





各功能弱化,保定濃縮防凍液,發(fā)動機狀態(tài)變差
我們剛才那個角度,是腐蝕、壞掉了,另外換一個角度來講,防銹蝕、除垢、消泡,這些功能不是都弱化了嗎?發(fā)動機狀態(tài)也是會變差的。
對于其他的添加劑來說,也是類似的道理:時間到了,消耗掉了,就沒有效果了。
雖然說,這些添加劑在整個防凍液當中,添加的成分比例大概就5%,甚至還不到一點,但起到的作用真的是一點都不小的。
我剛才講了:緩沖劑、防垢劑、消泡劑、殺菌劑,聽名字就知道是干什么用的,不講了。
聽起來比較難懂的緩沖劑,我們單獨挑出來講一下。
北京化工大學碩士,《新型汽車發(fā)動機冷卻液研究》上面講:大多數(shù)金屬腐蝕過程的本質是電化學過程,pH值在一定的程度上會影響腐蝕的速度。
防凍液越純越好√注意事項:防凍母液不能隨意添加
× 誤區(qū):防凍液越純越好
√ 注意事項:防凍母液不能隨意添加
不少卡友認為防凍液越純越好, 現(xiàn)國內(nèi)外 95% 以上使用乙二醇的水基型防凍液,乙二醇與水的比例有一個點, 當乙二醇的含量為68%時,冰點可降低至-68℃,此時冰點;過了此點,如果再提高乙二醇濃度,冰點反而又會升高,不但不能滿足防凍液對冰點的要求,還會出現(xiàn)一些意想不到的現(xiàn)象,濃縮防凍液母液,如防凍液濃度、密度、低溫粘度均增大,冷卻效果變差,造成發(fā)動機溫度高,影響車輛的使用壽命。
國內(nèi)的家用車,6年的行駛里程普遍也是在10萬km左右,你就記一個,差不多了。
iCET,《2018中國乘用車實際道路行駛與油耗分析年度報告》上面:國內(nèi)的乘用車,在2018年的平均行駛里程是17213km。
6年一乘,10.3萬km,差不多就是10萬km。所以,6年這個節(jié)點,是可以考慮換一下防凍液的,防患于未然。
就好比是:一匹拉磨、干重活的馬,在那邊走啊走啊走啊,它哪怕力氣很大、耐力很好,但是終還是會老的,還是要光榮下崗的。
到了6年的時候,拍拍它的肩膀,讓它去退休,是不是?善始善終。
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