通過旁路方式，可靈活地對蓄電池組充電，還可控制再生制動(dòng)的力矩。按波弦性質(zhì)主要分兩類，一類是正弦波逆變器，逆變器廠商，另一類是方波逆變器。正弦波逆變器輸出的是同我們?nèi)粘Ｊ褂玫碾娋W(wǎng)一樣甚至更好的正弦波交流電，逆變器供應(yīng)，因?yàn)樗淮嬖陔娋W(wǎng)中的電磁污染。正弦波逆變器介紹了正弦波逆變器技術(shù)，闡述了正弦波逆變器發(fā)展中典型逆變方式的工作原理，以及典型逆變電路的工作過程。內(nèi)容包括:逆變器主電路的基本形式，如電壓型電流型... [1]

11、在連接蓄電池時(shí)，確認(rèn)手上沒有其它金屬物，以免發(fā)生蓄電池短路，灼傷***。12、使用環(huán)境，基于安全和性能的考慮，河北逆變器，安裝環(huán)境應(yīng)具備以下條件：(1)干燥：不能浸水或淋雨；(2)陰涼：溫度在0℃與40℃之間；(3)通風(fēng)：保持殼體上5CM內(nèi)無***，其它端面通風(fēng)良好。

(1)將轉(zhuǎn)換器開關(guān)置于關(guān)（OFF）的位置，然后把頭插入車內(nèi)點(diǎn)煙器插口，確保插到位而接觸良好；




電動(dòng)大客車大都采用三相交流電機(jī)，由于電機(jī)功率大，三相逆變器中的器件需要承受高電壓和大電流應(yīng)力的作用，逆變器價(jià)格，較高的dv/dt又使電磁輻射嚴(yán)重，并且需要良好的散熱。而采用多重串聯(lián)型結(jié)構(gòu)的大功率逆變器則降低了單個(gè)器件承受的電壓應(yīng)力，降低了對器件的要求；降低了dv/dt值，減少了電磁輻射，器件的發(fā)熱也大大減少；由于輸出電平種類增加，控制性能更好。




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