臺灣CSB蓄電池GP121000 12v100ah機房ups電源

有業(yè)內人士透露，由于中國煤炭用量大，且煤質變化快，類似有色金屬的收儲政策并不適宜煤炭行業(yè);相對來說，此前出臺的煤電聯動政策在解決“煤電頂牛”方面曾發(fā)揮了積極作用，但由于受到諸多因素的影響，作為一項旨在反映市場變動、彌補市場不足的經濟政策，該政策也存在聯動不及時和聯動幅度不到位等不足。

可以肯定的是，在沒有“釜底抽薪”式舉措出臺之前，煤電頂?，F象還將長期存在，雙方的僵持狀態(tài)仍將持續(xù)。從根源來說，煤電之間矛盾的深層次原因仍應從“市場煤”與“計劃電”之間找尋。雖然我國的電力體制改革先于煤炭，但煤炭要先于電力行業(yè)實行了市場化定價。

不過，電力體制改革絕對不是簡單的上調電價。電價調整事關民生大計和各行各業(yè)等方方面面，牽一發(fā)而動全身。

要從根本上解決綿亙多年的“煤電頂牛”問題，一方面，需要電力企業(yè)抓住每一次調整結構的時機，提高效率，淘汰落后，降低能耗，增強自身消耗一次能源價格上漲的因素，以提高自己的市場競爭力;另一方面，也需要政府繼續(xù)推進電力體制改革，掃清煤炭和電力行業(yè)內外部的一系列體制性障礙

我司所售的CSB蓄電池保證是原廠原裝正品，假一罰十，簽訂合同，38AH以上出現非人為質量問題三年內免費更換同等型號的全新電池，請廣大客戶放心采購！我們的服務承諾：本公司售出的24AH以上所有品牌蓄電池，質保三年，簽署合同書，（用在太陽能質保一年，用在UPS電源質保三年；非人為情況下）

我們的優(yōu)勢：

誠信、專業(yè)、快捷是我們的服務理念，專業(yè)的銷售，一流的服務，為您的單位，公司，家庭提供安全可靠的電源解決方案，我們只做UPS電源蓄電池，因為專業(yè)所以卓越，除了UPS電源我們一無所有，只有UPS電源方面我們無所不能...

CSB蓄電池GP的字義General Purpose，該系列產品具備最尖端的蓄電池科技之功能。在安全的使用環(huán)境時，免保養(yǎng)，免加水，可重覆循環(huán)使用。電槽外殼經超音波特殊密封，置放時不受方向、位置之限制，除依印刷字體方向置放外，亦可以倒立放置、橫向放置等各種放置方式，均不影響其安全與功能。以特殊配方的鉛鈣耐蝕合金及全自動化制造，品質穩(wěn)定產品不會產生危險氣體。精密技術配方，使用壽命長，自行放電率極低，具有優(yōu)良的使用可靠度。Csb蓄電池具有優(yōu)越的安全性，特殊的低阻抗度，回充容易，能量的輸出發(fā)揮至極致。使用耐燃材質電槽，符合UL 94V-0?？蒀YCLESTANDBY等特殊功能使用．高率放電性能優(yōu)異。深度放電後亦可回復充電。電池於制造完成後，必須經過最嚴密之容量偵測。通過ISO9002、9001、14001認證。通過UL安全認證。航空運輸符IATA/ICAO A67條款。水路運輸符合非危險物品MG27修正類別．公路運輸符合【Dry charge】 49CFR 171-189許可。

GP系列為小型泛用型高性能密閉閥調式免維護VRLA鉛酸電池。其提供容量范圍由2.2Ah至105Ah之6V與12V電池，具有不漏液、體積小、免加蒸餾水及電解液、免維護不需定期均充等特性，適合于UPS等緊急備用電源設備。具有不漏液、體積小、免加蒸餾水及電解液、可重覆循環(huán)使用與高能量、高精密度、高品質、免維護不需定期均充等特性，最適用在高功率的精密機械及高效能的UPS不斷電系統(tǒng)使用。

