東莞內(nèi)燃叉車優(yōu)缺點(diǎn)：

一、平衡重式東莞柴油叉車，體積較大，但其穩(wěn)定性好，宜于重載，使用時間無限制，使用場地一般在室外。 與油發(fā)動機(jī)相比，柴油發(fā)動機(jī)動力性較好(低速不易熄火、過載能力、長時間作業(yè)能力強(qiáng))，燃油費(fèi)用低.但振動大、噪音大、排氣量大 、自重大、價格高， 荷重量可由0.5噸至45噸。

二、平衡重式燃油叉車，體積較大，但其穩(wěn)定性好，宜于重載，使用時間無限制，使用場地一般在室外。燃油發(fā)動機(jī)外形小，自重輕，輸出功率大，工作噪音及振動小且價格低.但油機(jī)過載能力、長時間作業(yè)能力較差，東莞高空作業(yè)平臺租賃，燃油費(fèi)用相當(dāng)較高.荷重量可由0.5噸至4.5噸。

三、平衡重液化叉車(簡稱LPG)即是平衡重式燃油叉車上加裝液化氣轉(zhuǎn)換裝置，即成為LPG叉車，通過 轉(zhuǎn)換開關(guān)能進(jìn)行使用燃油和液化氣的切換。 LPG叉車的優(yōu)點(diǎn)是尾氣排放好，高空作業(yè)平臺，一氧化炭(CO)排放明顯少于燃油機(jī)，東莞高空作業(yè)平臺出售，燃油費(fèi)用低(15KG的液化氣相當(dāng)于20升燃油)，適用于對環(huán)境要求較高的的室內(nèi)作業(yè)。

定向花紋輪胎安裝時，應(yīng)注意胎側(cè)上箭頭標(biāo)識上所指示的旋轉(zhuǎn)方向，經(jīng)常在硬路面上行駛，則從動輪（如前軸或掛車軸上的輪胎）的輪胎反方向安裝，無路面行使或野外作業(yè)，則不必反方向安裝（反方向安裝的前軸輪胎）。

輪胎的負(fù)荷（L)能力與充氣壓力（P)的0.585乘方成正比，氣壓高負(fù)荷大，氣壓低負(fù)荷小。在范圍內(nèi)，氣壓每增加或減低百分之十，則負(fù)荷相應(yīng)增加或減少百分之五，用戶可更據(jù)自身車輛載貨速度，將氣壓調(diào)整為與負(fù)荷對應(yīng)的氣壓。特殊環(huán)境下（如沙漠、沼澤地），允許調(diào)低氣壓，降低接低比壓，強(qiáng)化通過能力。氣壓降低負(fù)荷能力下降，使用壽命下滑。通過低速行駛可相應(yīng)增加輪胎負(fù)載力。雙胎并裝時，雙胎的氣壓力求相等，否則，負(fù)荷將易增加到較高氣壓的輪胎上，導(dǎo)致人為的超負(fù)荷。但是，如經(jīng)常行駛在拱度較大路面，并裝的外檔輪胎氣壓可高于內(nèi)檔氣壓20Kpa。東莞電動叉車

車輛或機(jī)具，運(yùn)輸或作業(yè)的速度與輪胎的負(fù)載力是相關(guān)的；氣壓不變的情況下，速度降低負(fù)荷提高，速度提高負(fù)荷下降作業(yè)或運(yùn)輸在非公路環(huán)境下，認(rèn)定的基本速度分別為10Km/h和50Km/h。如果基本上在公路行駛，可提高輪胎的負(fù)載力并相應(yīng)增加氣壓。

每行駛5000km左右（或作業(yè)200h左右），在條件允許下，隨車輛的二級***對輪胎進(jìn)行調(diào)面換位。調(diào)面換位持之以恒，各胎磨耗保持均勻且相互均等，是推行整車更換輪胎提高使用壽命的有效途徑。

性能評判編輯在綜合評估時，很多企業(yè)由于對叉車***知識及技術(shù)不了解，常常對產(chǎn)品質(zhì)量無法作出合理的判斷。一般來說，高質(zhì)量的叉車其優(yōu)越的性能往往體現(xiàn)在***率、低成本、高可靠性、人機(jī)工效設(shè)計好以及服務(wù)便利等諸多方面。

***率***率并不只意味著高速度（行駛、提升、下降速度），它還意味著操作者在完成一個工作循環(huán)所需的時間短，高空作業(yè)平臺維修，并且能在整個工作時間始終保持這個效率。許多因素都可以促使效率提高：① 速度的高低，如行駛速度、提升和下降速度等；② 人機(jī)工程設(shè)計的應(yīng)用，減少操作動作的次數(shù)；③ 操作的準(zhǔn)確性；④ 人機(jī)工程設(shè)計的應(yīng)用，***D限度地減少疲勞；⑤ 良好的視野；

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