的制備路徑有以下六種1）硫化鎳礦經(jīng)過(guò)冶煉產(chǎn)出高冰鎳，進(jìn)而制備； 2）濕法冶煉中間品，比如氫氧化鎳鈷，將其酸浸之后制得；3）金屬鎳經(jīng)過(guò)酸溶，***鎳價(jià)格，結(jié)晶后得到粗制晶體，經(jīng)除雜再濃縮，得到電池級(jí)晶體； 4）利用紅土鎳礦RKEF生產(chǎn)鎳鐵，而后轉(zhuǎn)爐吹煉+加壓酸浸，生產(chǎn)出高冰鎳，進(jìn)而制備； 5）廢棄鎳資源回收；6）銅冶煉過(guò)程中雜質(zhì)鎳在陽(yáng)極中溶解為，經(jīng)除雜濃縮，得到電池級(jí)晶體；

關(guān)于下游需求：

國(guó)外市場(chǎng)：雖國(guó)外受疫情影響，部分車(chē)企有停產(chǎn)現(xiàn)象，但車(chē)企需求弱下對(duì)前軀體廠影響的傳導(dǎo)存有2個(gè)月左右滯后性。部分前軀體廠表示，4月所產(chǎn)為3月國(guó)外疫情爆發(fā)前所接訂單。因此4月前軀體廠對(duì)電池級(jí)市場(chǎng)需求增加。***M預(yù)計(jì)，5月中旬后前軀體廠將感受到國(guó)外訂單影響。

：雖我國(guó)對(duì)新能源汽車(chē)有補(bǔ)助政策，但就去年對(duì)比來(lái)看，目前補(bǔ)助政策與去年6月補(bǔ)貼過(guò)渡期后政策一致，加上今年疫情影響，***鎳批發(fā)，預(yù)計(jì)整體需求或難好過(guò)去年下半年。

綜上看來(lái)，4月電池級(jí)價(jià)格或?qū)⒊掷m(xù)走強(qiáng)，但結(jié)合下游后市需求及疫情對(duì)海內(nèi)外影響來(lái)看，***M預(yù)測(cè)后市電池級(jí)或難支撐。

有無(wú)水物、六水物和七水物三種，商用多為六水物，有α-型和β-型兩種變體，前者為藍(lán)色四方結(jié)晶，后者為綠色單斜結(jié)晶。按照產(chǎn)品分類(lèi)，可以分為電鍍級(jí)與電池級(jí)，前者應(yīng)用于電鍍工業(yè)與電池工業(yè)中，是電鍍鎳和化學(xué)鎳的主要鎳鹽，也是金屬鎳離子的來(lái)源，能在電鍍過(guò)程中，離解鎳離子和***根離子；電池級(jí)是生產(chǎn)三元前驅(qū)體重要原料之一，不同種類(lèi)前驅(qū)體擁有不同鎳含量，則需要電池級(jí)用量不Chemicalbook同。電鍍級(jí)與電池級(jí)區(qū)別在于鈷含量，電池級(jí)鈷含量要求門(mén)檻更低一些，含量要求只有0.4%（鎳22.2%，鈷0.4%），常德***鎳，因?yàn)樽鳛槿姵厍膀?qū)體原料制造時(shí)，也需要用到***鈷等含鈷鹽，而電鍍級(jí)應(yīng)用的下游表面處理行業(yè)，鈷是作為一種雜質(zhì)元素，需要降低其含量，要求鈷含量不得超過(guò)0.05%（鎳22.2%，鈷0.05%Max），電鍍級(jí)主要用于生產(chǎn)汽車(chē)輪轂、外觀件等產(chǎn)品。






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