身為閥調式鉛酸蓄電池的世界級領導品牌，CSB的產品已被廣泛地應用于世界各國通訊設備、不斷電系統(tǒng)、緊急照明以及安全系統(tǒng)等產品上. 自西元1986年成立以來，CSB己逐漸茁壯成為一國際集團。CSB各工廠各分公司遍布亞洲及美洲，平均每月生產超過300萬單位的電池供應市場。品質的堅持造就了CSB今日的成長。CSB所生產的電池皆為高效率、免維護、并獲得ISO及UL認證。然而，CSB并不以此為滿，今后，CSB將全力投入發(fā)展高科技以及客層化的電池以滿足市場及每位客戶的需求。在一千多位專業(yè)員工共同努力下，CSB有信心提供您更好、更值信賴的產品及服務。

CSB的優(yōu)勢：
·穩(wěn)定的全球供貨來源：月產量達120萬只（并逐年增加中），并在亞洲、美洲、印度（評估中）的三座生產基地,提供全球客戶JUST IN TIME供貨。
·全系列產品：產品線齊全，且針對不同行業(yè)、環(huán)境、設備開發(fā)生產不同系列產品，從6V-4.5AH~6V-12AH、12V-2.2AH~12V-100AH、2V-200AH~2V-6000AH,產品應用涵跨工業(yè)、電子、軍事、醫(yī)療、石化等相關行業(yè)使用。
·領先業(yè)界新產品開發(fā)能力：CSB已成功的與世界級大型客戶合作開發(fā)出HC、HR、ET系列產品，并以每二個月開發(fā)一款新產品的速度，全力朝向通訊業(yè)開發(fā)專用電池，可提供不同的產品需求，及特殊規(guī)格產品開發(fā)。
·專業(yè)的技術支持：CSB以在世界級通訊、不間斷客戶十多年的服務經驗，透過CSB在全球五大洲的辦事處及數十個國家的服務銷售點的專業(yè)工程師，連成綿密的服務網絡體系，使客戶在最短的時間，得到最滿意的服務。
·順暢的溝通管道：亞太總部（臺北）及北京、上海、廣州、深圳、美國加州、德州、意大利米蘭、日本大阪、（新加坡、新德里設立中）CSB分公司及全球代理商負責所有協(xié)調供貨工作，在中國由直接單一窗口即可協(xié)調所有事項，無語言、時間的障礙。
·值得信賴的伙伴：自成立來，CSB不斷的成長，努力解決所有客戶的需求，在市場中共同成長，其工作及負責態(tài)度有目共睹。CSB雖僅僅成立14年，但其所取得的成績已經深獲業(yè)界的認同及肯定，不可否認CSB已成為電池業(yè)界最閃亮的新星

CSB蓄電池GP系列型號：

使用范圍：
UPS不間斷電源、警報系統(tǒng)、應急照明系統(tǒng)、郵電通信、電力系統(tǒng)、電廠電站的開關控制及事故處理、銀行不間斷系統(tǒng)、電話和電訊設備、電動玩具、消防,安全防衛(wèi)系統(tǒng)、醫(yī)療設備、太陽能系統(tǒng)、船舶設備、控制設備、電子儀器及其它備用電源。

產品特點：

完全的密封型免維護設計
設計壽命長達10年
迎合了高頻率，深程度放電的需要，極大地提高了放電的持久性及深循環(huán)放電能力
浸泡式極板化成（獨特的FTF極板化成工藝）
分析純硫酸電解液
電解液不分層，無需均衡充電

產品特性：
● 設計壽命（25℃）：7+年（34AH以上）；5年（26AH以下）；
● 阻燃的單向排氣閥使電池安全具有長壽命
● 吸附式玻璃纖維棉技術使氣體符合效率高達99%，使電解液具有免維護功能
● 計算機設計的低鈣合金板柵，最大限度降低了氣體的產生量，并可方便的循環(huán)使用
● 多元格的電池設計使電池安裝和維護更經濟
● UL的認證
● 可以以任何方位使用。豎直，旁側，或端測放置
● 符合國際航空運輸協(xié)會/國際民間航空組織（IATA/ICAO）的特別規(guī)定A67，可以航空投運
● 可以以非危險品（DOT-CFR49款171-189部分）進行地面運輸
● 可以以非危險品（根據IMDG修正27款）進行水路運輸

