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管道貨物運(yùn)輸合同管道貨物運(yùn)輸合同是指從事管道運(yùn)輸業(yè)務(wù)的承運(yùn)人和托運(yùn)人簽訂的明確運(yùn)送貨物權(quán)利義務(wù)關(guān)系的協(xié)議。在管道貨物運(yùn)輸合同中，承運(yùn)人具有單一性，并且管道運(yùn)輸合同的貨物種類(lèi)也比較少，主要限于氣體和液體類(lèi)貨物，如石油、等。

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海洋貨物運(yùn)輸是使用船舶通過(guò)海上航道在不同***和地區(qū)的港口之間運(yùn)送貨物的一種方式，具有通過(guò)能力大、運(yùn)輸量大、運(yùn)費(fèi)低廉、對(duì)貨物的適應(yīng)性強(qiáng)、速度較低、風(fēng)險(xiǎn)較大等特點(diǎn)。目前，國(guó)際清關(guān)公司，國(guó)際貿(mào)易總運(yùn)量中的三分之二以上，我國(guó)進(jìn)出口貨物運(yùn)輸總量的90%都是利用海上運(yùn)輸。航空貨運(yùn)雖然起步較晚，但發(fā)展異常迅速，原因之一就在于它具有許多其他運(yùn)輸方式所不能比擬的優(yōu)越性。概括起來(lái)，航空貨物運(yùn)輸?shù)闹饕卣饔校哼\(yùn)送速度快、不受地面條件影響，深入內(nèi)陸地區(qū)、安全、準(zhǔn)確等。

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國(guó)際貨物運(yùn)輸由于運(yùn)距長(zhǎng)、中間環(huán)節(jié)多、涉及面廣、情況復(fù)雜多變，國(guó)際清關(guān)公司，加之時(shí)間性很強(qiáng)，因而風(fēng)險(xiǎn)也就比較大，為了轉(zhuǎn)嫁運(yùn)輸過(guò)程中的風(fēng)險(xiǎn)損失，各種進(jìn)出口貨物和運(yùn)輸工具，都需要辦理國(guó)際貨物運(yùn)輸***。

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