的信息與通信解決方案供應(yīng)商華為，今日推出業(yè)界支持FA頻段（1880MHz-2025MHz）及D頻段（2500MHz-2690MHz）的雙頻***電調(diào)天線，助力運營商加快TD-LTE網(wǎng)絡(luò)部署。

截至2013年5月底， 商用TD-LTE網(wǎng)絡(luò)已達16個，另有40余家運營商公布了明確的TD-LTE商用計劃，TD-LTE用戶數(shù)已突破300萬，TD-LTE產(chǎn)業(yè)在行業(yè)伙伴的積極參與和推動下，發(fā)展勢頭迅猛。然而，內(nèi)置天線，運營商在TD-LTE網(wǎng)絡(luò)部署中，常常面臨天線安裝維護困難的挑戰(zhàn)：在城區(qū)，大多數(shù)站點天面空間緊張，很難隨意新增天線；其次，傳統(tǒng)天線只能設(shè)置單一下傾角，不同頻段的網(wǎng)絡(luò)性能無法兼顧；同時，傳統(tǒng)天線需現(xiàn)場人工調(diào)整天線下傾角，防爆天線，使得維護優(yōu)化效率低下。

路透社報道稱寶馬本周五警告稱，困擾汽車行業(yè)的芯片短缺可能導(dǎo)致進一步減產(chǎn)，沒有跡象顯示芯片短缺問題緩解，下半年供應(yīng)仍將吃緊。

寶馬負責生產(chǎn)的董事會成員Milan Nedeljkovic表示，不同工廠的生產(chǎn)正在被暫停，要么是每天，要么是單班，今年迄今為止的產(chǎn)量損失約達3萬輛。

他補充道，可能還會出現(xiàn)進一步的供應(yīng)短缺。

“芯片供應(yīng)真的很關(guān)鍵，”Nedeljkovic在寶馬iX電動運動型多功能車開始批量生產(chǎn)的活動上告訴媒體。

“當然，今年下半年的前景依然至關(guān)重要。的設(shè)想是，芯片短缺將很快得到控制，2.4G膠套天線，并在今年上半年或多或少得到解決，目前看來這是困難的?！?/p>

Nedeljkovic發(fā)表上述言論之際，寶馬計劃在IX SUV的推動下，大幅提高Dingolfing工廠的電動汽車產(chǎn)量。去年，該工廠的產(chǎn)量占寶馬總產(chǎn)量的十分之一以上。

寶馬表示，去年Dingolfing工廠生產(chǎn)了超過1.8萬輛電動汽車，約占總產(chǎn)量的8%，天線，到2021年這一份額將翻番，達到16%。

寶馬還表示，到2025年，Dingolfing工廠生產(chǎn)的汽車有一半將實現(xiàn)電動化。

當然，小型化天線雖前景美好，但也必然會面臨一些挑戰(zhàn)。由于結(jié)構(gòu)零件小，增大了設(shè)計難度及加工工藝，技術(shù)門檻較高，生產(chǎn)制程及成本要高于常規(guī)天線。同時這些限制因素也勢必會對廠家生產(chǎn)的模塊化和模具化提高要求?！斑@些限制因素都需要產(chǎn)業(yè)鏈上下來共同克服，中國聯(lián)通希望后期能有更多廠家參與進來。”楊軍說。這背后 “中國移動技術(shù)創(chuàng)新的引擎”——中國移動研究院功不可沒。從2001年成立至今，中國移動研究院經(jīng)過多年的不懈努力，助力中國移動從行業(yè)的跟隨者變成行業(yè)的者，逐步向著更高的目標——推動通信行業(yè)創(chuàng)新發(fā)展的目標邁進。




















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