產品吸收了歐洲的矮型標準結構流線型結構美觀大方

獨特的極板伸長自吸收技術可延長蓄電池的使用壽命

采用獨特的設計電池再使用過程中電液量幾乎不會減少使用壽命期間完全無需加水

采用獨特的耐腐蝕板柵合計特殊的前高配方電池具有卓越的的過放電恢復能力俯沖使用壽命更長

放射狀的板柵設計，采用緊裝配技術，具有優(yōu)良的高率放電性能。

深循環(huán)電池設計，采用4BS鉛膏技術電池循環(huán)壽命長。

采用獨特的板柵合金特殊的鉛膏配方一級獨特的正負鉛膏配比設計電池具有優(yōu)異深循環(huán)性能和過放電恢復能力

全部采用高純原材料，電池自放電極小

采用氣體再化和技術，電池具有極高的密封反應效率無酸霧析出安全環(huán)保 無污染

采用高可靠的密封技術確保電池具有安全可靠的密封性能！

無腐蝕氣體泄漏
閥控式最大開啟壓力為5Psi（1Psi≈7KPA）
任意方向放置使用
電池外殼及蓋采用ABS材料
強化阻燃材料（UL94V-0級）可供用戶選用
自放電低
通過IATA機構無害產品認證
符合IEC896-2，D/N43534，及BS6290 Pt4, EUROBAT標準

蓄電池介紹；
· 重量、體積比能量高，內阻小，輸出功率高
· 自放電小，20攝氏度平均每月的自放電率不大于3%
· 獨特配方，深放電恢復性能優(yōu)良
· 采用高純度原材料，嚴格的生產過程控制，保證產品的各項指標一致性好
· 采用計算機精設計的耐腐蝕鈣鉛錫合金板柵和極高的密封反應效率使電池的使用壽命顯著延長
· 滿荷電出廠，使用方便,安全防爆

蓄電池作安全和注意事項：

1.     有關作說明書應放在可隨時看得到的地方，作人員應受過培訓，或在專業(yè)人員的指導下進行工作。
在蓄電池附近不得有任何明火，以防引燃空氣中的可燃氣體。
蓄電池充電車間應保持良好的通風，有利于可燃氣體的擴散。
進行對蓄電池的有關作時，工作人員應穿戴好護目鏡和防護服。

2. 
5. 如有電解液（酸液）濺入眼睛或皮膚，要立即用大量清水進行清洗并請檢查和治療。衣服上的電解液可用清水洗凈。
蓄電池上不的放置外來的物體或工具，以防電池短路發(fā)生。
起吊蓄電池時，要用適當的吊具，防止損壞蓄電池的殼體，連接電纜等部件。不得傾斜蓄電池。
蓄電池的插頭，插座的極性要正確連接。只有在斷電的時候，才能分離插頭插座的連接。
放電后，盡早時行充電，充電時，電池溫度會升高約℃。
蓄電池的溫度不可超過℃，否則會降低電池的壽命。所以，開始充電時的溫度必須低于℃。如大于℃，應等冷卻后再充電。
放電不要超過標準容量的，此時，電解液密度不低于公斤升。經常過度放電將降低電池的壽命。
充電過程必須完全，經常斷續(xù)充電會損傷蓄電池。
加水只能在完全充電后，并須采用合格蒸餾水。

蓄電池更換竅門：
● 容量不同、性能不同、生產廠家不同的蓄電池不可連接在一起使用。
● 實際容量相同的蓄電池或蓄電池組方可
● 實際電壓相同的蓄電池或蓄電池組方可并聯使用。
● 蓄電池組連接和引出請用合適的導線。
● 連接和拆卸時務必切斷電源，否則會觸電甚至爆炸的危險。
● 正負極不得接反或短路，否則會使蓄電池嚴重受損，甚至發(fā)生爆炸。
● 連接部件應鎖緊，防止產生火花；若接觸面被氧化，可用蘇打水清洗。
● 新安裝的蓄電池組在使用前應進行72小時浮充充電使蓄電池組內部電量均衡，方可進行測試或使用。

