針對火車車廂中梁用鋼YQ450NQR1高強耐候鋼的腿部拉裂問題,運用金相顯微鏡、掃描電鏡和能譜儀對拉裂裂紋形貌進行分析;設計裂紋脫碳模擬試驗,探明裂紋兩側發(fā)生脫碳的工藝條件并判定裂紋產生工序;通過對鑄坯原料進行低倍檢測明確與拉裂相對應的連鑄坯質量缺陷,并結合檢測結果對鑄坯缺陷產生原因進行分析。研究結果表明,腿部拉裂缺陷是由嚴重的鑄坯邊部皮下網狀裂紋造成的,而鋼水在結晶器中冷卻不均勻、殘余元素含量高以及氮含量波動范圍過大是造成皮下網狀裂紋的主要原因。通過采取措施,YQ450NQR1鋼腿部拉裂率由原來的0.5%~3.5%穩(wěn)定控制在1%以下