（3）新集裝箱的價(jià)格因素。由于目前幾乎所有的干貨箱都是在我國制造的，近年來價(jià)格變動(dòng)很小，20英尺集裝箱在2000美元上下，因此這一因素一般無須著重考慮。（4）國際集裝箱班輪運(yùn)輸市場走勢，尤其是３大東西遠(yuǎn)洋航線的集裝箱運(yùn)量的平衡情況，二手集裝箱改造，我國與歐美貿(mào)易的巨大差額對(duì)國際集裝箱班輪運(yùn)輸各方面都產(chǎn)生非常大的影響，集裝箱的次退役也不例外。（5）集裝箱所在的地理位置，這個(gè)因素有時(shí)甚至起到?jīng)Q定性的作用。二手集裝箱改造服務(wù)**。
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與傳統(tǒng)建筑相比，酒店由運(yùn)輸集裝箱制成的事實(shí)使建筑師能夠在很短的時(shí)間內(nèi)完成項(xiàng)目。他們將酒店設(shè)計(jì)成可移動(dòng)易于拆卸的，這意味著它可以快速拆分并運(yùn)送到不同的位置，便于快速地放在一起。二手集裝箱改造服務(wù)**。這家酒店共由三個(gè)集裝箱建成。兩個(gè)小的是20英尺的集裝箱，大的是40英尺高。后者被放置在兩個(gè)較小的集裝箱頂部，從而打造了一個(gè)兩層結(jié)構(gòu)的酒店。一樓設(shè)有浴室區(qū)，一個(gè)技術(shù)室，一個(gè)儲(chǔ)藏空間和一間帶四張床的客房。
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