蓄電池留意：
1.蓄電池的運用溫度規(guī)模是-15℃~+45℃,但在+5℃~+30℃規(guī)模內運用電池壽數會更長。
2.在此規(guī)模外運用，會推進電池劣化，致使凍住、反常發(fā)熱、破損及變形。
3. 請不要在有日光直射處運用蓄電池，不然有也許致使零部件的劣化。
4.請不要在發(fā)熱源鄰近運用蓄電池，不然有也許致使蓄電池破損及壽數下降。
5.請不要讓水將蓄電池弄濕，不然有也許致使蓄電池的損傷及事端。其他，還有也許使蓄電池的端子、銜接板、銜接導線被腐蝕。
6. 請不要在粉塵多的場合運用蓄電池，不然有也許形成蓄電池短路。
7. 請不要將蓄電池放置在有也許浸水的當地，不然有也許引起觸電、意外。
8. 請按機械工業(yè)部規(guī)范（JB/T8451-1996或JB/T6457.2-1992）規(guī)則的充電條件對蓄電池充電。如按其他條件充電有也許致使充電不充分、漏酸、發(fā)熱、引火及性能、壽數的劣化。
9.如用于消防設備，請按消防法進行設置。

蓄電池：
1. 負載與UPS電源銜接時，要先封閉負載，再接線，然后再逐一翻開負載。
2. 將UPS不間斷電銜接接到專用的帶有過電流保護裝置的插座上。
3. 所用電源插座都應該銜接保護地端。
4. 不論輸入電源線是不是刺進市電插座，UPS電源輸出都也許帶電，封閉UPS電源并不代表機內的部件不帶電。假如要使UPS無輸出，須先關掉開關，再撤銷市電供給。
5. 需接電動機、顯示器、激光打印機等電理性負載時，因其運轉發(fā)動功率過大，挑選UPS電源時，容量要以發(fā)動功率來計算。發(fā)動功率通常取額外功率的兩倍。
6. 如銜接發(fā)電機，需嚴格依照以下進程進行接入：敞開發(fā)電機，比及發(fā)電機運轉安穩(wěn)以后將發(fā)電機輸出電源接到UPS電源，輸入端(此刻要斷定UPS為空載)，然后按開機程序發(fā)動UPS電源，當UPS電源敞開后，再逐一連入負載(主張以UPS兩倍容量來挑選發(fā)電機容量)。
即便UPS運用的是相同的電池技能，不一樣廠家的電池壽數大不一樣，這一點對用戶很主要，由于替換電池的本錢很高(約為UPS價格的30％)。 電池毛病會減小體系的可靠性，是十分煩人的工作。 
1.ATLASBX蓄電池溫度影響電池可靠性 　溫度對電池的天然老化進程有很大影響。詳細的實驗數據表明溫度每上升攝氏5度，電池壽數就下降10％，所以UPS的規(guī)劃應讓電池堅持盡也許的溫度。一切在線式和后備／在線混合式UPS比后備式或在線互動式UPS運轉時發(fā)熱量要大( 所以前者要裝置電扇)，這也是后備式或在線互動式UPS電池替換周期相對較長的一個主要原因。 
2.蓄電池充電器規(guī)劃影響電池可靠性 　電池充電器UPS十分主要的一有些，電池的充電條件對電池壽數有很大影響。假如電池一向處于恒壓或“浮”型電器充電狀況，則UPS 電池壽數能大程度進步。事實上電池充電狀況的壽數比單純貯存狀況的壽數長得多。由于電池充電能推遲電池的天然老化進程，所以UPS不管運轉仍是停機狀況都應讓電池堅持充電。 
3.ATLASBX蓄電池電壓影響電池可靠性 　電池是個單個的“原電池”構成，每一個原電池電壓大概2伏，原電池串聯起來就形成了電壓較高的電池，一個12伏的電池由6個原電池構成，24 伏的電池由12個原電池構成等等。UPS的電池充電時，每個串聯起來的原電池都被充電。原電池性能略微不一樣就會致使有些原電池充電電壓比其他原電池高，這有些電池就會提早老化。只需串聯起來的某一個原電池白叟性能下降，則全部電池的性能就將相同下降。實驗證實電池壽數和串聯的原電池數量有關，電池電壓就越高，老化的就越快。 UPS容量一守時，規(guī)劃時應盡也許讓電池電壓低，這么UPS電池壽數就越長，關于電池電壓一守時，應挑選數量少電壓原電池串聯的電池，不要挑選數量多電壓低的原電池串聯的電池。有些廠家UPS的電池電壓比較高，這是由于容量一守時，電壓越高，電流就越小，就可選用較細的導線和功率較小的半導體， 然后下降UPS本錢。容量1KVA擺布的UPS的電池電壓通常為24￣96V。 
4 .蓄電池紋波電流影響電池可靠性 　理想情況下，為了延伸UPS電池壽數， 應讓電池總堅持在“浮”充電或恒壓充狀況。這種狀況下電狀況，充滿電的電池會吸收很小的充電器電流，它稱為“浮”或“自放電”電流。雖然電池廠商如此引薦，有些UPS的規(guī)劃(很多在線式) 使電池接受一些額外的小電流，稱為紋波電流。紋波電流是當電池接連地向逆變器供電時發(fā)生的，由于據能量守恒原理，逆變器必須有輸入直流電才干發(fā)生溝通輸出。這么電池形成了小充放電周期，充放電電流的頻率是UPS輸出頻率(50或60Hz)的兩倍?！∫话愫髠涫健⒃诰€互動式或后備／鐵磁式UPS不會有紋波電流，其它規(guī)劃的UPS會發(fā)生大小不等的紋波電流，這取決于詳細的規(guī)劃辦法。只需檢查一下UPS的構造圖就能知道該UPS能否發(fā)生紋波電流。 　假如在線式UPS的電池在充電器和逆變器之間，那么電池就會有紋波電流，這是一般的“雙改換”UPS?！〖偃缬媒刂苟O管、繼電器、改換器或整流器把電池與逆變器隔脫離，那么電池就不會有紋波電流。

