先說說***C吧，它是由不飽和樹脂、低縮短添加劑、***C紗組成的，復合材料***c電纜槽特點，在把事實及末端開始引進的，它的電氣功能比較好，復合材料***c電纜槽，而且耐腐蝕能力也比較強，工程設計比較靈活，機械性能能和金屬材料不分伯仲，用它生產(chǎn)的產(chǎn)品的光澤度比較高，而且質(zhì)量能大幅度的提高了，能廣泛的應用在車輛、電氣、修建行業(yè)中。再說說BMC吧，它是一種新型的產(chǎn)品，和***C差不多，是改進的產(chǎn)品，可以用來擠壓成型和模壓，但是和***C不同的一點是形狀和制造的技術上。

3 根據(jù)權利要求1所述的鐵路聚氨酯信號及電力電纜槽，***c復合材料電纜槽配件規(guī)格，其特征在于，所述槽體外邊緣設置有凸起；所述槽蓋的內(nèi)部設置與所述凸起相互配合的第二凸起。

4 .根據(jù)權利要求3或4所述的鐵路聚氨酯信號及電力電纜槽，其特征在于，所述槽體內(nèi)設置有隔板；所述隔板也采用聚氨酯纖維復合板。

6 .根據(jù)權利要求1-4任一所述的鐵路聚氨酯信號及電力電纜槽，其特征在于，槽體和/ 或槽蓋內(nèi)部棱角處設置為圓角。

鐵路電纜槽分類

中國鐵路總公司印發(fā)的《復合材料（***C）電纜槽暫行技術條件》TJ/DW163-2014中規(guī)定復合***C鐵路電纜槽只有410*250、310*210、210*150 150*100 100*80 這三種，其中在這三種規(guī)格的基礎上分普通電纜槽和隔離電纜槽，也就是一共就10種型式

，復合材料***c電纜槽標準，以及相對應的135°彎頭，方便避車臺安裝。

其中普通行一般作為電力電纜槽使用，隔離型電纜槽作為通信信號使用，方便地線的鋪設。