OPEN停車場管理系統(tǒng)是OPEN“一庫、一網(wǎng)、一卡或多信息載體”一卡通系統(tǒng)下的一個應(yīng)用子系統(tǒng)。它是指基于現(xiàn)代電子與信息技術(shù)，在停車區(qū)域的出入口處安裝自動識別裝置，通過非接觸式卡或車牌識別來對出入此區(qū)域的車輛實施判斷識別、準(zhǔn)入/拒絕、引導(dǎo)、記錄、收費(fèi)、放行等智能管理。其目的是有效地控制車輛與人員的出入，記錄所有詳細(xì)資料并自動計算收費(fèi)額度，實現(xiàn)對場內(nèi)車輛與收費(fèi)的安全管理。
OPEN停車場管理系統(tǒng)集感應(yīng)式智能卡技術(shù)、計算機(jī)網(wǎng)絡(luò)、視頻監(jiān)控、圖像識別與處理及自動控制技術(shù)于一體，對停車場內(nèi)的車輛進(jìn)行全自動化管理，包括車輛身份判斷、出入控制、車牌自動識別、車位檢索、車位引導(dǎo)、會車提醒、圖象顯示、車型校對、時間計算、費(fèi)用收取及核查、語音對講、自動取（收）卡等系列科學(xué)、有效的操作。這些功能可以全部應(yīng)用也可根據(jù)用戶需要和現(xiàn)場實際靈活刪減或增加，形成不同規(guī)模規(guī)模與級別的OPEN豪華型、OPEN標(biāo)準(zhǔn)型、OPEN節(jié)約型停車場管理系統(tǒng)和車輛管制系統(tǒng)。
1.“一庫、一網(wǎng)、一卡或多信息載體”，實現(xiàn)只需統(tǒng)一發(fā)一次卡即可在各個子系統(tǒng)中生效等高效操作，最大限度的提高管理和投資回報率
2. 總線式結(jié)構(gòu)（一臺電腦可控制10進(jìn)10出）、局域網(wǎng)式結(jié)構(gòu)可選或綜合使用。
3. 系統(tǒng)組成靈活，適應(yīng)進(jìn)、出口數(shù)量不規(guī)則系統(tǒng)，軟件自由定義進(jìn)口或出口，多個出入口可統(tǒng)一管理，也可分散管理，根據(jù)需求選用最佳組合形式，使成本和工程量最省。
4. 適應(yīng)大型嵌套停車場系統(tǒng)(主停車場內(nèi)部有一個或多個獨(dú)立小停車場)。
5. 可以設(shè)置任意多種收費(fèi)類別，不同的車輛自動對應(yīng)不同收費(fèi)類別。
6. 幾乎萬能靈活的收費(fèi)算法可通過設(shè)置適合各種收費(fèi)制度。
7. 卡片權(quán)限取消、失效及有效延期都通過軟件調(diào)整，不須車主親自到管理處辦理。
8. 可以自由設(shè)置各卡在各個通道的出/入權(quán)限，規(guī)范停車，有效防止亂停車情況。
9. 車輛出場，系統(tǒng)人性化地彈出相關(guān)信息界面供值班人員對比、收費(fèi)、放行等操作。
10. 強(qiáng)大的信息顯示和發(fā)布功能，讀卡機(jī)箱的顯示屏可顯示車位狀況和收費(fèi)金額，并支持中英文顯示，管理處可通過此顯示屏發(fā)布通知公告等信息。
11. 場內(nèi)滿位時自動不予再放車入場，并作相關(guān)提示。
12. 卡片失效或余額不足系統(tǒng)自動提示，管理人員可選擇放行與否。
13. 通過軟件用鼠標(biāo)或鍵盤可實現(xiàn)遠(yuǎn)程臨時開閘，系統(tǒng)記錄臨時開閘時間和操作者。
14. 月卡車輛可以選擇保安不干預(yù)自動出入或?qū)Ρ却_認(rèn)后放行。
15. ID/IC/車牌自動識別系統(tǒng)兼容，ID/IC系統(tǒng)可脫機(jī)工作。
16. 車牌自動識別(不用卡)或各種讀卡距離系統(tǒng)可選。
17. 系統(tǒng)結(jié)構(gòu)清晰簡潔，極大的方便了工程安裝和維護(hù)。
18. 防雷擊設(shè)計（1萬伏500A反應(yīng)速度1-10納秒）。
19. 適應(yīng)市電電壓波動(開關(guān)電源設(shè)計，輸入范圍AC180V—250V) 。
20. 杜絕死機(jī)(多級看門狗電路設(shè)計) 。
21. 數(shù)據(jù)、時鐘永不丟失（采用美國原裝內(nèi)置電池芯片）。
22. 硬件設(shè)計高度集成，結(jié)構(gòu)更簡單，故障更少。
23. 軟件設(shè)計完善，千錘百煉，滿足各種需求 。
24. 具備完善的中文版、英文版軟件。
|
總線式結(jié)構(gòu)：此模式是用一臺電腦管理所有的出入口, 一般適合大部分是固定車主的住宅區(qū)，且不需收費(fèi)或只按月收費(fèi)，不要圖像抓拍和對比等功能，只驗證車主的合法性，防止外來車輛隨便進(jìn)入。這種模式是全自動的，運(yùn)行過程中不需管理人員干預(yù)，系統(tǒng)自動驗證車主合法性，自動記錄車輛的出入記錄和時間等，同時這種模式的成本也是最節(jié)省的。其系統(tǒng)框圖如下： |
 |
| 局域網(wǎng)管理模式：此模式適合車輛身份復(fù)雜，出入量大、臨時收費(fèi)多的大中型停車場。本系統(tǒng)對車輛出入管理形式的組合非常靈活，各種功能都可根據(jù)需要選配，其系統(tǒng)結(jié)構(gòu)圖如下： |
 |
| 在此種模式中，每個出口設(shè)置一臺工作站電腦，用于計算停車費(fèi)用和圖像對比等。如果幾個出口相鄰比較近而且管理人員收費(fèi)操作也比較方便則這幾個出口可以共一臺電腦。而入口連接到就近任何一臺管理電腦管理都可以。但如果系統(tǒng)選擇了圖像抓拍功能，則每臺電腦最多能管理兩進(jìn)兩出。如系統(tǒng)只有一進(jìn)一出則可用一臺電腦兼做服務(wù)器和工作站的功能。 |
|
綜合管理模式：綜合管理模式則是總線制管理模式和局域網(wǎng)管理模式綜合應(yīng)用在同一個停車場系統(tǒng)中。其結(jié)構(gòu)圖如下： |
 |