蓄電池蓄電池運用條件·
（1） 如需將蓄電池裝入設備中運用，請裝入設備的 基層。
（2） 蓄電池多排擺放運用時，為確保杰出散熱，請將各排距離堅持在5mm~10mm之間。其他，運用熱控開關（TRS）或溫度傳感器時，需求10mm以上的距離。
（3） 由于蓄電池有時發(fā)生可燃性氣，所以不要在蓄電池鄰近裝置易發(fā)生火花的裝置（如開關、保險絲等）。
（4） FC系列的蓄電池發(fā)熱量多，且熱容量小，所以溫度較易上升。而蓄電池的溫度對壽數有較大影響，所以規(guī)劃電池箱時，請充分思考蓄電池溫度的上升。
（5） 本公司不推存電池的并聯運用，將蓄電池并聯運用時，原則上在二列之內。超越二列，請與敝公司聯絡。
其他，并聯運用時，要確保電池組兩頭電壓為13.65V/單只×單只，一起要思考蓄電池的擺放及換氣，以盡量削減多層運用時上基層的溫度差。
（6） 在UPS等轉換器上運用時，要留意不要使轉換器的回流電流流入電池。
如在回路上無法防止，要使回流的電流值在0.1C(A)以下（有用值C=10小時率額外容量）。
如超越此電流值，有也許下降電池壽數及形成電池反常發(fā)熱。
（7） 混用容量不一樣的蓄電池、混用新舊不一樣蓄電池及混用不一樣廠家電池時，由于其特性值不一樣，有也許對蓄電池及機器形成損壞，請與敝公司聯絡。其他，規(guī)范不一樣的蓄電池（例如XT和XL）不能混用。

