價已經(jīng)深深地出賣了他們，但凡大重量的大貨量貨物走快遞or零擔的報價，價格都十分高。比如，德邦物流雖然命名為“物流”，但其價格標準建立起的壁壘就讓許多真正的大宗貨物不可能選擇德邦。