低平板半掛車的功能特點(diǎn)有哪些

1、系列低平板半掛車有平板式、凹梁式和輪胎外露式結(jié)構(gòu)，縱梁采用平直式或鵝頸式。其車架為階梯型，縱梁截面為工字形，具有剛度高，強(qiáng)度高等特點(diǎn)。

　　2、車架貨臺(tái)主平面低，保證了運(yùn)輸?shù)钠椒€(wěn)性，適宜運(yùn)載各類工程機(jī)械、大型設(shè)備和鋼材等。

　　3、采用三軸平衡式、雙軸平衡式或剛性懸架，在前后鋼板彈簧之間裝有質(zhì)量平衡塊，可使前后鋼板彈簧的撓度等量變化，使前后軸受力均衡等。

　　4、低平板半掛車系列產(chǎn)品適用于多種機(jī)械設(shè)備，大型物件、公路建設(shè)設(shè)備、大件罐體、電站設(shè)備機(jī)各種鋼材的運(yùn)輸，用途廣泛，高效快捷。整車采用先進(jìn)的計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì)軟件，進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計(jì)靈活多樣，根據(jù)用戶要求設(shè)計(jì)車架承載面，滿足各種特殊貨物的運(yùn)輸。

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半掛車輪胎異常磨損

一、定點(diǎn)磨胎

轉(zhuǎn)動(dòng)輪胎，看是否每次都停在同一部位，則車輛的動(dòng)平衡有問(wèn)題，可能是制動(dòng)鼓壁厚相差較多(可在稍后將輪胎卸掉后將制動(dòng)鼓用螺栓固定后再轉(zhuǎn)動(dòng)試一下來(lái)確定，也可用百分表固定在車軸上直接打外圓跳動(dòng)≤2mm，跳動(dòng)走超差的應(yīng)更換)。再拆開(kāi)防塵盤，檢查制動(dòng)鼓的內(nèi)圓是否失圓(此時(shí)失圓應(yīng)不大于0.5mm)，如發(fā)現(xiàn)失圓，再將輪胎拆下后，將制動(dòng)鼓固定后，查內(nèi)圓跳動(dòng)情況，兩次相差數(shù)據(jù)較大，則屬于鋼圈問(wèn)題，應(yīng)調(diào)換鋼圈；數(shù)據(jù)相差不大，一般是抽動(dòng)鼓失圓，應(yīng)更換制動(dòng)鼓或鏜鼓。4、車輛底盤在選擇底盤時(shí)，一般是按經(jīng)濟(jì)效益來(lái)考慮的，應(yīng)該看有喜愛(ài)底盤的價(jià)格，還有車輛底盤的承載能力。以上檢查未發(fā)現(xiàn)問(wèn)題時(shí)，應(yīng)檢查懸架系統(tǒng)是否有問(wèn)題，在車輛正常裝載時(shí)，懸架的平衡臂應(yīng)基本水平。由于牽引車高度的不同，懸架系統(tǒng)與主車不匹配，車軸軸荷受力不均，受力小的車軸在制動(dòng)時(shí)容易抱死，由于制動(dòng)鼓在使用過(guò)程中多少有一點(diǎn)失圓，因此在某一點(diǎn)抱死的幾率相對(duì)較高，造成定點(diǎn)磨損，遇到此情況時(shí)應(yīng)找車輛廠進(jìn)行檢查、調(diào)整。

二、鋸齒形磨損

是指輪胎的胎肩部位，花紋波浪形的磨損。形成的原因是車輛在行駛時(shí)，輪胎前進(jìn)和方向與車輛行駛的方向有一定的夾角，輪胎要保持與車輛的行駛方向一致，就需要不斷地較正方向。9、一般來(lái)說(shuō)，自卸半掛車的電池壽命約為2到3年，但是修改后的自卸半掛車設(shè)備通?？梢云茐囊粋€(gè)電池壽命，冬天更要經(jīng)常檢查電池是否正常運(yùn)行。如果掛車的前軸，出現(xiàn)此問(wèn)題，說(shuō)明該軸的兩端與牽引銷中點(diǎn)未形成的等腰三角形，即掛車的軸線與車軸的軸線不垂直；若前軸無(wú)異常，而后面的軸異常，則說(shuō)明后軸與前軸的軸距不等，需重新調(diào)整至2mm以內(nèi)，(注意檢查時(shí)，車輛應(yīng)停在較平整的場(chǎng)地上，且車輛要在直線方向上前后移動(dòng)幾次)，同時(shí)要檢查U形螺栓是否松動(dòng)，拉力桿膠套是否損壞。如果車輛在行駛時(shí)，有甩尾現(xiàn)象，則牽引銷安裝的位置可能不在掛車的軸線上，需到車輛廠檢查調(diào)整。

