D4GA /D6GA

3610048100 起動機

3730048100 發(fā)電機

D4DD

3610045501 起動機

3730045150 發(fā)電機

3730045500 發(fā)電機

D4AL

3610041020 起動機

3610041012 起動機

3730041701 發(fā)電機

式中U1：導(dǎo)線回路實際壓降；R1：工作環(huán)境溫度下導(dǎo)線單位長度阻值（表1）。

計算出回路壓降≤回路允許壓降，如不滿足，需重新導(dǎo)線選型。

綜上介紹導(dǎo)線選型方法，導(dǎo)線選型在汽車原理設(shè)計中至關(guān)重要，每個回路都需準確計算、校核，高空作業(yè)車發(fā)電機IS0730起動機，才能實現(xiàn)線束安全性，輕量化設(shè)計。

 玉柴FG3FP-3701100A玉柴1531-3701010-002玉柴1531F-3701010-002零部件配件

 玉柴玉柴D0305-3701010-002玉柴A44BA-3701100-002玉柴YM5000-3701100-962

 玉柴S2000-3701100SF1-002玉柴SC2JA-3701100-002玉柴SC1D1-3701100C-002

 玉柴S01000-3701100SF2-002玉柴SC1D2-3701100-002零部件配件

 玉柴聯(lián)合重卡K1500-3701100KS1-002玉柴YM3000-3701100-V-002零部件配件

 玉柴YV30D1-3701100-962玉柴 S500L1-3701100SF1零部件配件

  S500F1-3701100玉柴YA400-3701100-002玉柴YJ200-3701100-002玉柴YK900-3701100-002

 玉柴K6100-3701100A-002玉柴K5000-3701100KS1玉柴K6100-3701100-002零部件配件

長度小于1米的側(cè)門或滑移門，設(shè)置的加速度為40G；長度大于1米的側(cè)門或滑移門或者尾門，設(shè)置的加速度為90G；行李廂蓋、尾門或機罩鎖半開開關(guān)，設(shè)置的加速度為40G；觸摸面板或側(cè)門鎖，設(shè)置的加速度為90G；（一般人能承受6-8G的重力加速度）

振動區(qū)間為6ms（毫秒），在駕駛員和副駕駛的區(qū)域，由于很多元器件和控制模塊在這片區(qū)域里，其要求試驗的程度非常高，需要進行20萬次的沖擊，嗯？你們以為20萬次不算什么？哈哈哈那就Naive了……

零部件根據(jù)實際方向會被分為X/Y/Z軸，試驗將分別對±X，±Y，±Z軸進行上述試驗，同時，會加入環(huán)境因素，也就是常溫（23℃）/高溫（80℃）/低溫（-30℃）這三個環(huán)境下進行試驗，只有經(jīng)歷了這樣的“磨難”后，其所有功能都按設(shè)計執(zhí)行的產(chǎn)品才能進入之后的設(shè)計生產(chǎn)流程。

回到開始朋友加裝的大屏幕出現(xiàn)花屏的問題，后裝市場很多零部件是不會去做這樣嚴酷的測試的，時間是一方面，成本也是一方面，按照小廠的規(guī)模與能力，當他們完按照嚴苛的要求作出這樣的產(chǎn)品的時候，可能下一代車型已經(jīng)開始量產(chǎn)了……

就目前市面上在售的汽車中控而言，真的比以前便利多了，無論是功能還是可靠性，都有了顯著的進步，以后也會越來越好。