加盟。國內(nèi)快遞多數(shù)采用的都是這種方式，例如申通，韻達，圓通等等等等。公司總部投入總倉、分撥中心、干線運輸、市場推廣、運營管理、網(wǎng)絡平臺等資源，但各地的派件、收件公司的全部或部分是由其他的快遞公司加盟的。加盟公司需要每年向總公司繳納加盟費用，以及分攤某些部分的運營費用。但總體上說，加盟的成本要小于自營的。這是其中之一的優(yōu)勢，另外一個大的優(yōu)勢是網(wǎng)絡豐富，點多，能提高客戶范圍和公司度。

有的分部的加盟公司，可能加盟不止一家品牌的快遞公司，會出現(xiàn)某地的快遞公司既送、收申通的快遞，同時他們又是圓通的派、送件公司。成本小隨之引起的缺點就是管理難度上的增加。所以產(chǎn)生了服務水平、態(tài)度、意識都參差不齊的現(xiàn)象和問題，更時常能聽到某公司某些分布加盟商因為到付款或者其他利益問題而扣住客戶的快件不派，以此和總公司談判的情況。但很多公司已經(jīng)慢慢地在收網(wǎng)，逐漸把利潤高的區(qū)域的加盟權慢慢地收回變成自營的?？赡苓@也是國內(nèi)快遞未來發(fā)展的趨勢吧。

現(xiàn)代物流是在傳統(tǒng)貨運的基礎上發(fā)展起來的，但與傳統(tǒng)的道路貨運有著明顯的區(qū)別。

首先是物流服務在時間上的準確性。物流運輸、倉儲、配送、加工、檢驗、包裝等都是以生產(chǎn)企業(yè)的生產(chǎn)銷售計劃為基礎的。精益生產(chǎn)***要求物流及時準確，產(chǎn)品物流速度快、速度慢。太早或者太晚收貨是不合理的。物流管理與傳統(tǒng)運輸?shù)膮^(qū)別在于整個過程是否有的時間控制和***。準時是物流服務的首要要求.物流服務規(guī)劃安排的靈活性。

物流服務應該有一個高度的規(guī)劃，但這樣的計劃必須充分考慮到各種可能性和不確定性，其本質要求是遵循生產(chǎn)和營銷的節(jié)奏，一旦節(jié)奏發(fā)生變化，任何合理的計劃都應該進行調(diào)整和補救。

　 物流運輸中的主要承擔者就是工作人員，每一部車，每一件貨都需要有人去跟進執(zhí)行。而大一些的物流運輸中，人員相應也更多，空間跨度大，也更難以控制。對于物流運輸管理來說，需要對工作人員們有相應的培訓指導，增強相應的物流運輸知識和能力，多聽聽工作人員的意見想法。

車輛是承擔物流運輸?shù)妮d體，對于車輛管理的重要性想象大家都會知道，車輛在運輸?shù)倪^程中，需要做到安全穩(wěn)妥才能保證貨物能夠在供應鏈中的運轉。這就需要對車輛的***和維護能夠做到位，避免車輛在工作過程中出現(xiàn)意外，在進行長途作業(yè)之后，要對車輛進行檢車維護，保證安全健康。