另外，如果輪胎的兩邊都出現(xiàn)較嚴(yán)重的情況，則說(shuō)明車軸固定不好，即拉力桿膠套磨損或U形螺栓松動(dòng)，在車輛左轉(zhuǎn)或右轉(zhuǎn)時(shí)后，會(huì)分別磨輪胎的兩邊。另外，軸承游隙偏大，也會(huì)出現(xiàn)此種磨損。

三、磨胎冠/胎肩

胎面中部嚴(yán)重磨損(胎冠磨損)，是由于輪胎氣壓長(zhǎng)期偏高、輪胎胎面過(guò)寬、輪輞過(guò)窄造成，胎面兩側(cè)嚴(yán)重磨損(胎肩磨損)，是因輪胎氣壓長(zhǎng)期偏低、輪胎胎面過(guò)窄、輪輞過(guò)寬造成，對(duì)此類問(wèn)題應(yīng)經(jīng)常檢查胎壓，選擇合適的鋼圈。一、半掛車在下長(zhǎng)坡、陡坡時(shí)無(wú)論有沒(méi)有狀況都應(yīng)該踩下剎車，不但能夠檢驗(yàn)剎車性能，也能夠在剎車失靈時(shí)博得控制車速的時(shí)間，也稱為預(yù)見(jiàn)性剎車。鋼圈的匹配問(wèn)題是最1容易忽視的，包括一些專業(yè)廠家都會(huì)犯此錯(cuò)誤。

半掛車車身發(fā)抖的故障判斷

一、行駛時(shí)發(fā)現(xiàn)半掛車車身抖動(dòng)

通常司機(jī)朋友都會(huì)發(fā)現(xiàn)，新半掛車在用過(guò)一段時(shí)間之后，有時(shí)車身會(huì)有一些小抖動(dòng)，如果發(fā)現(xiàn)這種現(xiàn)象，一般有以下三種情況：

1、輪胎平衡狀況不佳

如果車輛不跑偏做一下輪胎動(dòng)平衡即能檢測(cè)；

2、鋼圈變形所致

這種情況就較為嚴(yán)重了，這時(shí)就需要車主去專業(yè)的編修店檢測(cè)，這種狀況一般發(fā)生在使用年限較長(zhǎng)的車輛身上，一般半掛車更換新輪胎、新鋼圈時(shí)都要做一次輪胎平衡，否則配重不平均時(shí)方向盤就容易發(fā)生抖動(dòng)的現(xiàn)象。車身抖動(dòng)對(duì)行車舒適感和操控判斷都會(huì)有所影響。

3、是因?yàn)閭鲃?dòng)軸變形不平衡引起

一般這種情況出現(xiàn)在底盤碰撞過(guò)的車比較多。

二、怠速時(shí)的車身抖動(dòng)

怠速車身抖動(dòng)是很多車主常遇到的狀況。如果半掛車車主在啟動(dòng)車輛或?qū)④囕v停駛未關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)情況下，如果發(fā)現(xiàn)車身抖動(dòng)明顯，那么可能意味著車輛存在一下?tīng)顩r：

1.發(fā)動(dòng)機(jī)積碳嚴(yán)重

造成半掛車抖動(dòng)最常見(jiàn)的原因就是節(jié)氣門過(guò)臟或噴油嘴積炭過(guò)多。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部的積碳過(guò)多時(shí)，冷啟動(dòng)噴油頭噴出的汽1油會(huì)被積碳大量吸收，導(dǎo)致冷啟動(dòng)的混合氣過(guò)稀，使得啟動(dòng)困難，這種狀況下，只有等到積碳吸收的油飽和，才容易著車，著車后吸附在積碳上的汽1油又會(huì)被發(fā)動(dòng)機(jī)的真空吸力吸入汽缸內(nèi)燃燒，又使混合氣變濃，發(fā)動(dòng)機(jī)的可燃混合氣時(shí)稀時(shí)濃，造成冷啟動(dòng)后怠速抖動(dòng)。氣溫越低，冷啟動(dòng)所需要的油量越大，積碳的存在就越會(huì)影響冷啟動(dòng)的順利與否。不過(guò)，對(duì)于臨時(shí)或短時(shí)間內(nèi)停車后可以不用停頓，只需觀察儀表盤上的黃色信號(hào)燈熄滅后，即可迅速啟動(dòng)。

解決辦法：清洗油路，檢查怠速馬達(dá)是否有積碳應(yīng)該清洗。

2.半掛車點(diǎn)火系統(tǒng)問(wèn)題

檢查一下火花塞、高壓導(dǎo)線和點(diǎn)火線圈的工作狀況，點(diǎn)火系統(tǒng)工作不良，火花塞跳火狀況不好同樣會(huì)導(dǎo)致這類故障現(xiàn)象。

解決辦法：檢查火花塞是否積碳過(guò)多，更換火花塞。