常用的海綿由木纖維素纖維或bai發(fā)泡塑料聚合物制成du。

還有三類其他材料制zhi成的合成海綿，分別為低密度聚醚dao（不吸水海綿）、聚乙烯醇（高吸水材料，無明顯氣孔）和聚酯。

海綿的種類分為：聚脂海綿和聚醚海綿，聚脂海綿是高壓密封發(fā)泡，聚醚海綿是箱式發(fā)泡。

聚脂海綿：

聚脂海綿的特性：拉力強(qiáng)，氣孔均勻，密度高，常用于電子，汽車，打印機(jī)耗材，精密儀器包裝，電器方面，常見的有壓縮海綿。

聚醚海綿：

聚醚海綿的特性：密度低，拉力不夠強(qiáng)，外觀氣孔沒有聚脂的好，一般是國內(nèi)生產(chǎn)，常用于包裝，家居，電子，電器，玩具，箱包，鞋材，服裝等鄰域。

開始動手對凱旅進(jìn)行吸音棉體驗：

1、買來4.5平方3M的環(huán)保吸音棉（我用的是3M的，98元1平方），計劃在駕駛室內(nèi)底板上和后備箱鋪上一層的，買好吸音棉隨手扔進(jìn)后備箱，回來的路上LP就說后面安靜很多了，于是改變計劃！

2、裁減了兩塊放在后座腳墊下（延伸至前座座位并用力壓在吹風(fēng)口下）；

3、裁剪兩塊壓在后座下（用力往上抬坐墊就可以掀開后座了），其余的準(zhǔn)備全放到后備箱；

4、拆下后備箱主儲物盒，取出備胎，裁剪合適大小鋪滿裝備胎的窩窩里面，兩邊可用 卡塞進(jìn)縫隙里，還原后備箱儲物盒；

5、拆開后備箱左右側(cè)的兩個雜物盒，發(fā)現(xiàn)里面有很大的空隙，將剩下的裁剪成50*50cm大小，折疊后塞入能看見或能摸到的縫隙中，雜物盒后方平鋪一層，注意要帶手套，否則可能會被劃傷，我就被劃傷了！

6、4.5平方的吸音棉有很大的一堆，居然還有很多空間沒有塞滿！仔細(xì)看那些縫隙，估計是成本和工藝上的原因，廠家僅在內(nèi)壁貼了一層薄薄的毛氈，想想看，一大堆空的金屬桶放在后備箱會是什么聲音，改日再塞點進(jìn)去

7、有兩個風(fēng)格狀的泄壓孔不要擋住，不過我覺得擋住應(yīng)該也沒什么關(guān)系，是為平衡車內(nèi)壓力平衡用的，吸音棉應(yīng)該不會影響。

那汽車噪音方面又是什么呢？多年以前因技術(shù)原因是發(fā)動機(jī)的噪音為主要，現(xiàn)在已經(jīng)不一樣了，就算幾萬塊的車的發(fā)動機(jī)的噪音在停車怠速的時候發(fā)動機(jī)的聲音都是比較小了。主要難以忍受的是汽車開動過程中的噪音。如路噪風(fēng)噪等。問題又出來了，噪音是如何傳到車內(nèi)？是因為車子密封不好從門縫進(jìn)來的嗎？答案肯定是有的。但不是的傳播途徑，主要的是通過汽車的避振傳到車架，引起汽車各部件振動發(fā)出噪音，屬于本體發(fā)出的噪音。那還能用“隔音”來祛除噪音嗎？實際也證明了是不能的。目前“隔音”使用的是建筑保溫用的材料叫“橡塑板”，可以查到它的特性的，主要是隔熱保溫用，結(jié)構(gòu)是密閉多孔來防止熱量的傳遞。這種結(jié)構(gòu)對聲音是存在反射效果的。用這種材料做車的“隔音”，當(dāng)車內(nèi)部存在噪音的時候就會多次反射，造成車內(nèi)聲音混亂，壓逼人的耳朵產(chǎn)生難受的感覺，所以覺得開了車窗反而沒了低頻那煩人的噪音。


汽車如何判斷隔音材料的好壞，材料用途在哪里

一般用在四門、發(fā)bai動機(jī)蓋、儀表臺、背胎蓋板、頂du棚、底盤等zhi位置。

通常用的在四dao門、發(fā)動機(jī)蓋。

你做隔音改裝，要根據(jù)你的車型的具體情況進(jìn)行，一般來講，底盤裝甲肯定要用的，四門改裝要看你的四門密封性好不好，如果間隙太大（有的國產(chǎn)車），四門用了隔音效果也不會太大。

發(fā)動機(jī)振動不大的，就沒必要裝發(fā)動機(jī)蓋部位。

一般頂棚上用的很少。

如果說改裝的好的話，車內(nèi)能降低1~2個分貝下來。配上一點的隔熱膜，整體感覺會非常爽。

隔音材料好與壞，一般人用肉眼是無法判斷的。

目前世界上做的的隔音材料是3M的新雪麗系列產(chǎn)品，也就是隔音棉產(chǎn)品，這種產(chǎn)品國內(nèi)了怕廠家在做，做總體質(zhì)量略差一些。3M新推出的TC33XX系列產(chǎn)品價格上相對來說是有優(yōu)勢的，而且質(zhì)量也不錯。

對于底盤部分，一般都用底盤裝甲解決，就個只需要噴的厚一些就會更好。

四門的隔音改裝是用的比較多的，根據(jù)空間大小，越厚、越蓬松的材料隔音越好。