蝸輪蝸桿減速機(jī)的檢修

減速機(jī)的主要故障是：漏油、發(fā)熱、磨損等

蝸輪蝸桿減速機(jī)的特點(diǎn)：1、傳動(dòng)交錯(cuò)軸  2、傳動(dòng)比大 3、傳動(dòng)平穩(wěn) 噪音小                      4、承載能力大  5、有自鎖作用 6、 效率低  7、 蝸輪蝸桿貴 8、不便于互換，加工較難。

傳動(dòng)比大：單級、動(dòng)力傳動(dòng)8-60.分度機(jī)構(gòu)：600-1000. 雙級1000-3000.

傳動(dòng)平穩(wěn)、噪音?。何仐U齒-（嚙合）蝸輪齒--慢進(jìn)入、慢退出。

承載能力大：1、母線為直線進(jìn)：稱直線弧面蝸桿傳動(dòng)。

2、母線為平面時(shí)：稱平面包絡(luò)蝸桿傳動(dòng)。平面一次包絡(luò)弧面蝸桿傳動(dòng)。

今天我們看一下選擇平面二次包絡(luò)減速機(jī)的時(shí)候考慮的另外一個(gè)因素，工況系數(shù)KA。平面二次包絡(luò)減速機(jī)的選用要素是原動(dòng)機(jī)，工作機(jī)類型及載荷性質(zhì)和每日平均運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間的影響，一般情況的選用計(jì)算，減速機(jī)，要計(jì)入工況系數(shù)KA。啟動(dòng)中或運(yùn)轉(zhuǎn)中的短時(shí)大尖峰負(fù)荷，不得超過額定負(fù)荷的2.5倍，每小時(shí)起動(dòng)次數(shù)不超過10次。

平面二次包絡(luò)減速機(jī)的選用方法：

計(jì)算輸入功率P1和輸出轉(zhuǎn)矩T2   P1=P.KA           T2=T.KA

其中：P為原動(dòng)機(jī)輸出功率或減速機(jī)實(shí)際輸入功率，減速機(jī)外型，KW

    T為工作輸入轉(zhuǎn)矩或減速機(jī)時(shí)間輸出轉(zhuǎn)矩  N-m

    KA 工況

PWU為蝸桿在蝸輪之下的裝配型式，蝸桿在選材上采用的是合金鋼40Cr、42CrMo、38CrMoAl調(diào)質(zhì)及離子氮化處理，蝸輪的材質(zhì)在選擇上一般采用輪芯用鋼件，輪緣用錫青銅ZCuSn10Pb1或者12-2的l離心澆鑄材質(zhì)，這種材質(zhì)的耐磨性強(qiáng)。蝸輪與蝸桿的材質(zhì)選擇的耐磨性比較強(qiáng)，蝸輪蝸桿減速機(jī)，在使用的過程中使用壽命長。蝸輪和蝸桿的接觸面積比較大，承載能力比較強(qiáng)，傳動(dòng)效率也相對的高。

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