廈門金龍廂貨

加寬型C柱強化車廂后部結構強度，使得貨廂貨物更安全，盲窗結構密封性強，整體化設計可靠耐用；

車身側邊及后部依據(jù)***標準GB 23254-2009《貨車及掛車——車身反光標識》制作，標準配置紅銀相間長條反光標識，夜間可起到極強的警示作用，安全性更強；

金龍廂貨可選平頂、中頂、高頂及長軸、短軸車身，多樣化車體空間設計，豐儉由己，空間可達8立方米。承載更多；

優(yōu)化的前后懸掛，前懸采用國際經(jīng)典的扭桿式雙叉臂***懸掛，后懸采用縱置板簧（非***鋼板懸掛），整車額定載質量***多可達1.15噸（t）（五菱等微面的額定載質量一般僅為0.68噸），標配五片鋼板彈簧，配合感載比例閥控制車身平順性，更好的適應各種路面，提升整車滿載的安全性；金威純電動廂式車，不止是擁有高顏值，在細節(jié)之處更加“走近”物流行業(yè)用戶的實際用車需求。

記者梳理發(fā)現(xiàn)，自2016年至今，4年間金龍汽車已更換3任董事長，目前董事長職務由現(xiàn)任副董事長謝思瑜代為履行。關于謝思瑜需代任董事長多久，新任董事長的推選進展如何，金龍汽車僅回應稱“公司會依照法定程序產(chǎn)生新任董事長，并履行相應的信息披露義務”，并未透露更多信息。廂式運輸車主要用于全密封運輸中，對于平時常見的搬家，蔬菜運輸及快遞物流等等都有用到，廂式運輸車在使用過程中也有著機動靈活、操作方便、工作***的特點，同時整車箱體有著運輸量大，空間利用充分及安全、可靠等優(yōu)點。

主業(yè)虧幅擴大 盈利倚靠***補助和***

10月30日晚，金龍汽車發(fā)布季報顯示，其2019年前三季度歸母凈利潤0.78億元，報告期內獲***補助0.71億元，委托他人***或管理資產(chǎn)收益0.32億元，扣非凈利潤虧損0.63億元，相比2018年虧損0.05億元虧損增加1229.9%。

公開資料顯示，金龍汽車前身為廈門汽車工業(yè)公司，創(chuàng)立于1988年6月，1992年改制為股份制企業(yè)，1993年登陸上交所，以大、中、輕型客車的制造與銷售為主導產(chǎn)業(yè)。天眼查資料顯示，金龍汽車擁有員工1.42萬人，實際控制人為福建省國資委，持股比例30.63%。2016年上半年，金龍廂貨載重強，***經(jīng)濟局勢在政治、***、競爭等方面都存在影響整車出口的因素，在此低迷形勢下，行業(yè)客車出口整體下滑。

值得一提的是，金龍汽車近幾年的凈利潤構成中，***補助和相關理財收入占比均較大。

中國汽車產(chǎn)業(yè)自建立的天起,就與國民經(jīng)濟的發(fā)展息息相關。隨著中國客車行業(yè)的發(fā)展,目前我國已成為世界客車生產(chǎn)基地,良好的客車性價比讓中國客車具有廣闊的國際市場前景,但是目前中國客車出口量不足***產(chǎn)量的4%,未來國際市場份額的競爭成敗將對中國各客車廠發(fā)展并走向國際化的具有長遠的意義。廈門金龍旅行車有限公司作為中國四大品牌—“三龍一通”中的一員,又是廈門的***產(chǎn)業(yè)之一,研究其國際營銷戰(zhàn)略具有重要意義。理由很簡單，“金龍海獅廂貨拉一趟，五菱之光要至少跑兩趟，才走完”。