鞭狀天線調試方法

鞭狀天線對周圍環(huán)境的變化很敏感，例如操縱者發(fā)射機的姿態(tài)不同、發(fā)射機距地面的高度不同、天線鄰近物體的不同(例如有人或沒人)等等，都將引起天線等效阻抗的變化，天線廠家，從而引起天線回路的失諧，使發(fā)射功率降低。因此調試天線時，盡量接近使用環(huán)境，以求得接近實際的效果。調試時，至少應監(jiān)測兩個指標以觀察調試效果，其一是在電源回路中串入一個電流表用以觀察發(fā)射管的集電極電流，其二是在天線附近放置一個場強計用以觀察發(fā)射的強度(只能作相對比較)。具體調試步驟如下。

不停車收費系統(tǒng)的優(yōu)勢

設備使用壽命長：由于射頻卡主要采用電磁波感應供源，無需存儲電池。能夠保證在兩到五年內的使用時長。而收費站內的閱讀器采用無接觸的運行方式，天線廠家，也避免了外力損壞的可能。因此，該系統(tǒng)一經采用，能夠保證一經年的運營時間。同時考慮到我國一般公路收費時間通常為建成通車后的十至二十年的時間，因此，若運行得當，能夠保證設備在整個收費期內的正常運轉，減少了運營成本。

GPS天線的分類

　　（1）從極化方法上GPS天線分為垂直極化和圓形極化。

　　以如今的技能，垂直極化的結果比不上圓形極化。因此除了特別環(huán)境，GPS天線都市接納圓形極化和線性極化。

　?。?）從安裝方法上GPS天線分為內置天線和外置天線。

　　天線的裝置位置也是非常重要。早期 GPS手持機 多接納外翻式天線，此時天線與整機內部根本斷絕，EMI幾乎不對其造成影響，中華天線廠家，收星結果很好。如今隨著小型化潮水，GPS天線多接納內置。此時天線必須在全部金屬器件上方，殼內須電鍍并精良接地，遠離EMI滋擾源，好比CPU，SDRAM，中南天線廠家，SD卡，晶振，DC/DC。

　　 車載GPS 的應用會越來越廣泛。而汽車的外殼，特別是汽車防爆膜會GPS信號孕育發(fā)生嚴峻的攔阻。一個帶磁鐵（能吸附到車頂）的外接天線對付車載GPS來說非常有必要的。

　?。?）從供電方面又分有源和無源。

　　外置式GPS為有源天線，比喻錦瑞達GPS外置式天線根本上就屬于有源天線。那無源天線便是不含LNA放大器，只是天線本體。

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