隨著科技的不斷發(fā)展，UPS的性能越來越好，平均無故障工作時間越來越長，整機的可靠性越來越高。做好UPS中消耗品蓄電池的維護變得尤為重要。
1.1新電池的初充電
新的蓄電池在安裝完畢后，一般要進行一次較長時間的充電，充電電源要按照說明書中的規(guī)定進行充電，待電池組充電完畢后，進行一次放電，放電后再次充電，目的是延長電池的使用壽命，提高電池的活性和充放電特性。
1.2定期充放電
UPS電源內部的蓄電池長期閑置不用或使蓄電池長期處在浮充狀態(tài)而不放電，會導致電池中大量的硫酸鉛吸附到電池的陰極表面，形成所謂的電池陰極板的 “硫酸鹽化”，由于硫酸鉛是一種絕緣體，它的形成必將對電池的充放電產生極不好的影響，因為在陰極板上形成的硫酸鹽越多，電池的內阻越大，電池的可充放電性能越差，從而導致電池“老化”、“活性”下降，使蓄電池的使用壽命大大縮短。應該每隔3～4個月，人為地通過中斷市電或通過軟件/硬件控制手段將UPS 的整流器/充電器置于關閉狀態(tài)，讓UPS中的蓄電池放電。對于這種為“激活”電池而進行的電池放電作，它的放電時間以控制在正常放電時間的1/3～1/4為宜。
1.3嚴禁深度放電
密封免維護蓄電池的使用壽命與蓄電池的放電深度密切相關。放電深度是指用戶在蓄電池使用的過程中，電池放出的安時數占它的標稱容量安時數的百分比。深 度放電會造成蓄電池內部極板表面硫酸鹽化，導致蓄電池的內阻增大，嚴重時會使個別電池出現“反極”現象和電池的永久性損壞。電池的放電深度嚴重影響電池的使用壽命，非迫不得已，不要讓電池處于深度放電狀態(tài)。
1.4盡量避免過電流充電
過流充電易造成電池內部的正負極板彎曲，使極板表面的活性物質脫落，造成電池可供使用容量下降，嚴重的會造成電池內部極板短路而損壞。
1.5盡量避免蓄電池過壓充電
過壓充電往往會造成蓄電池電解液所含的水被電解分離成*氣和氧氣而逸出，從而使電池使用壽命縮短。
1.6更換活性下降、內阻過大的電池
(1)隨UPS電源使用時間的延長，總有部分電池的充放電特性會逐漸變壞，端電壓明顯下降，這種電池的性能不可能再依靠UPS電源內部的充電電路來解決，繼續(xù)使用會存在隱患，應及時更換。
(2)對于蓄電池內阻增大，用正常的充電電壓對電池進行充電已不能使蓄電池恢復其充電特性的電池應及時更換。電池的內阻一般在10～30mΩ，如電池的內阻超過200mΩ上，將不足以維持UPS的正常運行，對內阻偏大的電池必須更換。
1.7避免蓄電池新舊混用或新舊電池混合充電
由于新電池的內阻都比較小，而舊電池的內阻都有不同程度的增大，當新舊電池混合在一起充電時，由于舊電池的內阻大，分壓會相對偏大，極容易造成過壓充 電現象;而對于新電池，內阻較小，充電電壓小但電流偏大，又容易造成過流現象，所以在充放電過程中應避免新舊電池混充。

