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【北創(chuàng)偉業(yè)】

各種廢舊設(shè)備，鋼結(jié)構(gòu)件，“報(bào)廢”的機(jī)車(chē)、車(chē)輛、鋼軌、汽車(chē)、船舶、工具、用具等，也產(chǎn)生大量“折舊廢鋼”。它在工業(yè)發(fā)達(dá)***約占廢鋼總量的25～30%，占社會(huì)上鋼材總投放量的1～1.5%。中國(guó)當(dāng)前每年產(chǎn)生的折舊廢鋼約 300萬(wàn)噸。生活用品廢舊鋼鐵如罐頭盒、家具和用具等，稱(chēng)為“社會(huì)廢鋼”或“垃圾廢鋼”，數(shù)量有時(shí)高達(dá)鋼材投放量的1%。此外,還有從渣中回收的廢鋼，積存的廢鋼塊，打撈的沉船等，來(lái)源頗為復(fù)雜。

完善廢鋼流通渠道。在廢鋼資源尚未進(jìn)入高產(chǎn)期的形勢(shì)下，提升廢鋼流通環(huán)節(jié)效率、降低流通成本將為增加廢鋼供應(yīng)量起到一定推動(dòng)作用，可借鑒日本設(shè)立廢棄站、廢鋼集中站的方式，加快廢鋼加工配送體系建設(shè)，完善各個(gè)領(lǐng)域的廢鋼流通途徑。此外，還應(yīng)建立廢鋼加工企業(yè)與鋼企間的互信與合作，打造加工配送基地，由市場(chǎng)導(dǎo)向型模式向服務(wù)導(dǎo)向型模式轉(zhuǎn)化。

目前，中國(guó)廢鋼供應(yīng)主要來(lái)自自產(chǎn)廢鋼、社會(huì)廢鋼和進(jìn)口廢鋼。隨著工業(yè)化進(jìn)程的推進(jìn)和鋼鐵儲(chǔ)蓄量增加，中國(guó)廢鋼產(chǎn)生量逐年增加，從2005年的5415萬(wàn)噸增長(zhǎng)至2012年的約1億噸，但國(guó)內(nèi)廢鋼供應(yīng)不足以滿(mǎn)足需求，仍需要進(jìn)口廢鋼。業(yè)內(nèi)相關(guān)分析認(rèn)為，中國(guó)將在2020年左右開(kāi)始進(jìn)入廢鋼消費(fèi)高峰期，此后電爐鋼產(chǎn)量比例將開(kāi)始上升。

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加大對(duì)廢鋼加工企業(yè)管理和扶持力度。廢鋼加工處理企業(yè)對(duì)于廢鋼的利用起到關(guān)鍵作用，***應(yīng)加強(qiáng)對(duì)這些企業(yè)的管理。此外，廢鋼產(chǎn)業(yè)是微利產(chǎn)業(yè)，***大、利潤(rùn)薄，還應(yīng)適當(dāng)加大對(duì)廢鋼加工企業(yè)的扶持力度，把廢鋼采選分離和加工的成本降下來(lái)。