保持在曲軸箱壓力基本等于大氣中，以減少油泄漏。由于汽車發(fā)動機管理工作時曲軸箱內進行溫度不斷升高，氣體通過膨脹，再加上竄人曲軸箱內的高溫高壓燃氣，使曲軸箱內壓力水平升高，機油會從各結合面及油封處發(fā)生信息泄漏。同時曲軸箱壓力的增加，當活塞向下，吸入沖程和膨脹功的功率損失增大的阻力會增加，從而減少了發(fā)動機的輸出功率。安裝上天津地區(qū)油氣分離器后，可將曲軸箱內的高溫環(huán)境壓力進行可以排出，平衡曲軸箱內外的壓力。

油氣通過分離器的濾芯壓差過大：在使用油和氣體分離器的過程中，新常壓以取代0.17-0.3bar用于及時油氣分離器中，如果發(fā)現屬于該壓力差超過0.3bar不正常的現象。此時有必要止回閥較小壓力壓縮機中，油分離器材料，無論潤滑油的劣化等。在一段時間之后，同時（在約3000-4000H典型油分離器壽命）發(fā)現，當壓力超過1巴，有必要檢查潤滑油，并更換油分離器。

在壓縮機的運轉，我們偶爾發(fā)現油氣分離器濾芯或發(fā)生油桶內的燃燒。油氣通過分離器進行正常管理工作的壓力為5KG以上在正常使用油分離器，工作壓力可以不低于5巴，由于油分離器是根據標準設計為7bar的油分離，在時刻當低于操作壓力5巴，澄清的油分離器分離，從而導致增加的油含量。

油氣分離器將使用不同的現象出現在不同的環(huán)境中，我們必須根據現實分析情況。只有不斷學習和創(chuàng)新，我們能夠適應時代的發(fā)展。