蓄電池售后服務：

1．對售出的電池我們建立《顧客檔案》，實行跟蹤服務。

2．電池售出后，實行隨時電話跟蹤，并執(zhí)行每年至少一次的徹底巡檢，并向顧客報告蓄電池使用情況，讓顧客用的放心。

3．發(fā)生顧客投訴時，一小時內提供解決方案。包括現場恢復方案及退貨處理方案，直到顧客滿意。宗旨是將客戶的麻煩降到最小。

4．正常情況下，退回電池在到貨兩周內出具檢測報告，確屬我司原因我司承擔責任；非我司電池原因，我們出具相應報告，對顧客的使用加以指導

質保規(guī)則：
質量保證期限：視使用方法及使用客戶，質保期為三年。
使用說明：鉛酸蓄電池長時間放置三個月要為電池補充電量，放置半年讓電池充放一次，達到一個循環(huán);使用過程中，切忌把電放干再充電，對電池影響很大，要隨用隨充電，充滿為止，但也不要過充、過放電。
包裝：為紙箱，根據運輸距離可打扎帶，可打木箱。 紙箱包裝：1只/箱，采用物流長途運輸或兩箱打一個包裝，節(jié)約運輸費用。
運輸：樣品可采用快遞方式，批 量貨，可采用物流或客車， 部分地區(qū)根據長期經銷商情況可采用代收款的方式或預付30%--70%定金，余款代收的方式。
驗收：不管采用哪種方式運輸貨物，請客戶和收貨人一定在承運單位當事人在場時當場查驗收貨，查看外包裝，是否破損，變形，是否沾水，小件可拿起來晃動，聽聽內部是否有配件脫落，用手捏一捏內部是否有碎屑或裂縫等，確保我們的貨物和產品安全到達目的地。若遇到不可抗因素，我們三方可協(xié)調解決運輸問題。
供方責任：
38AH(含38AH)以上蓄電池，質保期為三年，三年出現任何非人為質量問題，免費更換全新的同品牌同型號規(guī)格的蓄電池.非人為質量問題包括：運輸過程中造成的電池破損、鼓包、漏液、電池電壓范圍異常、接線端子變形等.
客戶責任：
1.客戶可憑我公司的采購合同編號，并提供破損蓄電池詳細照片，客服通過驗證后立即向客戶免費派發(fā)指定型號的蓄電池.
2.客戶在收到更換的全新蓄電池后，請立即將損壞的蓄電池發(fā)往供貨公司.
親愛的顧客，感謝您的關注與支持。為了我們能夠更好的溝通和擁有愉快的交易，請購物前多花幾分鐘看看下面的文字，祝您購物愉快！
一：如何訂貨
①隨身手機和QQ等 跟我們聯系；
②或電話聯系，把您的要求詳細描述下！
二：訂貨前請聯系客服
我們嚴格按照每一位客戶的規(guī)格，數量及質量要求來發(fā)貨；請廣大客戶在購買前能聯系在線客服，協(xié)商好品牌型號事項。
三：關于價格
本司所有展視商品價格均為參考價，商品的實際價格問題需與我司商議！我司遵守量大從優(yōu)的原則，給與優(yōu)惠！
四：關于下單
具體收獲方式可以協(xié)商。
五：關于發(fā)貨
我們會在您付款后第一時間為您發(fā)貨，按買家的支付先后順序安排發(fā)出。發(fā)貨打包我們都有專人嚴格檢查商品的質量的，請放心定做。

蓄電池全國銷售網絡：

【華 北】北京市 天津市 河北省 山西省 內蒙古自治區(qū)

【東 北】遼寧省 吉林省 黑龍江省

【華 東】上海市 江蘇省 浙江省 安徽省 福建省 江西省 山東省

【中 南】河南省 湖北省 湖南省 廣東省 廣西壯族自治區(qū) 海南省

【西 南】重慶市 四川省 貴州省 云南省 西藏自治區(qū)

【西 北】陜西省 甘肅省 青海省 寧夏回族自治區(qū) 新疆維吾爾自治區(qū)

【港澳臺】 香港特別行政區(qū)澳門特別行政區(qū) 臺灣省等

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崛起的新興市場

據業(yè)內人士估計，2018年動力電池回收市場即將爆發(fā)，市場將達到50億規(guī)模。據中國汽車技術研究中心預測，到2020年前后，我國純電動(含插電式)乘用車和混合動力乘用車動力電池累計報廢量將達到12-17萬噸。新能源汽車產業(yè)經去年“騙補”風波后，與之緊密相關的動力電池回收市場，將成為一個崛起的新興市場。

對未來動力電池回收市場的潛力，邦普集團總裁李長東向汽車頭條APP表示：“過去整個電池回收市場只有30億，2015年新能源汽車的發(fā)展已經啟動一個新的爆點，將帶來可能超過300億，乃至于1000億的市值，這對企業(yè)來說不僅是一個挑戰(zhàn)，也是一個機會。”

中國新能源汽車從2009年正式起步，2010年第一輛面向私人消費市場的新能源汽車交付，截止到2016年，我國新能源汽車保有量達到100萬輛左右。依據現有動力電池技術，首批進入市場的新能源汽車即將面臨動力電池回收問題。

眾所周知，目前市場上新能源汽車常用動力電池，主要有三元鋰電池和磷酸鐵鋰電池兩大類，其中三元鋰電池因能量密度高的特點被廣泛使用。然而三元鋰電池中的重要材料鈷、鎳等重金屬在我國礦藏資源非常有限。隨著新能源汽車產業(yè)的迅速增長，對鈷、鎳等重金屬的需求不斷上升，進口比例和價格也在水漲船高，因此廢舊動力電池成為電池原材料市場的香餑餑。