旭盈公司濃相紊流雙套管輸送系統(tǒng)具有以下特點： 高氣灰比、低耗氣量 根據(jù)本系統(tǒng)輸送的特點，系統(tǒng)可以在較低的輸送速度下進行高氣灰比的輸送，從而實現(xiàn)較低的耗氣量。 低流速、低磨損率 低的流速大大減少了物料對設備和管道的磨損，系統(tǒng)維護工作量減少。 適應性強，可靠性高 有多種運行方式：單管單泵、單管多泵、多管多泵等，管道布置靈活，滿足不同工況要求。 三旭盈公司雙套管 適用范圍 濃相紊流雙套管輸送系統(tǒng)適用范圍非常廣泛，它適合于一切粉狀和細顆粒狀物料的氣力輸送，如火電廠輸送粉煤灰、水泥廠輸送水泥和煤粉、鋁廠輸送氧化鋁、冶金行業(yè)輸送焙砂、糧食行業(yè)輸送面粉、小麥、豆類等等。因物料在管道中速度慢，所以在輸送堅硬的顆粒物料（磨損嚴重）以及按用戶要求需要緩慢輸送的物料（避免***物料的粒度）時，本系統(tǒng)更能體現(xiàn)出它的優(yōu)越性能。
我公司生產(chǎn)的紊流雙套管相比較同行業(yè)其他廠家具有以下優(yōu)點:
1.內(nèi)外管采用固定銷焊技術
我公司在傳統(tǒng)紊流雙套管基礎上做的進一步改進，研制出內(nèi)旁通管脫落的耐磨內(nèi)旁通氣力輸送裝置，屬于。主輸送管的外壁上沿軸向方向刻有指引線，并且焊接孔位于指引線上。通過刻畫指引線，在將內(nèi)旁通管緊靠主輸送管的內(nèi)壁進行焊接時，能夠保證足夠的有效焊接部位，使得內(nèi)旁通管在受到高速灰氣流的沖刷時不易脫落。在內(nèi)旁通管的外壁上設置有銷焊裝置，能夠使內(nèi)旁通管整體與主輸送管的內(nèi)壁接觸更加緊密，延長雙套管的使用壽命。
2.內(nèi)管連接采用承插連接方式
我公司在多年的施工過程中，發(fā)現(xiàn)很多用戶的紊流雙套管在安裝過程中，由于內(nèi)管未做有效處理，內(nèi)管在連接時中間會留下很大的縫隙，雙套管定做，因而在使用過程中物料沖刷會對縫隙造成嚴重的損壞，直接影響整個管路的使用效果，因此，我公司在此基礎上研究出內(nèi)管的承插連接方式，這樣內(nèi)管便可以無縫連接，同時可以方便用戶安裝。
3.內(nèi)旁通紊流管采用超耐磨流體管，大大提高使用壽命，紊流口采用線切割，角度設計合理，保證使用效果。
陶瓷紊流雙套管靜壓氣力除灰系統(tǒng)特點
1.高灰氣比低能耗輸送。
高輸送是每個輸送系統(tǒng)追求的目的，以實現(xiàn)較好的經(jīng)濟效益。雙套管濃相輸送系統(tǒng)的低流速、不堵管的特點，決定了其能在較其他輸送系統(tǒng)灰氣比高得多的工況下運行，即使在設計時選擇灰氣比過高，只是影響輸送時間，不會造成堵管，而常規(guī)正壓輸送系統(tǒng)選擇高濃度輸送極易發(fā)生堵管；正因為是高濃度輸送，又保證了內(nèi)旁通系統(tǒng)輸送機理的實現(xiàn)，所以說，相對于其他常規(guī)正壓輸送系統(tǒng)，內(nèi)旁通密相輸送系統(tǒng)真正實現(xiàn)了高濃度輸送，有較高的。
2.低速輸送低磨損。
雙套管濃相輸送系統(tǒng)采用較低的輸送速度，起始速度為4-6m/s，末速為10-12m/s。高速磨損是氣力輸送較難解決的一個難題。由于氣固兩相流的特殊性，常規(guī)的系統(tǒng)計算流速是以空氣流速為依據(jù)，而無法真正確定物料的流動速度，但從系統(tǒng)輸送機理可判斷其物料的運動速度，常規(guī)的正壓輸送系統(tǒng)是懸浮輸送機理，物料以懸浮速度于壓縮空氣中運動，因此其運動速度接近氣體運動速度；而雙套管系統(tǒng)是靜壓輸送機理，物料是以半栓塞狀運動，且上部又有內(nèi)旁通管分流氣流，因此物料的運動速度大大低于氣體運動速度，與常規(guī)正壓輸送系統(tǒng)相比，即使是同樣的系統(tǒng)計算流速，其物料的流速也遠低于常規(guī)正壓輸送系統(tǒng)。
眾所周知，物料對其他物體的磨損速度與該物料的運動速度的三次方成正比，雙套管濃相輸送系統(tǒng)同常規(guī)系統(tǒng)相比，物料的輸送真正運行在低速狀態(tài)下，因此對管道和彎頭的磨損可以降到很低。由于較低的物料流動速度，極大的降低了物料對管道及管件的磨損，因此，可選用普通鋼管作輸送管道；
蘭州雙套管定做-東昌府區(qū)旭盈鋼管由聊城市東昌府區(qū)旭盈鋼材有限公司提供。聊城市東昌府區(qū)旭盈鋼材有限公司是山東 聊城 ,鋼管的見證者，多年來，公司貫徹執(zhí)行科學管理、創(chuàng)新發(fā)展、誠實守信的方針，滿足客戶需求。在聊城旭盈鋼材***攜全體員工熱情歡迎各界人士垂詢洽談，共創(chuàng)聊城旭盈鋼材更加美好的未來。同時本公司還是從事雙套管，耐磨雙套管，紊流管的廠家，歡迎來電咨詢。
