摩托車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)
轉(zhuǎn)向：前輪與車把配合控制著摩托車的行駛方向。車把安裝于上聯(lián)板上，當(dāng)車把繞方向柱轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，上下聯(lián)板隨之轉(zhuǎn)動(dòng)，并通過(guò)前減震器帶動(dòng)前輪左右轉(zhuǎn)動(dòng)。車把右端裝有控制化油器節(jié)氣閥開(kāi)度大小的油門把柄和控制前輪制動(dòng)器的閘把；左端裝有控制離合器的握把和手柄。在車把左右兩端還裝有后視鏡和各種電器開(kāi)關(guān)。手把、閘把通過(guò)鋼索控制前輪制動(dòng)器、離合器及化油器。鋼索有不同的規(guī)格，制動(dòng)及離合器用1×19外徑∮2～∮2.5毫米單股鋼絲繩，化油器用1×7外徑∮1.2～∮1.5毫米單股鋼絲繩。
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摩托車怎么才能提速快?
要提速快，有幾種方法：
1、改變傳動(dòng)比，增大扭矩：發(fā)動(dòng)機(jī)小鏈輪換齒數(shù)少的，后輪大鏈輪換齒數(shù)多的，但是這會(huì)導(dǎo)致車速降低；
2、擴(kuò)缸：換大缸徑氣缸和活塞，但是比較麻煩，且市場(chǎng)上買的氣缸、活塞，質(zhì)量不如原車件可靠；
3、改化油器：稍微調(diào)濃一些，換帶加速泵的化油器，但油耗會(huì)有所升高；
4、減少排氣阻力：換大管徑的排氣管，但噪聲會(huì)加大。
總之，工廠生產(chǎn)的摩托車基本上各性能都調(diào)整得非常平衡，如果要提高加速性能，勢(shì)必要犧牲其他性能。如果你對(duì)加速很在意、對(duì)其他性能不是太在意的話，可以試試。另外提醒一點(diǎn)，其實(shí)那些摩托車改裝店，技術(shù)實(shí)力比原廠差遠(yuǎn)了，除非是國(guó)際******隊(duì)的機(jī)械技師，否則不太可能把車能改的整體性能比原廠還好。
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預(yù)防事故騎乘法
不任意變換車道
變換車道非常***，不可任意變換車道。
轉(zhuǎn)彎打轉(zhuǎn)向燈，注意周遭環(huán)境
善用車輛方向燈號(hào)系統(tǒng)，確實(shí)開(kāi)啟轉(zhuǎn)向燈，并利用后視鏡及左右目視掌握環(huán)境狀況，杜絕意外事故的發(fā)生。
注意周遭環(huán)境，勿任意換車道。
緊急起步進(jìn)入車道、轉(zhuǎn)彎、及變換車道，很容易發(fā)生意外事故。
正確的騎乘姿勢(shì)
車輛在極低速或高速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，騎士須充份運(yùn)用騎乘技巧，調(diào)整人車***，摩托車安全帶，以順利駕駛。
道路駕駛時(shí)，應(yīng)有正確的騎乘姿勢(shì)，不可單手駕車、聳肩及將張開(kāi)腳等不良騎姿，這些動(dòng)作會(huì)造成無(wú)法順利操控方向而肇事。
保持安全距離
時(shí)刻保持安全距離及車速，摩托車那種好，與左右同行的車輛亦然。
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