據(jù)分析，目前對彈簧產品需求較大的市場有五大塊：交通運輸、日用五金、儀器儀表及電子電器、工礦配件、海外出口市場。 交通運輸市場拉動力強 交通運輸市場，包括向汽車、摩托車、柴油機和鐵道等行業(yè)提供配套與維修件彈簧，這是彈簧行業(yè)目前重要、有發(fā)展前途的市場，銷售額接近全行業(yè)的40%，僅汽車業(yè)2002年懸架彈簧需求為700萬件，氣門彈簧1億件(包括摩托車、柴油機制造業(yè))，穩(wěn)定桿120萬根。2002年為這些行業(yè)配套和提供維修件彈簧總銷售額超過10億元。 在未來5-7年內，中國的汽車工業(yè)將進入高速增長階段，年增長率會保持在15%~25%，2003年懸架彈簧需求量有望接近1000萬件，穩(wěn)定桿需求160萬根。

彈簧絕大部分時間是受靜壓力的作用，使用時間過長時，就會發(fā)生塑性變形，自由長度縮短，彈力減弱。離合器彈簧的彈力減弱后．離合器所能傳遞的力矩將減小，發(fā)動機的功率就不能充分地發(fā)揮，從而造成機車工作無力。當發(fā)現(xiàn)離合器彈簧的彈力減弱后，可在與彈簧接觸的零件凹坑里，加適當厚度的墊片予以調整。在加墊片時應注重，同一離合器總成上各彈簧的自由長度(包括墊片厚度)應一致。若加墊片后彈簧還無法***原來彈力，應更換一組新彈簧。一般情況下，當彈簧使用2500～3000h后，應加1～2mm厚的墊片以調整壓力；使用5000h后，應將所有彈簧同時更換

　　為了使汽車特別是小型車有更大的乘坐空間，要求彈簧所占空間減小，有些車型（如賽歐、帕薩特）將懸架彈簧設計成彈簧變外徑，材料變截面，目前這類材料必須從國外進口，國內不能生產。

　　感應加熱材料在高硬度仍保持良好的塑性（Ψ＞35%）彈簧冷卷成形后只需要消除應力即可，使彈簧加工工藝簡化，熱處理風險減小，因此用冷卷方式生產懸架彈簧越來越受到生產者的歡迎，特別在90年代后期出現(xiàn)合力偏心的S型懸架彈簧只能使用冷卷成形。

　　面對高應力的挑戰(zhàn)，新的強化工藝如多次噴丸、熱噴丸、應力噴丸已付之實踐。

　　腐蝕疲勞成為高應力彈簧需要***關注的問題，目前解決方案從兩方面著手，一是研制耐腐蝕疲勞的新材料。二是研發(fā)具有更好的耐腐蝕和耐沖擊的涂層材料和相應的涂裝工藝。

　　彈簧使用應力不斷提升的同時對彈簧可靠要求同步提升，疲勞壽命的要求高為100萬次，有些還需通過50萬次鹽霧疲勞，高應力、高疲勞要求的結果必然對彈簧原材料提出更嚴的要求，高應力彈簧原材料表面脫碳和缺陷受到嚴格限止，夾雜物和***元素含量必須達到控制范圍。