在車架方面，全新一代江鈴凱運(yùn)采用了650排號(hào)的超鋼強(qiáng)鋼直通車架，這一設(shè)計(jì)的應(yīng)用可以實(shí)現(xiàn)承載強(qiáng)度提升17%的同時(shí)重量反而下降43公斤；在貨箱方面，全新凱運(yùn)采用了全新貨箱，不但保證了車廂承載，同時(shí)實(shí)現(xiàn)重量下降了130公斤；在板簧方面，這款產(chǎn)品開(kāi)發(fā)了使用了符合材料，天津帥鈴i5電動(dòng)貨車，耐久性能提升80%的同時(shí)重量卻下降了83公斤；整體底盤零部件方面則采用了標(biāo)準(zhǔn)化的模塊化設(shè)計(jì)，這些模塊化的設(shè)計(jì)能使每一個(gè)零部件都進(jìn)行自身比例減重；另外，鋁合金輪轂以及鋁合金的傳動(dòng)軸也作為作為選配，可以為提供更多的降重需求。

然而，當(dāng)前的快遞運(yùn)輸市場(chǎng)，車多貨少，運(yùn)價(jià)不高。想要在快遞行業(yè)打出一片天，就必須想方設(shè)法降低運(yùn)營(yíng)成本，以應(yīng)對(duì)高度內(nèi)卷的市場(chǎng)環(huán)境。此外，天津帥鈴i5售價(jià)，司機(jī)難招也是一大痛點(diǎn)，同樣薪資情況下，司機(jī)更傾向于好開(kāi)又省力的自動(dòng)擋車型，這也倒逼快遞物流公司進(jìn)行車輛升級(jí)。

在這種形勢(shì)下，擁有一款可靠、大方量、省油、自動(dòng)擋的貨運(yùn)利器成為當(dāng)務(wù)之急。乘龍H5大單橋康機(jī)260自動(dòng)擋載貨車專為快遞物流而打造，天津帥鈴i5，不僅具有的運(yùn)輸本領(lǐng)，更具可靠的運(yùn)營(yíng)能力，助力合規(guī)多拉、降本多賺。

F4.5TT特點(diǎn)是可以實(shí)現(xiàn)低速大扭矩和高速大馬力，搭載該發(fā)動(dòng)機(jī)的歐航第三代超級(jí)中卡其0-30km/h的加速用時(shí)僅為5.03秒，并可以做到在海拔2000米不降扭，海拔3000米扭矩僅下降5%，天津帥鈴i5新能源貨車，無(wú)論跑平原還是山路，們都能獲得不錯(cuò)的動(dòng)力感受。

動(dòng)力澎湃還需要有著高可靠性才能發(fā)揮其優(yōu)勢(shì)，歐航第三代超級(jí)中卡整車B10壽命達(dá)到50萬(wàn)公里，發(fā)動(dòng)機(jī)B10壽命50萬(wàn)公里，還擁有四年不限里程的超長(zhǎng)保修；變速箱B10壽命達(dá)到了120萬(wàn)公里，換油周期做到了30萬(wàn)公里；驅(qū)動(dòng)橋B10壽命同樣做到了50萬(wàn)公里，換油周期10萬(wàn)公里。整體來(lái)看，車輛的可靠性與維保經(jīng)濟(jì)性得到了進(jìn)一步強(qiáng)化，可以支撐車輛有更高的出勤率，畢竟車子跑得越多***也便更多。

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