在政策及市場(chǎng)的雙重推動(dòng)下，***電動(dòng)車(chē)鋰電池回收32650，動(dòng)力電池回收市場(chǎng)的經(jīng)濟(jì)價(jià)值逐漸凸顯，截至2021年底，我國(guó)廢舊動(dòng)力鋰電池回收行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模約為165億元，同比增長(zhǎng)65%，預(yù)計(jì)2022年中國(guó)動(dòng)力電池回收量將達(dá)到286億元。

2019-2022年中國(guó)動(dòng)力鋰電池回收市場(chǎng)規(guī)模及增速

鋰電池回收行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局

鋰電產(chǎn)業(yè)鏈上下游企業(yè)積極布局電池回收及梯次利用業(yè)務(wù)。如華友鈷業(yè)積極布局鋰電池循環(huán)回收業(yè)務(wù)，成立了循環(huán)科技有限公司和再生資源有限公司；贛鋒鋰業(yè)旗下循環(huán)科技于2020年入選******《新能源汽車(chē)廢舊動(dòng)力蓄電池綜合利用行業(yè)規(guī)范條件》第二批名單；格林美在2003年啟動(dòng)廢電池回收業(yè)務(wù)，18年來(lái)***建設(shè)廢舊電池與鈷鎳鎢鍺銦等稀有金屬?gòu)U物完整回收，建成中國(guó)超細(xì)鈷鎳粉末制造基地，中國(guó)的鎢資源回收基地、世界的鍺回收基地、中國(guó)鋰離子動(dòng)力電池鈷鎳原料制造基地。

(一)有利于綠色環(huán)境保護(hù)

廢舊動(dòng)力電池的正負(fù)極、電解液等材料對(duì)環(huán)境和***健康具有潛在威脅，相關(guān)廢物已列入我國(guó)***廢棄物名錄。正極材料的鎳、鈷、錳和鋰等多種金屬元素處理不當(dāng)會(huì)對(duì)水體和土壤造成長(zhǎng)期污染；負(fù)極材料石墨和碳燃燒后產(chǎn)生的和固體粉塵會(huì)污染空氣；電解液的主要成分為六氟磷酸鋰和碳酸酯等物質(zhì)，具有強(qiáng)腐蝕性；磷元素則容易造成水體的富營(yíng)養(yǎng)化。具體影響如表1所示。

發(fā)展廢舊動(dòng)力電池回收產(chǎn)業(yè)和技術(shù)有利于降低廢舊金屬、廢電解液等對(duì)環(huán)境的污染，有助于建立健全綠色低碳循環(huán)發(fā)展經(jīng)濟(jì)體系。

(二)有利于動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)的資源保障

我國(guó)鎳、鈷、鋰等關(guān)鍵資源的國(guó)內(nèi)儲(chǔ)量有限，鈷、鎳資源嚴(yán)重缺乏供應(yīng)保障，鋰資源因成本和產(chǎn)量因素導(dǎo)致供給短缺。

我國(guó)已探明鈷礦儲(chǔ)備量約8萬(wàn)噸，***電動(dòng)車(chē)鋰電池回收32650，可開(kāi)采量?jī)H為4萬(wàn)噸，且主要來(lái)源于鎳資源的伴生礦，缺乏直接產(chǎn)出，主要依賴(lài)海外進(jìn)口和資源回收。鎳儲(chǔ)量為398萬(wàn)噸，約占的4.39%，同樣高度依賴(lài)海外進(jìn)口。

鋰資源方面。我國(guó)鋰資源儲(chǔ)量排名第4，但品位較低、開(kāi)采難度大、區(qū)位偏僻。近年來(lái)，鋰電池產(chǎn)業(yè)高速發(fā)展，國(guó)內(nèi)鋰資源開(kāi)發(fā)程度不足、成本較高，造成供給存在缺口。這導(dǎo)致我國(guó)是鋰資源消費(fèi)國(guó)和進(jìn)口國(guó)，70%以上的鋰資源依賴(lài)海外進(jìn)口。

通過(guò)回收，可以有效保障鎳、鈷、鋰、錳等稀缺資源供給，***電動(dòng)車(chē)鋰電池回收32650，降低原礦資源需求，有助于保障動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)安全。

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對(duì)于退役的動(dòng)力電池，衡水***電動(dòng)車(chē)鋰電池回收，目前主要有兩種可行的處理方法：其一是梯次利用，即將退役的動(dòng)力鋰電池用在儲(chǔ)能等其他領(lǐng)域作為電能的載體使用，從而充分發(fā)揮剩余價(jià)值；其二是拆解回收，即將退役電池進(jìn)行放電和拆解，提煉原材料，從而實(shí)現(xiàn)循環(huán)利用。目前僅有磷酸鐵鋰電池可以通過(guò)梯次利用發(fā)揮剩余價(jià)值，三元材料的電池仍以拆解回收為主。
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