2017年9月底乘龍T7長(zhǎng)頭車(chē)上市，在平頭車(chē)當(dāng)?shù)赖倪\(yùn)輸行業(yè)中，被稱(chēng)為“美長(zhǎng)頭車(chē)”的T7，從外形、底盤(pán)配置等都刷新了人們對(duì)于國(guó)產(chǎn)長(zhǎng)頭牽引車(chē)的認(rèn)知，重新定義了國(guó)產(chǎn)長(zhǎng)頭車(chē)技術(shù)落后、細(xì)分市場(chǎng)低端的局面。

動(dòng)力配置方面，乘龍T7主要搭載的是東風(fēng)康明斯400-560馬力段發(fā)動(dòng)機(jī)以及濰柴430-550馬力段發(fā)動(dòng)機(jī)，而且也提供國(guó)六發(fā)動(dòng)機(jī)，卡友們可以一步到位避免受到排放***的困擾。與之匹配的變速箱有采埃孚和法士特兩種品牌不同檔位可選，而且后橋也可選氣囊懸掛。

柳汽乘龍卡長(zhǎng)頭6×2牽引車(chē)

柳汽乘龍龍卡長(zhǎng)頭6×2牽引車(chē)提起柳汽乘龍牽引車(chē) ，就不得不說(shuō)讓人印象深刻的長(zhǎng)頭車(chē)，中國(guó)的輛美洲風(fēng)格的長(zhǎng)頭重卡就誕生在柳汽。龍卡系列長(zhǎng)頭車(chē)牽引車(chē)相信大家都不陌生，那經(jīng)典的造型已經(jīng)深入人心，乘龍龍卡系列牽引車(chē)主要分為6×2和6×4兩種車(chē)型，馬力區(qū)間為310-350匹。● 國(guó)產(chǎn)*** 美長(zhǎng)頭車(chē)柳汽乘龍M3系列4×2牽引車(chē)柳汽乘龍M5系列6×4牽引車(chē)柳汽乘龍M7系列創(chuàng)富版6×2牽引車(chē)另外，柳汽乘龍的M3、M5、M7系列，也真對(duì)不同的市場(chǎng)使用需求，分別提供了不同動(dòng)力和驅(qū)動(dòng)方式的重型牽引車(chē)，為不同類(lèi)型的用戶(hù)提供選擇。

柳汽乘龍H7系列自卸車(chē)

柳汽乘龍H7系列自卸車(chē)

柳汽乘龍霸龍系列垃圾車(chē)

除牽引車(chē)和載貨車(chē)之外，為迎接不斷增長(zhǎng)的市場(chǎng)需求，柳汽也推出了不同系列的工程車(chē)和專(zhuān)用車(chē)。工程車(chē)包括中、重型自卸車(chē)、城建渣土車(chē)以及復(fù)合型自卸車(chē)等。M3、M5系列所涉及的專(zhuān)用車(chē)型也非常豐富，包括?；愤\(yùn)輸車(chē)、水泥攪拌車(chē)、環(huán)衛(wèi)車(chē)、冷藏車(chē)、粉罐運(yùn)輸車(chē)、壓縮垃圾車(chē)以及隨車(chē)起重運(yùn)輸車(chē)等都有所布局。

柳汽乘龍?jiān)谏逃密?chē)領(lǐng)域有著豐富的產(chǎn)品布局，可以為不同的用戶(hù)提供選擇，憑借扎實(shí)的質(zhì)量和的可靠性贏得越來(lái)越多肯定。

國(guó)產(chǎn)卡車(chē)與進(jìn)口車(chē)差距在拉近關(guān)鍵在于廠(chǎng)商和物流企業(yè)的溝通協(xié)作

● 國(guó)產(chǎn)卡車(chē)與進(jìn)口車(chē)差距在拉近 關(guān)鍵在于廠(chǎng)商和物流企業(yè)的溝通協(xié)作

為什么說(shuō)國(guó)產(chǎn)卡車(chē)和進(jìn)口卡車(chē)的差距在拉近？一方面，國(guó)內(nèi)卡車(chē)廠(chǎng)商與國(guó)外企業(yè)一直處于合作狀態(tài)，通過(guò)學(xué)習(xí)和不斷投入，近年來(lái)在研發(fā)水平和制造工藝上都有了巨大的進(jìn)步。另一方面，國(guó)內(nèi)廠(chǎng)商更了解本地的用車(chē)情況，并且還能根據(jù)***政策的變動(dòng)，對(duì)車(chē)輛作出相應(yīng)的改動(dòng)或升級(jí)。