目前，我國(guó)汽車數(shù)量已達(dá)2.4億輛。按照4%~6%的國(guó)際平均水平，未來(lái)我國(guó)每年的汽車報(bào)廢規(guī)模將相當(dāng)大。未能及時(shí)報(bào)廢舊汽車將加劇空氣污染，報(bào)廢汽車處置不當(dāng)將帶來(lái)安全和環(huán)境保護(hù)問(wèn)題。

1月30日，審議通過(guò)《報(bào)廢機(jī)動(dòng)車回收管理辦法（修訂草案）》(以下簡(jiǎn)稱《辦法》)，對(duì)報(bào)廢機(jī)動(dòng)車回收管理進(jìn)行重大政策調(diào)整。“這是一件事關(guān)人民生命財(cái)產(chǎn)安全的大事，必將對(duì)汽車工業(yè)的發(fā)展產(chǎn)生深遠(yuǎn)影響?！备辈块L(zhǎng)王炳南2月22日在***舉行的中國(guó)政策例行吹風(fēng)會(huì)上說(shuō)。

李書(shū)斌說(shuō)，廢鋼回收和加工行業(yè)正在轉(zhuǎn)型。目前，廢鋼鐵回收加工行業(yè)正處于轉(zhuǎn)型時(shí)期。他介紹說(shuō)，2015年對(duì)中國(guó)廢鋼回收和加工行業(yè)來(lái)說(shuō)是艱難的一年:廢鋼總消費(fèi)量比2014年減少了500萬(wàn)噸；廢鋼綜合平均單耗由107公斤/噸下降到104公斤/噸；廢鋼的價(jià)格降到了每噸800元。廢鋼進(jìn)口也跌至233萬(wàn)噸的歷史低點(diǎn)。在李樹(shù)斌看來(lái)，造成這種情況的原因是多方面的。從總體情況來(lái)看，國(guó)民經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)率已經(jīng)下降。針對(duì)廢鋼回收加工行業(yè)，從2011年1月1日起，***取消了對(duì)再生資源行業(yè)回收企業(yè)的稅收優(yōu)惠政策。目前，垃圾回收企業(yè)實(shí)際承擔(dān)的稅率為17%，這給企業(yè)帶來(lái)了很大的壓力。此外，***對(duì)一些企業(yè)的限制和提取也使這些企業(yè)的生活更加困難。李書(shū)斌說(shuō)，在這種情況下，一些小型廢鋼回收和加工企業(yè)并不支持它，但他也指出，這種現(xiàn)象是正常的。這是行業(yè)生存、轉(zhuǎn)型和升級(jí)必須經(jīng)歷的階段。

在我們社會(huì)生產(chǎn)和生活的各個(gè)方面，廢金屬實(shí)際上都是被生產(chǎn)出來(lái)的。大多數(shù)廢金屬以混合狀態(tài)存在，因此大多數(shù)廢金屬可以通過(guò)磁分離容易地分離。在工業(yè)上，這些廢金屬可以被回收并溶解成不同的其他金屬，從而使這些金屬具有它們?cè)瓉?lái)不具有的物理和化學(xué)性質(zhì)，并使它們?cè)谔匦院屠脙r(jià)值方面更加優(yōu)異。事實(shí)上，回收廢金屬相對(duì)簡(jiǎn)單，也不會(huì)有太多的***物質(zhì)。許多廢金屬本身可以直接回收再利用。甚至待加工的廢金屬也通過(guò)機(jī)械設(shè)備回收，在回收和篩選過(guò)程中不進(jìn)行化學(xué)處理。

廢金屬回收

廢金屬回收行業(yè)的收入已經(jīng)達(dá)到數(shù)十億，隨著回收金屬在加工中的使用越來(lái)越多，廢金屬回收行業(yè)將繼續(xù)保持良好的發(fā)展勢(shì)頭。盡管廢金屬回收具有巨大的經(jīng)濟(jì)效益和明顯的環(huán)境優(yōu)勢(shì)，但許多進(jìn)入廢金屬場(chǎng)的金屬通常來(lái)自未知的來(lái)源。即使記錄了金屬的來(lái)源和成分，這些金屬通常也會(huì)被錯(cuò)誤記或識(shí)別。廢金屬、合金和成品貿(mào)易的***化導(dǎo)致了合金混合的出現(xiàn)。因此，需要仔細(xì)的合金測(cè)試。中國(guó)的廢金屬回收行業(yè)注重材料的環(huán)保和純度。因此，擁有合適的廢金屬分選設(shè)備非常重要。