從智能手機時代崛起至今，產業(yè)鏈已經走過近20年。

20年時間，讓智能手機成了人們真正意義上的剛需，造就了任何電子產品都無法與其媲美的龐大市場規(guī)模，也孕育了一大批。與此同時，這個產業(yè)也進入高度成熟階段，不論是終端品牌還是產業(yè)鏈，基本上都已經形成了較為穩(wěn)固的市場格局。

這個背景下，技術優(yōu)勢較弱的領域就承壓，例如模組行業(yè)，這也是其先體現“內卷化競爭”的主要原因之一。

業(yè)內人士向集微網表示：“由于模組的技術門檻相對較低，當市場和產業(yè)發(fā)展到一定階段后，在產品層面給企業(yè)的進步空間就愈發(fā)狹隘，所以企業(yè)不得不通過整合其他產品來給自己創(chuàng)造進步空間?！?/p>

再從行業(yè)的角度來看，數年前手機產業(yè)的一二線模組廠之間還存在較大的斷層，不論是產能、技術、制程或是資本方面，兩者之間的差距顯而易見。然而除了上述提到的產品升級空間受到擠壓，近兩年資本市場的開放度提升，讓不少二線廠商開始活躍于此，也進一步削弱了廠商的優(yōu)勢。

“雖然手機已經不再是增量市場，但對于二三線廠商來說其實是有比較大進步空間的，因為起點更低；反觀現在這些廠商，比起如何更進一步，更值得思考的或許是如何坐穩(wěn)現在在供應鏈中的位置。對于產品技術優(yōu)勢日漸削弱的企業(yè)而言，豐富產品線、甚至是借此給客戶讓利的方式短期內能夠確保自己的地位不受影響?！鄙鲜鰳I(yè)內人士談到。

至此，也引出原因之后的另一個討論——同樣是整合，為什么有些企業(yè)失敗，而有的企業(yè)卻能夠站上新的高度？

天風證券副總裁趙曉光提出：“我們看模組產業(yè)的發(fā)展歷史有一個很大的特征，就是行業(yè)開始嚴重的內卷化。內卷化的結果就是一批企業(yè)被犧牲掉，而且犧牲的不是小企業(yè)，在這些企業(yè)中，很多都有機會成為千億市值的公司。那什么樣的企業(yè)被犧牲掉？有一個特征就是產品線的公司干掉了產品公司，平臺公司干掉產品線公司?！?/p>

芯片持續(xù)短缺影響汽車行業(yè)，福特汽車在7月將大幅削減北美汽車產量。

福特本周三表示，由于芯片供應短缺，4G路由器膠棒天線，將在7月至8月初不同的時間段內暫停或減少8家工廠的生產，其中包括美國的6家工廠，受影響的車型包括福特F-150、福特Bronco Sport、福特野馬和福特探索者。

福特還表示，由于其他零件短缺，其密歇根組裝廠的福特Ranger皮卡和新福特 Bronco SUV生產將在7月5日到7月26日這幾周內減產。該公司發(fā)言人拒絕透露更多細節(jié)。

這是福特近的一次減產。今年早些時候，福特曾表示，由于芯片問題，預計第二季度汽車產量將減少約50%，并預計今年因這一問題將虧損25億美元和約110萬輛的產量。

福特在本周三的一份聲明中稱，由于芯片短缺而進行的新減產，是為了優(yōu)先考慮“由于全行業(yè)芯片短缺而沒有特定零部件組裝的汽車”。

據咨詢公司AlixPartners稱，持續(xù)的芯片短缺預計將使汽車行業(yè)在2021年損失1100億美元的收入。

筆者理解上述觀點中提到的“產品線公司”和“平臺公司”即企業(yè)整合后的兩種不同結果，之所以結果不同，2.4G吸盤天線，是因為兩者在整合的目的和理念上有根本的出入。前者是為了保持現狀參與到整合趨勢中，而后者則致力于通過整合實現“好上加好，精益求精”。

有廠商對集微網指出：“一些企業(yè)很明顯是基于‘自保’的想法進行整合，在產品線更加豐富后，通過自產自銷來讓利給客戶，從而拿到更多訂單。這種模式短期看或許可行，3G防爆天線，長期卻存在很大隱患，因為手機零部件的利潤本身就是逐年減少，這樣的整合對企業(yè)來說并不能帶來更大的經濟效益，甚至有可能讓企業(yè)本身的主營業(yè)務受到拖累?！?/p>

反觀一些成功的例子，也能夠發(fā)現其中的共通之處。

以組裝行業(yè)來說，立訊精密的業(yè)務整合毫無疑問是非常成功的。在其主營的連接器業(yè)務之后，陸續(xù)發(fā)展出許多產品線，有令其再攀高峰的整機組裝業(yè)務，誠然也有進展并不算順利的ccm業(yè)務。值得關注的是，不論這些業(yè)務的進展如何，都影響其主營業(yè)務正常運作；好也只是錦上添花，不好也不會拖累其他業(yè)務。

再看零部件環(huán)節(jié)，雖然模組業(yè)務表現十分突出，但舜宇光學卻是由光學業(yè)務起家，而后對下游的模組業(yè)務進行整合?，F下兩項業(yè)同步發(fā)展，卻并不互相依賴，天線，不論是模組還是光學業(yè)務，各自都有支撐其發(fā)展的完善健全的客戶群體。

綜上來看，雖然都是在進行業(yè)務整合，后者的整合似乎更多是在綜合業(yè)績層面，而前者則是在業(yè)務和業(yè)績等多方面的融合。后者可以達到1+1＞2的整合效果，前者卻很難，不僅相互間難以形成助力，還很大可能會出現“一損俱損”的局面。

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